USB Steckdose

K

Katos

Member
ich möchte mir gern eine 12V Steckdose an die GPZ bauen um mal ein Navi, Handy zu betreiben.
Jetzt die Frage wo ich hier am schlauesten geschaltetes Zündplus her bekomme.
Kann ich das direkt von den Zündspulen oder von dem Standlicht (glaube braunes Kabel) mittels Stromdieb abgreifen oder hat die GPZ (A10) hier schon etwas liegen wo ich rangehen kann?
 
Hi, ich bin mir nicht 100% sicher was du meinst, aber ich denke das ich diesen weißen Stecker nicht habe.
 

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Ich würde Dauerplus suchen oder direkt an die Batterie gehen, mit Sicherung versteht sich, oder wie Alex vorhat an die Anschlüsse im Sicherungskasten oben links, die man bei geschlossenem Deckel sehen kann. Aber den Deckel noch abnehmen und eine Sicherung einsetzen.
Einen Stromdieb würde ich beim Moped NIEMALS einsetzen, sehr ungeschickt eine Kabelisolierung mittendrin zu beschädigen, bei einem Fahrzeug das ungeschützt dem Wetter ausgesetzt ist.


Gruß c-de-ville
 
Kosak schrieb:
Moin,


du kannst ja ansonsten den Stromanschluss vom Abblendlicht abgreifen.
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Das schon, aber wenn es von Kawa bereits einen Port dafür geben sollte würde ich den bevorzugen.
PS: Zündspulen müsste doch auch gehen, oder? Das hätte den Vorteil das ich ohne Stromdiebe arbeiten könnte und gut zu erreichen ist es ebenfalls.
 
c-de-ville schrieb:
Ich würde Dauerplus suchen oder direkt an die Batterie gehen, mit Sicherung versteht sich, oder wie Alex vorhat an die Anschlüsse im Sicherungskasten oben links, die man bei geschlossenem Deckel sehen kann. Aber den Deckel noch abnehmen und eine Sicherung einsetzen.
Einen Stromdieb würde ich beim Moped NIEMALS einsetzen, sehr ungeschickt eine Kabelisolierung mittendrin zu beschädigen, bei einem Fahrzeug das ungeschützt dem Wetter ausgesetzt ist.


Gruß c-de-ville
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Leider habe ich den Anschluss nicht, den Alex erwähnt hat. Und ich bin ganz deiner Meinung, das ich nicht die Stromdiebe unbedingt verwenden möchte.
Wenn ich aber an das Licht gehe um mir dort Strom zu holen wären diese die einfachste Möglichkeit.
Daher auch meine Frage bez. Strom der Zündspulen.
Nacher mal testen und messen.
 
Katos schrieb:
Leider habe ich den Anschluss nicht, den Alex erwähnt hat. Und ich bin ganz deiner Meinung, das ich nicht die Stromdiebe unbedingt verwenden möchte.
Wenn ich aber an das Licht gehe um mir dort Strom zu holen wären diese die einfachste Möglichkeit.
Daher auch meine Frage bez. Strom der Zündspulen.
Nacher mal testen und messen.
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An den Plus der Zündspulen kannst Du auch gehen, da ist zwischen den Spulen und der Batterie lediglich Sicherung , Killschalter und Zündschloss.
 
c-de-ville schrieb:
Ich würde Dauerplus suchen oder direkt an die Batterie gehen, mit Sicherung versteht sich, oder wie Alex vorhat an die Anschlüsse im Sicherungskasten oben links, die man bei geschlossenem Deckel sehen kann. Aber den Deckel noch abnehmen und eine Sicherung einsetzen.
Einen Stromdieb würde ich beim Moped NIEMALS einsetzen, sehr ungeschickt eine Kabelisolierung mittendrin zu beschädigen, bei einem Fahrzeug das ungeschützt dem Wetter ausgesetzt ist.


Gruß c-de-ville
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Bei einer USB Steckdose würde ich keinen Plus direkt von der Batterie nehmen. In der USB Dose ist ein Netzteil und das saugt dir dann die Batterie leer. So habe ich mal meine erste LiFePo Batterie ins Nirwana geschickt. Hat keine 3 Wochen gedauert. Müsste deswegen damals mit der Dose zum Sommertreffen. 😀

Man kann ja auch andere Methoden als die Stromklauklemmen nehmen. Wenn ich soetwas mache crimpe ich die Verbindung und verschliesse sie mit Schrumpfschlauch.
 
Katos schrieb:
Leider habe ich den Anschluss nicht, den Alex erwähnt hat. Und ich bin ganz deiner Meinung, das ich nicht die Stromdiebe unbedingt verwenden möchte.
Wenn ich aber an das Licht gehe um mir dort Strom zu holen wären diese die einfachste Möglichkeit.
Daher auch meine Frage bez. Strom der Zündspulen.
Nacher mal testen und messen.
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Wie kommst Du darauf?
Im Sicherungskasten fehlt die linke Sicherung und links daneben sind die Kontakte, was fehlt ist der leere Kompaktstecker, der bei manchen noch im Sicherungskasten steckt.
 
