tacho alternativen

[schooter]

nabend ich möcht auf n digi tacho und analog drehzalmesser amatur umbauen so in richtung neue ninja.hat da irgend einer n tip ??
meine gedanken drehen sich gerade um ne platte zu fräsen den org drehz. einpassen und li unten neben dem drehz. nen digi tacho von nem fahrrad(irgend was in die richtung muss halt bis 250km/h gehen)ein zupassen dann halt noch irgend wo schöne kleine led kontrollleuchten.oder gubt es da was fertiges das past wie diet das mit dem digi tacho aus was mudd ich da tun ??gibt es ne digitachoschnecke die past ???
mfg martin

 

[schooter]

Moin,

also Digital is 0 und 1, also nix Schnecke im herkömmlichen Sinne, wäre dann mech./ analog.

Für Digital brauchste dann nen Impulsgeber und Nehmer.

das heist ????

 

[peter-propeller]

Naja, soll heißen das Du keine Schnecke mehr brauchst sondern das Tachosignal digital abgenommen wird.
Eigentlich so wie bei nem Fahrrad-Tacho mit nem Magneten ander Felge/Bremsscheibe und nem Abnehmer in der Nähe, Gabelholm oder so.

Verstanden????????

 

[littlelaugh]

Hey Schooter,

nimm sowas wie das DET auf dem Bild.DET - DIGITAL COCKPIT

Das Allround-Cockpitinstrument!

• mit allen Zündanlagen kompatibel, geeignet für alle 2- und 4-Takt-Motoren
• gleichzeitige Anzeige von Geschwindigkeit (bis 320 km/h) und Drehzahl ( bis 15.000 U/Min)
• Bordspannungsanzeige
• Öl-/Wassertemperaturanzeige mit Warnsignal bei Überhitzung
• Speicher für Maximalwerte
• Kontroll-LEDs für Öldruck, Blinker, Fernlicht und Neutral mit automatischer Anpassung an die Umgebungshelligkeit
• Schaltblitz erweiterbar
• ausführliche Bedienungsanleitung
• mit TÜV-Gutachten und Typgenehmigung
• Maße: 90 x 55 x 25 mm, Gewicht ca. 190 g

Versorgungsspannung: 10-16 V, Stromaufnahme ca. 150 mA.
Lieferung komplett mit vibrationshemmenden Gummiblöcken zur Lenkerbefestigung, allen Anschlusskabeln, Radsensor und starkem Magnet. Zur Montage werden Gundkenntnisse in der Kfz-Elektrik benötigt.


Der Infotext über Funktionen stammt aus dem Louise Katalog.


Oder Koso Instrumente. Gibts in 55mm Durchmesser mit blauer Beleuchtung, Temperaturanzeige und auch für Tachowellenanschluss.

Kosten so das Stück um 99,-

Das DET kost neu 199,- und Du kannst eines von mir bekommen für 120,-

Gruß Axel

 

[schooter]

Naja, soll heißen das Du keine Schnecke mehr brauchst sondern das Tachosignal digital abgenommen wird.
Eigentlich so wie bei nem Fahrrad-Tacho mit nem Magneten ander Felge/Bremsscheibe und nem Abnehmer in der Nähe, Gabelholm oder so.

Verstanden????????

jo das is klar !
blos die erklährung hat mich bissle verwirt

 

[peter-propeller]

mit TÜV-Gutachten und Typgenehmigung
Gruß Axel

Sach mal, muß son Ding auch noch eingetragen werden???
Könnt ich mir doch eigentlich auch auf Fahrrad schrauben, oder????

 

[peter-propeller]

Da würd mich mal die Drehzahlanzeige interessieren.😱

Tacktzahl halt, da reichen dann auch 3 Stellen.

 

[mark]

Positiv! Muß eingetragen werden da die ABE des Motorrades im Originalzustand, also mit der Serienmäßigen Instrumentengruppe, erteilt wurde......

