ventilator frage

rsk900 schrieb:
Über 100 Grad. Warum nicht ? Direkt über der Quelle wird das Wasser garantiert etwas heißer als 100 Grad. Mit Sicherheit. Und wieso hat das Ganze auch als es "in Ordnung war" nicht funktioniert. @GermanBacon sagte mir heute Morgen, dass er solche Probleme nicht hat. Neuen 110 Grad Schalter kaufen. Nicht dauerlüften.:s168:Die Infos sind alle bebildert im Werkstatthandbuch. Ziehe ich mir doch nicht selber aus der Nase. Muss doch gehen.
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Im Werkstatthandbuch steht aber "Kühlmittel" erhitzen und kein Wasser

VG Henrik
 
mach doch einfach mal die eingebauten Thermoschalter mit einem Werkstattfön warm, irgendwann springt der Lüfter dann an, sofern er wirklich nicht kaputt ist und geht auch wieder aus, wenn Du den Fön wegnimmst. So habe ich alle 3 Schalter überprüft. Ich weiß dann zwar nicht ob die Temperatur stimmt, aber ich weiß ob sie grundsätzlich gehen.

Gruß c-de-ville
 
rsk900 schrieb:
Deshalb ist es besser m.E. den 110 Grad Schalter auszubauen und ihm einer eingehenden Untersuchung zu unterziehen. Habe ich noch nicht gemacht. Vermeide zur Zeit Stadtfahrten. Das machst Du so, indem Du einen Plastikbehälter mit Wasser füllst und dann den ausgebauten 110 Grad Gebläseschalter nur etwa zur Hälfte eintauchst. Mit einem Seil oder so. Das Wasser erhitzt Du langsam. Umrühren. Ab ca. 107 bis 113 Grad müsste sich der Widerstand von unendlich bis runter auf weniger als 0.5 Ohm einstellen. Gebläse geht an. Dies misst Du mittels eines Widerstandsmessers. Die Temperatur bis ca. 115 Grad erhitzen und dann das Ganze abkühlen lassen. Noch über ungefähr 104 Grad müsste sich wieder ein fast unendlicher Widerstand ainstellen. Gebläse geht aus.
!
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LOOOOOOOOL:s065::s224:muahahahaha
 
wieviel von euch haben eigendlich alles den fühler abgeklemmt??
ist das schon standart, oder ein streitthema??
:s168:
 
Konstruktive und hilfreiche Beiträge werden bei euch auch ganz ganz klein geschrieben ... :s087:

fitti1980 schrieb:
Wer es schafft unter normalen atmosphärischen Bedingungen Wasser in flüssig auf 110 Grad zu bringen kriegt von mir ne Urkunde :s100:
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Vermischt mit Korrosions- und Frostschutz .... Danke für die Urkunde 😉
Wer hier reinstes H20 in den Kühlkreislauf kippt, gute Nacht ...
 
Rubino schrieb:
Konstruktive und hilfreiche Beiträge werden bei euch auch ganz ganz klein geschrieben ... :s087:



Vermischt mit Korrosions- und Frostschutz .... Danke für die Urkunde 😉
Wer hier reinstes H20 in den Kühlkreislauf kippt, gute Nacht ...
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Wenn Du/ man mal die Suche benutzt wirst Du/ man sehr viele eiträge zu dem Thema finden. Aber selber suchen ist nicht mehr so gefragt, es wird gefordert alles vorzukauen.
Wenn man mal etwas über Funktion nachdenkt kommt man zum Schluß das Kawa da etwas über das Ziel hinausgeschossen ist. Bei der RX gibt es den Schalter nicht mehr.

Rüdiger
 
fitti1980 schrieb:
Wer es schafft unter normalen atmosphärischen Bedingungen Wasser in flüssig auf 110 Grad zu bringen kriegt von mir ne Urkunde :s100:

Du bist es Patrick, gibs zu 😉
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Junge Junge, dann fang schonmal an Urkunden zu drucken, mit dem Frostschutzmittel, das als Korrosionschutz dient, den Gefrierpunkt herabsetzt und den Siedepunkt erhöht schafft man das ausserdem ist die Kühlflüssigkeit ja noch in einem geschlossenen System, das erhöht den Siedepunkt nochmal, das heißt, das diese so Pi mal Daumen, einen Siedepunkt von 115 Grad hat..
 
Rubi no;168187 schrieb:
Vermischt mit Korrosions- und Frostschutz .... Danke für die Urkunde 😉
Wer hier reinstes H20 in den Kühlkreislauf kippt, gute Nacht ...
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Ups, das hatte ich nun übersehen..

EDIT: Jetzt blick ichs erst... hab nicht alles gelesen, weils auch nicht lesenswert ist..
Also nochmal:
Stecker unten unter Ölwanne abziehen, dann ist alles paletti
 
Gut, ich probiere es bevor ich den Schalter ausbaue. Werde berichten. Hoffentlich muss ich nicht den Bugspoiler abnehmen. Komme ich da so ran ?
 
Rüdiger schrieb:
Wenn Du/ man mal die Suche benutzt wirst Du/ man sehr viele eiträge zu dem Thema finden. Aber selber suchen ist nicht mehr so gefragt, es wird gefordert alles vorzukauen.
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Aus dem Grund hab ich mir als ich das Problem hatte, nen alten, schon vorgekauten Thread, nochmal nachkauen lassen.

Gibt eben immer noch Greenhorns wie mich die nich alles Wissen und alles auf anhieb verstehn :s083:
 
Lesen, Leute lesen... Das predige ich meinen Schülern auch jeden Tag, dann ist das Leben leichter.

Es ging um 110° Wasser in einem Plastikbehälter für Testzwecke, also ohne Druck.

Dass das im Kühlkreislauf unter Druck und durch die Vermischung mit Glykol oder ähnlichen Stoffen einen anderen Siedepunkt hat, war mir nicht entgangen, daher auch nix mit Urkunden :s119:
 
Ja das stimmt. Im WHB steht 50 zu 50 nehmen. Hatte ich nicht geschrieben.

@fitti1980
Oh, wie poetisch. Bist Lehrer für Poesie, ja ? Schön.
Aber in welchem Zusammenhang steht denn der Text zum kaputten 110 Gradschalter ?
Gibt`s da einen Zusammenhang, den ich nicht erkenne ? Ich war in Deutsch früher nicht so gut.
 
tobi84 schrieb:
wieviel von euch haben eigendlich alles den fühler abgeklemmt??
ist das schon standart, oder ein streitthema??
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Eher Streitthema. Bei uns ZLern ist es genauso. Die einen haben Probs, die anderen nicht, so wie ich mit 120TKM auf der ZL1000. Hab ihn einmal wegen Ausfall getauscht.



rsk900 schrieb:
Aber Dauergebläse kannst doch auch nicht sein.
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Joh, irgendwann wirds wund und tut weh, stehen tut er außerdem auch nicht dauernd.

:s020: Dirk
 
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