Ventile einstellen bei hoher Laufleistung
- Ersteller PowerBird
- Erstellt am
Ganz ehrlich, das letzte mal hatte ich bei 120.000 kontrolliert. Da waren es zwei Ventile die unwesendlich seit der 100.000 kontrolle varierten.
Der Motor sind alt und haben sich gesetzt. Bei der Laufleistung bemesse ich dem Ventileeinstellen keine große Bedeutung mehr bei.
Der Motor sind alt und haben sich gesetzt. Bei der Laufleistung bemesse ich dem Ventileeinstellen keine große Bedeutung mehr bei.
c-de-ville
Well-known member
Ich habe mir ne Tabelle geschrieben, wie sich die Ventile verstellt haben.
Erst alle 6.000 kontrolliert und da alle ok Stück für Stück erhöht, erst 10.000 und inzwischen 25.000 km. Motor hat 217.000 gelaufen, Ventile sind noch original.
Erst alle 6.000 kontrolliert und da alle ok Stück für Stück erhöht, erst 10.000 und inzwischen 25.000 km. Motor hat 217.000 gelaufen, Ventile sind noch original.
ZL-Dirk
Well-known member
Stimmt! War bei meiner ZRX auch zu beobachten. Je reifer je weniger war zu korrigieren.
Als ich sie günstig abgab mit dem Hinweis der KD mit Ventilspielkontrolle ist fällig, lebte
sie nur noch 5TKM weil angeblich die Ventile klackerten und der Kopf somit kaputt wäre.
Dirk
kitchenaid
Active member
Moin
So einen Fall hatte ich auch mal, nur anders herum 😕
Olle Möhre (ZRX 1100) mit viel Km gekauft, Verkäufer sagte noch, Ventile müssen eingestellt werden und gab mir sogar die vergangenen Einstellwerte mit.
Ventile vom Mechaniker meines Vertrauens (unter meinem bei sein) sauber einstellen lassen und noch einiges mehr, alles tutti aber wenige 1000Km später ging das klackern wieder los
War mir dann aber auch egal, hatte den Eimer nur wegen der gleichen Farbe gekauft, welche meine A8 hat, wollte eh ne 12er ZRX.
Fazit: Die Karre war das langweiligste Pferd aller Zeiten im Stall , die Farbe tat bei diesem Moped dann leider ihr übriges noch dazu, passt bei der 900R hervorragend aber bei der 11er ZRX (für mich) dann doch nicht (gähn)!
Nicht mal die von mir montierte komplette Akra und die anderen feinen Teile haben es über die beachtlichen 5 Jahre Haltedauer heraus gerissen.
Habe den Eisenhaufen letztendlich geschlachtet und die Teile in alle Welt verkauft, war wohl die beste Entscheidung, welche ich tätigen konnte
Die feinen Teile habe ich behalten, war schließlich der Grund warum die Mopede geschlachtet wurde
Die Bilders zeigen das Moped, worum es geht
Bild 1 zeigt Kaufzustand, Bild 2 den Zustand vor Schlachtung knapp 5 Jahre später, Bild 3 während der Schlachtung und Bild 4 bei fast vollendeter Schlachtung mit glücklichem Töchterchen, welches mir tatkräftig zur Seite gestanden hat
Von den einigen Duzend Brennplattenbesuchen bei den Fighteristi habe ich leider keine Bilder, da war ich ja am qualmen lassen und konnte keine Bilders machen
Der damalige Verkäufer hat wohl irgendwann Wind davon bekommen, das ich sein Ex -Moped geschlachtet habe und ist seither traumatisiert, zumindest heult er in regelmäßigen Abständen deswegen herum.
Ob ein guter Arzt Abhilfe schaffen könnte? Man weiß es nicht:s024:
Schönen Tag gewünscht
So einen Fall hatte ich auch mal, nur anders herum 😕
Olle Möhre (ZRX 1100) mit viel Km gekauft, Verkäufer sagte noch, Ventile müssen eingestellt werden und gab mir sogar die vergangenen Einstellwerte mit.
Ventile vom Mechaniker meines Vertrauens (unter meinem bei sein) sauber einstellen lassen und noch einiges mehr, alles tutti aber wenige 1000Km später ging das klackern wieder los
War mir dann aber auch egal, hatte den Eimer nur wegen der gleichen Farbe gekauft, welche meine A8 hat, wollte eh ne 12er ZRX.