Im Fall des Cockpits das Axel mit Foto hinterlegt hat ist dies mit Sicherheit kein Problem da ein Gutachten beiligend ist.

Wenn du dir dein Cockpit selber baust (z.B. Serien DZM i.V.m Fahradtacho) ist zu beachten das der Tacho beleuchtet sein muß und ansonsten alle laut StVZO geforderten Kontrolllampen vorhanden sind. Also die für Fahrtrichtungsanzeiger und Fernlicht. Öldruckkontrollleucht ist nicht Pflicht jedoch sinnvoll 🙂

Grüße,

Markus

 

[keinermehrfrei]

Digi-Tacho

Mahlzeit!
Ich habe jetzt den dritten Digi-Tacho am Mopped und überzeugen konnte nur der von Axel empfohlene DET 100. Der ist sehr genau in der Anzeige (Geschwindigkeit und Drehzahl) und es gibt keine Probleme beim TÜV.
Die Tacho´s von Koso sind (ich möchte keinen auf dem Schlips treten) gelinde gesagt scheiße! Die Tacho´s sind nicht teuer (hab mich da auch etwas blenden lassen 😉 ) aber die Anzeigen von Geschwindigkeit und Drehzahl sind sehr ungenau. Den ersten den ich hatte, zeigte ab 199 nur noch TILT! an und der zweite ( der war von Acewell) war auch nicht wirklich besser.
Lange Rede kurzer Sinn: Die Kombination aus org. Drehzahlmesser und DET 100 ist durchaus zu empfehlen. Vorallem bei dem Preis von Axel für den DET!
Gruß Jens

P.S.: Du musst dann ein Kabel vom Tacho an einem der Gabelholme in Richtung Rad verlegen, einen mitgelieferten Magnet (am besten an der Bremsscheibe) befestigen und den Abnehmer gegenüber am Holmen positionierten. Ist ein bißchen gefummel, klappt aber ganz gut!

 

[littlelaugh]

Das DET ist eh nicht eintragungspflichtig, da ein e Prüfzeichen drauf ist.

Kontrolleuchten sind dort integriert.

Das Teil ist welches ich habe ist leicht gebraucht, aber komplett mit Gebern etc.

Gruß Axel

 

[gaugpz900]

Digital-Tacho mit Wellenantrieb ,Tageskm- Zähler und Tankanzeige , 55mm Durchmesser mit blauer beleuchtung kannst Du bei mit bekommen . Preisanfrage unter gaugpz900Qaol.com

 

[Kosak]

Mal abgesehen von der Funktion des DET, findet ihr wirklich das das Ding das GPZ Cockpit optisch verbessert? Ok, OK, alles Geschmackssache - meine halt nicht.
Da stehe ich eher auf schöne analoge Rundinstrumente. Leider gibts da für den Drehzahlmesser keine richtigen Alternativen im Zubehör und son Mix kommt mir nicht ans Moped. Dann lieber so wie es ist.

Apropo ABE und Mope Zulassung. Ich grübel da ja schon echt ne Zeit drüber. Hat da wirklich mal jemand gesehen mit welchen Daten ein Hersteller eine Betriebserlaubnis beim KBA beantragt?
Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass z.B. Kawa die gesamte Stückliste einer GPZ900R mit allen Einzelteilzeichnungen beim KBA vorzeigt, geschweige denn hinterlegt.
Oder haben die für die Modifikationen ab A7 eine neue Zulassung beantragt?
Wenn dem so wäre, müßte man ja für jede getauschte Schraube eine Abnahme machen lassen.

Gruss
Andreas

 

[Patrick]

Mal abgesehen von der Funktion des DET, findet ihr wirklich das das Ding das GPZ Cockpit optisch verbessert? Ok, OK, alles Geschmackssache - meine halt nicht.
Da stehe ich eher auf schöne analoge Rundinstrumente. Leider gibts da für den Drehzahlmesser keine richtigen Alternativen im Zubehör und son Mix kommt mir nicht ans Moped. Dann lieber so wie es ist.

