Typ B Nockenwellen
- Ersteller rsk900
- Erstellt am
Sigwart
Well-known member
Die Steuerzeiten werden eingestellt mit verstellbaren Nockenwellenzahnrädern, die ich nicht habe.. Ich würde gerne einige Überschneidungen ausprobieren, die meinem Fahrverhalten und Drang nach Benzineinsparung entgegenkommen. Geht aber nicht.
Hast Du evtl. einen Satz von den Zahnrädern über? Wenn ja, dann mach doch Langlöcher rein, dann kannst Du damit ausprobieren was Dir am besten liegt.
Und da Du ja nicht so auf Spitzenleistung aus bist, verbau doch die 32 Vergaser von der 750er/GTR, damit verbesserst Du die Brennraumfüllung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich, das müsste doch Deiner Fahrweise entgegenkommen.
Und warum änderst Du nicht die Übersetzung um das Drehzahlniveau zu senken, auch das spart Benzin.
Dazu noch den Luftdruck in den Reifen erhöht für weniger Rollwiderstand.
Ausserdem kannst Du noch am cw-Wert von der GPZ feilen, da gibts noch genug Ecken & Kanten dran.
Die Steuerzeiten werden eingestellt mit verstellbaren Nockenwellenzahnrädern, die ich nicht habe.
was heist hier geht nicht ?
hast doch werkzeug und zwei gesunde hände ,oder sind die schon wund
, bau dir 2 nockenwellenräder um !
aufpassen , das die ventile noch platz zum kolben haben wenn du verstellst !
einlassventile früher schließen lassen und auslaßventile später öffnen lassen haben in der regel mehr zur folge ,
probiers auch ohne zu montieren um zu sehen , ob die ventile zueinander platz haben und sich nicht gegenseitig killen ,
knuddel
Active member
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Sigwart
Well-known member
Was soll das, das ist ernst gemeint von mir.
Vielen Dank für die ernst gemeinten fachlichen Vorschläge aber ich muss weit vor Weihnachten die Maschine auf die Straße bringen. Kann nicht andauernd mit den Firmenautos hin und her fahren.
Übrigens, die ganzen Probleme habe ich bekommen, weil mein Vorgänger die Motordeckeldichtung mit Pattex oder Uhu aus der Tube gesichert hat für den Einbau. Beim Zusammenschrauben ist das Zeug rausgepresst worden und es brachen dünne Nadeln ab, die im heißen Öl aufgeweicht den Weg zu den Sieben fanden. Nicht Öllöslich verstopfte der Klebstoff nach und nach die Siebe. Fast bis 50 %. Als ich vor einem Monat endlich die in der Hand hatte, war ich schon 15000 km mit 50 % Öl gefahren. Nocken hin und die Hebel malträtiert.
Übrigens, die ganzen Probleme habe ich bekommen, weil mein Vorgänger die Motordeckeldichtung mit Pattex oder Uhu aus der Tube gesichert hat für den Einbau. Beim Zusammenschrauben ist das Zeug rausgepresst worden und es brachen dünne Nadeln ab, die im heißen Öl aufgeweicht den Weg zu den Sieben fanden. Nicht Öllöslich verstopfte der Klebstoff nach und nach die Siebe. Fast bis 50 %. Als ich vor einem Monat endlich die in der Hand hatte, war ich schon 15000 km mit 50 % Öl gefahren. Nocken hin und die Hebel malträtiert.
knuddel
Active member
Ja genau, ich lieg gleich unter dem Tisch, aber nur weil der Kicker immer vom Olaf belegt ist.
Sigwart
Well-known member
Vielen Dank für die ernst gemeinten fachlichen Vorschläge aber ich muss weit vor Weihnachten die Maschine auf die Straße bringen. Kann nicht andauernd mit den Firmenautos hin und her fahren.
Übrigens, die ganzen Probleme habe ich bekommen, weil mein Vorgänger die Motordeckeldichtung mit Pattex oder Uhu aus der Tube gesichert hat für den Einbau. Beim Zusammenschrauben ist das Zeug rausgepresst worden und es brachen dünne Nadeln ab, die im heißen Öl aufgeweicht den Weg zu den Sieben fanden. Nicht Öllöslich verstopfte der Klebstoff nach und nach die Siebe. Fast bis 50 %. Als ich vor einem Monat endlich die in der Hand hatte, war ich schon 15000 km mit 50 % Öl gefahren. Nocken hin und die Hebel malträtiert.
