Tüveintrag von RX Motor

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sash

Guest
Tüveintrag von RX Motor

Hallo Leute,

gerade habe ich mit dem freundlichen Mann beim Tüv telefoniert um zu erfahren was ein Leistungsgutachten für einen offenen RX Motor in meiner 900er zwecks Eintragung denn so kosten würde.----- Daraufhin großes Entstzen bei dem Mann!!!!----- oTon: Ein Austauschmotor darf max. der Leistung entsprechen die das Fahrzeug ( sprich Rahmennummer) original bzw. offen vom Hersteller zugelassen ist.
Das bedeuted, daß ich nun bei Kawasaki ein Gutachten anfordern muß, welches eine Unbedenklichkeit bescheinigt.
Ich bin doch sicherlich nicht der erste der das vorhat. Deshalb wäre ich echt dankbar um ein paar Tips, Bescheinigungen und all den Sch.... den man so braucht.

Grüße
Sascha
 
des is des typische Callimero-Syndrom der TÜVrer (ich weiß nicht, ich will nicht und sowieso bin ich gar nicht hier *untereierschaleversteck) wie Mike schon gesagt hat: nächsten aaS versuchen!
 
Würde den TÜVER mal aufklären:

Ausgehend von der offenen Leistung der 900R von 85 KW, billigt der Gestzgeber eine Serienstreuung von 7% zu.

Damit wäre ich schon bei 90,95 KW. Die RX hat max. 92KW gehabt lt. Werksangabe.

Damit wärst Du im schlechtesten Fall wieder bei 85,60 KW angelangt, wenn Du die Streunung nach unten rechnest. Zum anderen müssen alle in Deutschland zugelassenen Fahrgestelle, egal ob Auto oder Mopped, max. 25% Mehrleistung verkraften.

Sonst gibts keine ABE beim KBA.

Gruß Axel
 
littlelaugh schrieb:
Würde den TÜVER mal aufklären:

Ausgehend von der offenen Leistung der 900R von 85 KW, billigt der Gestzgeber eine Serienstreuung von 7% zu.

Damit wäre ich schon bei 90,95 KW. Die RX hat max. 92KW gehabt lt. Werksangabe.

Damit wärst Du im schlechtesten Fall wieder bei 85,60 KW angelangt, wenn Du die Streunung nach unten rechnest. Zum anderen müssen alle in Deutschland zugelassenen Fahrgestelle, egal ob Auto oder Mopped, max. 25% Mehrleistung verkraften.

Sonst gibts keine ABE beim KBA.

Gruß Axel
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Ausgehend von Axels Ausführungen gehste mit ner Briefkopie von jemandem der nen RX schon drin hat und im Idealfall mit dem Brief von der RX aus der du den Motor hast zu freundlichen Tüv und läst das ding eintragen. Je nach Tüvi geschichte von 5 -20 Minuten 😉

Gruss
Andreas

Ps.: Briefkopie könntest du von mir bekommen hab meinen im Juni eintragen lassen.
ansonsten mal unter den Briefkopien schauen da schwirrt noch einer von unserem Scheffe rum
 
auja,

das wäre super Andreas.
Ich weiß nicht wie der Tüvler reagiert wenn ich da mit ner Kopie auftauche, in der nur die ccm und Kw geändert sind. Denke mit nem richtigem Bericht und extra erwähnung des neuen Motors habe ich bessere Karten--oder?
Wobei spziell dieser Tüvler eine Briefkopie (hatte ich auch im Gespräch angefragt) strickt mit der Begründung "man weiß ja nie wie dieser Eintrag zustande kam" abgelehnt hat.

MfG Sascha
 
sash schrieb:
auja,

das wäre super Andreas.
Ich weiß nicht wie der Tüvler reagiert wenn ich da mit ner Kopie auftauche, in der nur die ccm und Kw geändert sind. Denke mit nem richtigem Bericht und extra erwähnung des neuen Motors habe ich bessere Karten--oder?
Wobei spziell dieser Tüvler eine Briefkopie (hatte ich auch im Gespräch angefragt) strickt mit der Begründung "man weiß ja nie wie dieser Eintrag zustande kam" abgelehnt hat.

MfG Sascha
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Moin,
jo kannste Pech haben das der eine das nicht akzeptiert und ein anderer das Teil ohne zu Zögern übernimmt.
Musste wahrscheinlich den einen oder anderen Tüffel erstmal interwieven wat er dazu meint. Hab für meinen Felgenumbau auch drei von den Menneken anbrabbeln müssen bis alles klappte.
Also viel Erfolg
 
Moin,
was spricht dagegen den Motor zunächst auf 72 KW zu drosseln um nicht mehr Leistung zu haben als eine Serien GPZ?
Wenn der erstmal eingetragen ist darf sich dann der Tüv einen Kopf machen wie er nach Entdrosselung die Eintragung bewerkstelligt.
Ist zwar umständlich dürfte aber selbst beim ängstlichsten Graukittel funzen.
Gruß
Christian
 
@Christian
mal keine schlechte Strategie, doch leider ist der Motor schon auf 1100 ccm aufgemacht und kommt trotz Drossel-Deckel schon Über die 72 KW und da ich das ja richtig legal machen will (dann auch mit den offenen Deckeln), brauch ich wohl ein Leistungsgutachten um die genaue Leistung zu ermitteln und eintragen zu lassen.