Fazit: Die Karre war das langweiligste Pferd aller Zeiten im Stall , die Farbe tat bei diesem Moped dann leider ihr übriges noch dazu, passt bei der 900R hervorragend aber bei der 11er ZRX (für mich) dann doch nicht (gähn)!
Nicht mal die von mir montierte komplette Akra und die anderen feinen Teile haben es über die beachtlichen 5 Jahre Haltedauer heraus gerissen.
Habe den Eisenhaufen letztendlich geschlachtet und die Teile in alle Welt verkauft, war wohl die beste Entscheidung, welche ich tätigen konnte
Die feinen Teile habe ich behalten, war schließlich der Grund warum die Mopede geschlachtet wurde
Die Bilders zeigen das Moped, worum es geht
Bild 1 zeigt Kaufzustand, Bild 2 den Zustand vor Schlachtung knapp 5 Jahre später, Bild 3 während der Schlachtung und Bild 4 bei fast vollendeter Schlachtung mit glücklichem Töchterchen, welches mir tatkräftig zur Seite gestanden hat
Von den einigen Duzend Brennplattenbesuchen bei den Fighteristi habe ich leider keine Bilder, da war ich ja am qualmen lassen und konnte keine Bilders machen
Der damalige Verkäufer hat wohl irgendwann Wind davon bekommen, das ich sein Ex -Moped geschlachtet habe und ist seither traumatisiert, zumindest heult er in regelmäßigen Abständen deswegen herum.
Ob ein guter Arzt Abhilfe schaffen könnte? Man weiß es nicht:s024:
Schönen Tag gewünscht
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kitchenaid
Active member
Servus,
da würde ich mir von allem was nehmen :s001::s001::s001:!!!
da würde ich mir von allem was nehmen :s001::s001::s001:!!!
ZL-Dirk
Well-known member
Geliebter Kitchenaids!
Irgendwie hab ich die Story gaaanz anders in Erinnerung! Kaum hatte ich die Möhre hier inserriert,
bist Du mir regelrecht in den Arsch gekrochen das ich die unbedingt an Dich verkaufen muß weil
sie hervorragend in Deine Sammlung neben Deiner Eddy Lawson Zet so gut passen würde.
Bei mir ist sie würdig aufgehoben! Leider habe ich die Schuhe nicht mehr, die Du mir bei der
Abholung ehrwürdig geküsst hast. Ein DNA-Abgleich würde das nun beweisen!
Übrigens hat die immer schon geklackert von Anfang an! Denn wenn da nix mehr klackert ist es zu
spät hat mir mein Schrauber meines Vertrauens erklärt!
Das Du sie zerrrupft hast, hast Du hier im 4um selbst kundgetan. Ist ja nix dagegen einzuwenden
wenn man über die Coronazeit in Schieflage gerät und dafür mehrere Moppeds opfert.
Sorry fürs OT, bitte zu Kaffeetanten scheiben oder zu machen. Danke!
Ex ZRX-Dirk
Irgendwie hab ich die Story gaaanz anders in Erinnerung! Kaum hatte ich die Möhre hier inserriert,
bist Du mir regelrecht in den Arsch gekrochen das ich die unbedingt an Dich verkaufen muß weil
sie hervorragend in Deine Sammlung neben Deiner Eddy Lawson Zet so gut passen würde.
Bei mir ist sie würdig aufgehoben! Leider habe ich die Schuhe nicht mehr, die Du mir bei der
Abholung ehrwürdig geküsst hast. Ein DNA-Abgleich würde das nun beweisen!
Übrigens hat die immer schon geklackert von Anfang an! Denn wenn da nix mehr klackert ist es zu
spät hat mir mein Schrauber meines Vertrauens erklärt!
Das Du sie zerrrupft hast, hast Du hier im 4um selbst kundgetan. Ist ja nix dagegen einzuwenden
wenn man über die Coronazeit in Schieflage gerät und dafür mehrere Moppeds opfert.
Sorry fürs OT, bitte zu Kaffeetanten scheiben oder zu machen. Danke!
Ex ZRX-Dirk