Kosak schrieb:
Moin,


du kannst ja ansonsten den Stromanschluss vom Abblendlicht abgreifen.
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c-de-ville schrieb:
Wie kommst Du darauf?
Im Sicherungskasten fehlt die linke Sicherung und links daneben sind die Kontakte, was fehlt ist der leere Kompaktstecker, der bei manchen noch im Sicherungskasten steckt.
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Und ohne Kompaktstecker ist auch schlecht.
Habe es über die Zündspulen gelöst. Funktioniert perfekt.
Danke euch
 
Katos schrieb:
Und ohne Kompaktstecker ist auch schlecht.
Habe es über die Zündspulen gelöst. Funktioniert perfekt.
Danke euch����
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War halt nur ne Idee. Das Steckergehäuse hätte man organisieren können. Da sitzen dann einfach 6,3mm Flachsteckhülsen zum Crimpen drin.

Der Vorteil wäre, Du hättest abgesicherten Dauerstrom und könntest sogar drüber laden.

Aber stimmt schon, die Geschichte mit der Elektronik in der USB Dose ist schon ein Argument.

Gruß, Alex
 
Nimm 1x Hupe 1x Minus. Geschaltet, belastbar,top.
Dauerstrom von Batterie ist Mist,da
diese USB Buchsen meist alle beleuchtet
sind. Auf Monate zieht dir das auch die
Batterie in den Keller,selber erlebt.

Lg franx
 
Franx schrieb:
Nimm 1x Hupe 1x Minus. Geschaltet, belastbar,top.
Dauerstrom von Batterie ist Mist,da
diese USB Buchsen meist alle beleuchtet
sind. Auf Monate zieht dir das auch die
Batterie in den Keller,selber erlebt.

Lg franx
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stimmt, das wäre auch eine Möglichkeit.


PS: Eine schöne 31k hast du :s072:.
Ich Kamel hatte meine 1WW/1WX vor 4 Jahren verkauft. Könnte mich immernoch ärgern
 
Franx schrieb:
Nimm 1x Hupe 1x Minus. Geschaltet, belastbar,top.
Dauerstrom von Batterie ist Mist,da
diese USB Buchsen meist alle beleuchtet
sind. Auf Monate zieht dir das auch die
Batterie in den Keller,selber erlebt.

Lg franx
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Deshalb hab ich ne Steckdose/ Zigarettenanzünder mit 2x USB digitaler Voltanzeige, mit Schalter und wasserdicht ist das Ding auch noch. Ach ja, 2 Halterungen sind auch noch dabei und das alles für unschlagbare 8€ und incl. Porto, Direktversand vom gelben Mann.
Hab ich an 2 Mopeds, top das Ding.


Gruß Micha
 
Sollte das braune am Zündschloss nicht die gewünschte Lösung sein ?
Habe bei mir den 6.3 mit einem schmalem Schraubenzieher aus der Fassung geholt und eine Brücke mit Abgang gequetscht und wieder eingesteckt. Mache ich mit allen Änderungen am Kabelbaum. Hat den Vorteil ist jederzeit rückbaufähig und verbastelt nicht den Kabelbaum.
 
Ich habe einen Zigarettenanzünder direkt an der Batterie. Fertig gekauft mit Sicherung, Kabeln usw. Seit über 10 Jahren Jahren. Da kannste reinstecken was de brauchst. Mit der Batterie passiert da garnix. pferd
 
pferd schrieb:
Ich habe einen Zigarettenanzünder direkt an der Batterie. Fertig gekauft mit Sicherung, Kabeln usw. Seit über 10 Jahren Jahren. Da kannste reinstecken was de brauchst. Mit der Batterie passiert da garnix. pferd
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Ja nee is klar. Da ist ja auch keine aktive Elektronik drin. Wenn du aber eine USB Steckdose hast, ist da ein 12V / 5V Konverter drin. Und der zieht dir die Batterie leer. Deshalb sollte man so ein Steckdose nur an einen geschalteten plus anschliessen.
 
c-de-ville schrieb:
Oder die nehmen, die ich beschrieben habe, die hat einen Schalter und den Vorteil, das man ein Handy auch laden kann, wenn man nicht fährt.


Hier der Link:

12V Motorrad Zigarettenanzünder Steckdose Adapter LED Voltmeter Dual USB Lader
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Dolles Ding. Wäre mir aber zu klobig. Mehr als USB Charging braucht man heute doch eigentlich nicht. Es sei denn du willst da auf dem Sommertreffen deine Kühlbox anschliessen, um den Jacky kalt zu halten. 😉


Alternative wäre sowas: https://www.ebay.de/itm/Motorrad-Le...hash=item59486ac5cc:m:m9ixIMh7g5HjIqgisTg4Wgw
 
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