Gruß
Sascha
 
Hallo neu dabei,
dem Siegwart kann ich nur beiplichten, habe bei allen meinen Eintragungen und Austragungen den Tüv'ler von Anfang dabei gehabt. Bei der Austragung der Vollverkelidung war ich beim TÜV in Neu Ulm Bayern, das ganze hat fünf Minuten gedauert. In Württemberg wollte das keiner machen. Vielleicht wär der Tüv etwas müßte doch in der Nähe von Elchingen sein oder?
Gruß Norbert
 
@Norbert
es war der Tüv in Neu-Ulm.
Von mir in Elchingen sinds ca 10 Km aber wo zum Geier ist Köngen 😕

MfG Sascha
 
Hi Sascha,
das hört sich gut an, allerdings auch teuer, wenn du ein Leistungsgutachten machen mußt dann muß doch die VMax auch noch ermittelt werden?
Mein Dekramensch bräuchte dann noch unbedingt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Kawa für den Umbau (totale Utopie) oder alternativ einen Tag den Lausitzring zu seiner Verfügung.
Dein Vorhaben ist zu bewundern, persönlich würde ich mir lieber gleich eine ZZR kaufen wenn die GPZ mir zu schwachbrüstig wird.
Gruß und gutes Gelingen
Christian
 
Hallo Sash,
Köngen liegt etwa 30 km vor Stgt in Richtung Ulm, Ausfahrt A8 Wendlingen. Tja schade, dachte da wäre noch einer ganz brauchbar.
 
Zuletzt bearbeitet:
@Christian
Du hast schon recht, hört sich verdammt aufwendig an. Ich bin mir da halt auch nicht sicher wie das Prozedere ist. Und das Gespräch mit dem Tüvler hat mir das auch nicht gerade transparenter gemacht.
Gedanke war ja eigentlich : hinfahren, eintragen, zahlen und Gut !! Doch jetzt kriegt das ganze so ne Eigendynamik die mir so langsam die Freude am legalen Fahren raubt.. :s134::s067:


MfG Sascha
 
@ Norbert
Wendlingen kenn ich ---- hab ich nochmal Glück gehbt.
War auch schon ein paarmal beim NU-Tüv und die waren immer ok. Doch der am Telefon .......keine Ahnung, vielleicht war er auch schon im Gedanken im Wochenende, war schließlich schon 13 Uhr.

MfG Sascha
 
sash schrieb:
@Christian
Du hast schon recht, hört sich verdammt aufwendig an. Ich bin mir da halt auch nicht sicher wie das Prozedere ist. Und das Gespräch mit dem Tüvler hat mir das auch nicht gerade transparenter gemacht.
Gedanke war ja eigentlich : hinfahren, eintragen, zahlen und Gut !! Doch jetzt kriegt das ganze so ne Eigendynamik die mir so langsam die Freude am legalen Fahren raubt.. :s134::s067:


MfG Sascha
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Nicht unterkriegen lassen... sind schon ganz andere Sachen eingetragen worden 😉 Viel glück, gruss Marc
 
Hallo Sash,
werde meinen alten TÜV Bericht suchen, den Namen versuchen zu Idendifizieren und dir den Namen nennen. Vielleicht hast du nur mit dem Falschen gesprochen. Übrigens bin auf den NU TÜV über eine Streetfigter Anzeige gekommen. Vielleicht kannst du über solche Firmen einen direkten Ansprechpartner von einem TÜV'ler bekommen, der etwas mehr von Maschinenbau versteht.
gruß Norbert
 
Hi Sascha,
nach meiner Erfahrung entwickelt in Deutschland so gut wie immer das, was man für easy hält, eine schlimme Eigendynamik. Wir haben ja nicht 1 Million Beamte damit alles reibungslos läuft, sondern dafür daß die auch was zu tun haben.
Ich habe mich erkundigt wie ich den 180iger Hinterreifen eingetragen bekommen kann, außer Freigabe von Kawa oder alternativ den Lausitzring für Testfahrten mieten komme ich da auch nicht weiter ins Gespräch mit den Graukitteln.
Wird darauf hinauslaufen daß ich mir einen Originalbrief ausleihen werden muß um zu zeigen daß sowas eintragbar ist, Kopien akzeptieren die hier nämlich schon gar nicht.
Gruß
Christian
 
Also ich hab mir mal sagen lassen, das der RX Motor im Grunde kaum vom 900r Motor zu unterscheiden ist....

Es soll sogar Leute geben, die Fahren mit so einem Motor seit Jahren und selbst der TÜV hat das nicht gemerkt.:s183:

Denk mal drüber nach.... :s104: :s189:
 
Chrillenmuth schrieb:
Ich habe mich erkundigt wie ich den 180iger Hinterreifen eingetragen bekommen kann, außer Freigabe von Kawa oder alternativ den Lausitzring für Testfahrten mieten komme ich da auch nicht weiter ins Gespräch mit den Graukitteln.
Wird darauf hinauslaufen daß ich mir einen Originalbrief ausleihen werden muß um zu zeigen daß sowas eintragbar ist, Kopien akzeptieren die hier nämlich schon gar nicht.
Gruß
Christian
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dann hast du wohl den falschen TÜV, die Berliner die ich kenn, fahren fast alle ZZR 1100 bzw. 600er Hinterradfelgen, vielleicht unterhälst Du dich mal mit einen von denen:s189:
 
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