Deshalb bauen wir als erstes immer die Ölwanne ab um zu guggen, was für ein Schmodder im Öl und den Sieben hängt.
Und Ventildeckel runter ist auch eine der Aktionen, die man macht wenn man ein fremdes Mopped kauft. Damit hättest Dir nen Haufen Ärger und Arbeit erspart.
M
MBroemmelhaus
Guest
Hallo zusammen
Glaubt ihr wirklich das "rsk" eine reale Person ist,da macht sich jemand der Ahnung von dem Moped hat oder gut belesen ist,einen Spaß, aber so langsam schiesst er meiner Meinug nach über das Ziel hinaus.Also ich werde auch auf die beste Frage von ihm nicht antworten,halte das alles für nen guten Fake.
Gruss der Brömmel
Glaubt ihr wirklich das "rsk" eine reale Person ist,da macht sich jemand der Ahnung von dem Moped hat oder gut belesen ist,einen Spaß, aber so langsam schiesst er meiner Meinug nach über das Ziel hinaus.Also ich werde auch auf die beste Frage von ihm nicht antworten,halte das alles für nen guten Fake.
Gruss der Brömmel
@MBroemmelhaus
Du hast noch nie auf eine Frage von mir intelligent geantwortet, Du s... S..., weil Du noch nie überhaupt geantwortet hast Du s... S...
:s020:!!!
@Sigwart
Die Verstopften Siebe erklären dann wohl die raue Laufkultur von der ich immer schrieb ab 110 km/h.
.
So, ich fahre jetzt heim - mit dem Firmenauto.
Du hast noch nie auf eine Frage von mir intelligent geantwortet, Du s... S..., weil Du noch nie überhaupt geantwortet hast Du s... S...
:s020:!!!@Sigwart
Die Verstopften Siebe erklären dann wohl die raue Laufkultur von der ich immer schrieb ab 110 km/h.
.So, ich fahre jetzt heim - mit dem Firmenauto.
"So, ich fahre jetzt heim - mit dem Firmenauto.[/QUOTE]"
ja da sitzte im warmen und hast hoffentlich winterreifen drauf ,
wie machst du das mit dem möpi bei schnee ,
ich hab da schon probs bei regen ,mit meinem eisenhaufen ,
läufst du dann nebenher
,
und dem beitrag mit den 34er gasern kannste mal ernst nehmen , is in deinem fall so der richtige weg , wenn 750er nockenwellen passen und kleinere steuerzeiten haben könntest die nehmen und die anderen zu der guten werkstatt zurückbringen , so auf die art Fehlberatung oder mit nachdruck ,
was hälste von winterauto kaufen , oder scheint bei dir immer die sonne ?
so ich war vorhin nochmal schnee fegen , damit meine gute nich meckert ,
wie isses bei euch mit dem weißem zeugs ,
nee nich was jetzt alle denken
ja da sitzte im warmen und hast hoffentlich winterreifen drauf ,
wie machst du das mit dem möpi bei schnee ,
ich hab da schon probs bei regen ,mit meinem eisenhaufen ,
läufst du dann nebenher
,und dem beitrag mit den 34er gasern kannste mal ernst nehmen , is in deinem fall so der richtige weg , wenn 750er nockenwellen passen und kleinere steuerzeiten haben könntest die nehmen und die anderen zu der guten werkstatt zurückbringen , so auf die art Fehlberatung oder mit nachdruck ,
was hälste von winterauto kaufen , oder scheint bei dir immer die sonne ?
so ich war vorhin nochmal schnee fegen , damit meine gute nich meckert ,
wie isses bei euch mit dem weißem zeugs ,
nee nich was jetzt alle denken
green spirit
Well-known member
das könnte man noch weiter treiben, indem er einen Zentner Gewicht an dem Bock einspart, und eine moderne Einspritzanlage daran setzt. Dann währe auch eventuell sowas wie eine Zylinderabschaltung möglich.
knuddel
Active member
War ja nur ein Beispiel.
In Bremen = Osterholz um die Ecke schneit es so gut wie nie und wenn bleibt der Dreck nicht liegen
Nee, so langsam glaub ich auch nicht, dass er echt ist..........
Alex S.
Well-known member
Also mir geht es genau so. Das kann nicht sein. Das passt irgendwie alles nicht zusammen.
Kein Geld für den Sprit, gibt aber unmengen für Teile und Werkzeug aus.
Keine Ahnung vom praktischen schrauben und zerlegt dauernd den Motor und findet die "tollsten" Fehler.
Das kann nicht sein
😎
