bei mir mit ZX10-Kühler um die max. 100° im Stadtverkehr. Ich find, das reicht...
Gruß, Alex
D
Dingens
Guest
Das ist ja mal ne Aussage, 100° is ok, fast schon etwas wenig fürs Öl...
Rubino
Active member
Das kommt doch ganz drauf an wo und wie man unterwegs ist.
An der Stelle bleibt meine Anzeige auch bei normaler Landstraßenhatz, mit originalkühler.
Aber sobald ich an ner Ampel stehnbleib, oder länger mit 30-50 rumtuckern muss rennt die Nadel los.
Der Lüfter kann die dann auch erst an der Mitte aufhalten, und spätestens nach ner halben Stunde Stop-and-go muss ich ne Pause einlegen
(Bei den Temperaturen wie's vor kurzem noch war).
Sobald da wieder fleißig Fahrtwind in den Kühler und um den Motor pustet gehts auch wieder runter.
Deswegen meine Idee mit den Lüftern am Ölkühler, das arme Öl wird ja in dem Fall immer heißer (keine Ahnung wie heiß, aber so heiß das man sich ordentlich die Flossen am Motor verbrutzelt),
und das Wasser schaffts nicht alles dauerhaft abzukühlen.
ja nee, da Öl hat bei mir immer knapp 10° mehr wie das Wasser. Standart sind laut meinen Anzeigen bei normalen sommerlichen Verhältnissen ca. 85° Wasser und ca. 95° ÖL. Wobei ich das Öl mal mit Peilstab nachgemessen hatte, da lag diese Temperatur dann 5° höher als die angezeigte...
Gruß, Alex
S
sebi2008
Guest
also, also ich denk schon dass die 120-135° in der stadt, ampel usw.normal sind oder nicht? also normal für die gpz halt
hab das schon öfters hier gelesen.
den schalter hab ich raus und die originale anzeige zeigt immer noch an wie vor 35.000km, da war das auch schon so. werd mir das mal genauer ansehen wie viel platz da vorne noch ist, vielleicht bekommt man ja zwei kühler übereinander
, so: [[
hab das schon öfters hier gelesen.
den schalter hab ich raus und die originale anzeige zeigt immer noch an wie vor 35.000km, da war das auch schon so. werd mir das mal genauer ansehen wie viel platz da vorne noch ist, vielleicht bekommt man ja zwei kühler übereinander
, so: [[
green spirit
Well-known member
kann ich mir nicht vorstellen, das Kühlsystem ist kein "Heißsystem".!
Solche Temperaturen sind nur mit einem Druckreislauf möglich, normalerweise Siedet handelsüblicher Kühlstoff bei ca. 110-115°, und kommt dann überall heraus.
Entweder stimmt dein Messgerät nicht, oder dein Thermostat macht nicht auf, sodass sich Dampfblasen bilden.
S
sebi2008
Guest
na ok, dank euch schonmal - und ich dachte das wär bei jeder gpz so.
aber ab 115° sieden und überall rauslaufen is doch auch nicht ganz ? dann wärs bei mir ja mindestens irgendwann weg das wasser - ist aber seit dem winter noch alles bestens, musste nicht einmal nachfüllen
wieso hab ich nur schon so oft gehört dass das normal ist ??
aber ab 115° sieden und überall rauslaufen is doch auch nicht ganz ? dann wärs bei mir ja mindestens irgendwann weg das wasser - ist aber seit dem winter noch alles bestens, musste nicht einmal nachfüllen
wieso hab ich nur schon so oft gehört dass das normal ist ??
whistler
Member
Hi,
als ich noch beide Anzeigen (Öltemperaturfühler als Ölablassschraube) verbaut hatte gab es folgende Zusammenhänge:
- schnelle Autobahn: Öltemperatur hoch (aber nie über 100Grad), Wassertemperatur runter
- langsame Stadt: Öltemperatur runter, Wassertemperatur hoch (Lüfter sprang an)
- Stilfser Joch (hohe Drehzahl, niedrige Geschwindigkeit): Öltemperatur hoch, Wassertemperatur hoch, kocht oben auf dem Parkplatz aus dem Überlaufschlauch
Meine Duc (luftgekühlt) hat im Normalbetrieb 90-100Grad Öltemperatur und den Pass hoch werden auch die 120Grad überschritten.
Gruß
Jürgen
als ich noch beide Anzeigen (Öltemperaturfühler als Ölablassschraube) verbaut hatte gab es folgende Zusammenhänge:
- schnelle Autobahn: Öltemperatur hoch (aber nie über 100Grad), Wassertemperatur runter
- langsame Stadt: Öltemperatur runter, Wassertemperatur hoch (Lüfter sprang an)
- Stilfser Joch (hohe Drehzahl, niedrige Geschwindigkeit): Öltemperatur hoch, Wassertemperatur hoch, kocht oben auf dem Parkplatz aus dem Überlaufschlauch
Meine Duc (luftgekühlt) hat im Normalbetrieb 90-100Grad Öltemperatur und den Pass hoch werden auch die 120Grad überschritten.
Gruß
Jürgen
green spirit
Well-known member
eben, das ist doch der Beweis, dass an deiner "Messung" etwas nicht stimmt.
120-135° Wassertemperatur kann in diesem Kühlsystem wenn es OK ist nicht vorkommen.!
Es sei denn, da sind am Messfühler Dampfblasen vorhanden.
S
sebi2008
Guest
kann gut sein dass ihr da richtig liegt - nur scheints dann bis 110° korrekt anzuzeigen un d drüber verabschiedet sich der temperaturgeber vielleicht - wär ja irgendwo logisch
größerer ölkühler kommt aber trotzdem drann - würd fast drauf wetten dass an keiner anderen stelle so einfach mehr leistung hergeht - wenn ich so überlege was manche für 2,3 ps alles machen
größerer ölkühler kommt aber trotzdem drann - würd fast drauf wetten dass an keiner anderen stelle so einfach mehr leistung hergeht - wenn ich so überlege was manche für 2,3 ps alles machen