Unterschied A1 und A2

[ZL1000]

Hallo zusammen,
ich bin verwirrt, habe auch im Netz nichts gefunden was mir weiterhelfen könnte. Habe je eine originale amerikanische (englische) Betriebsanleitung von der ZL 1000 - A1 und eine deutschsprachige total zerfledderte ZL 1000 - A2. Bin also davon ausgegangen das die Ami-Version mit höherem Lenker, kurzem Schmutzfänger etc. die A1 ist und die europäische die A2. Nun bekomme ich von meiner Frau zu Weihnachten eine deutsche Betriebsanleitung - Ausführung A1. Jetzt bin ich total überfordert...und Frauchen rückt sie auch nicht raus....
Vielen Dank und Grüße,
Martin

 

[ZL-Dirk]

Da hat nie jemand groß was zu sagen können was da der Unterschied sein soll.
Zumindest weil die 1000er ja nur 2 Jahre (manche schreiben 3 Jahre) gebaut wurde.

Irgendwas mit der Sitzbank war mal im Gespräch.
Da sich die Ziffer bei Kawa darauf bezieht, das dann während der Produktion bzw. Baujahr was geändert wurde, kann das nur so sein.

😕 Dirk

 

[breznsalzer]

im amerikanischen Handbuch gibt es Unterschiede am Ventildeckel. Eine Version mit 2 zusätzlichen Anschlüssen für ein sog. clean air System für Kalifornien und es gibt unterschiede bei den eigebauten Vergasern. Da gibt es wohl eine Art Rückschlagventil, das auch bei der GTR verbaut wurde. Es soll bei Betriebshöhen über 4000 yrds eine saubere Verbrennung ohne aussetzer gewährleisten.

 

[Supereli]

Ist da nicht auch die Kupplungsleitung unterschiedlich lang?!!!!

 

[ZL1000]

Dachte ich mache mich schon zum Affen......aber dann werde ich mal versuchen was raus zu bekommen. Da sind etliche Unterschiede - zumal das WHB auch nicht hilft - da wird lustigerweise ja unter dem Stichwort "ZL 1000 Werkstatthandbuch" nur die 900er behandelt, nur auf den letzten 20 Seiten der "Nachtrag ZL 1000"...und die 900er wurde ja in Deutschland nie offiziell verkauft...da kringelt sich alles...:s002:. Werde der Sache mal richtig auf den Grund gehen 😕.
Danke und Grüße,
Martin