Gibt sehr wohl schöne und hervorragende Instrumente in analog und digital. Sind aber in der hiesigen Fighterszene (und auch bei Händlern) weniger zu finden. Da musste schon eher im Amiland, Taiwan und Japan schaun, die haben wirklich schöne und stilvolle Sachen. Ich hab auch übern Jahr gebraucht bis ich was passendes Digitales gefunden hab. Bei mir gibts ne Kombi aus Rundinstrumente und Digital. Logischerweise alles Geschmackssache. Die DET's (und viele andere hier verbreitete) gefallen mir auch nicht wirklich. Zudem sind die auch mehr als teuer wenn man mal überlegt was da fürn Popelkram drin ist. Sieht eher aus wie ein Dialyseinstrument, ein Inkonsistenzmesser oder ein Krammelmeter 😀
Die Koso sehen da schon besser aus, geniessen aber einen schlechten Ruf was Haltbarkeit und Qualität angeht. Gibt natürlich auch noch einige andere...

Wer bischen versiert ist kann sich unter der bekannten Adresse Anregungen holen und selbst was nach Geschmack zusammenschustern: http://www.digitaler-drehzahlmesser.de

 

[Hajo]

Bei mir gibts ne Kombi aus Rundinstrumente und Digital.

Wo sind die
Bilder !!!
zefixnochemol

Was passiert eigentlich mit dem DET100, wenn die Dicke die aximal messbare Wegstrecke von 9999999 km überspringt??
Bei Originalteilen kein Problem.:s017: .

Gruss
Hajo

 

[green spirit]

....darüber hab Ich mir auch schon Gedanken gemacht, was Ich als Ersatz für den fehlenden Tachoantrieb verwenden soll.

Im Moment favorisiere Ich die entweder den "D-Star" , den "IMO-100R" oder aber ganz besonders den "DashChron".
Zwar alles nicht im Niederpreissegment, aber alles andere Gefällt mir nicht oder noch schlimmer, die sind mir viel zu klein oder man muss Umschalten um andere Daten zu sehen.
Hat hier jemand Erfahrungen mit den oben genannten Geräten.?

Gruss
hilmar

 

[schooter]

....darüber hab Ich mir auch schon Gedanken gemacht, was Ich als Ersatz für den fehlenden Tachoantrieb verwenden soll.

Im Moment favorisiere Ich die entweder den "D-Star" , den "IMO-100R" oder aber ganz besonders den "DashChron".
Zwar alles nicht im Niederpreissegment, aber alles andere Gefällt mir nicht oder noch schlimmer, die sind mir viel zu klein oder man muss Umschalten um andere Daten zu sehen.
Hat hier jemand Erfahrungen mit den oben genannten Geräten.?

Gruss
hilmar

boooaa den will ich http://www.aimsports.jp/products/DashChron/images/DashChron.jpg
wo beckomme ich den was kost das teil find ich hammer (ich komm gar nicht mer runter )mmuuaa

 

[schooter]

binn grad auf den boder zurück geholt worden das dong kostet 1000öre :s005:
gibt es hier (sind aber auch noch andere schöne sachen http://www.excell-promotorbikefashion.de/DET.htm
mfg martin

 

[Patrick]

boooaa den will ich http://www.aimsports.jp/products/DashChron/images/DashChron.jpg
wo beckomme ich den was kost das teil find ich hammer (ich komm gar nicht mer runter )mmuuaa

Hmm, sieht eher aus wie ne Küchenwaage aus Anfang 70er. In den Golf 1 oder VW Variant würden sie auch ganz gut passen 😀

Aber Instrumente waren schon immer ne Diskussion wert, da selbst die Analogen zu wünschen übrig lassen. Alles was aufm Markt ist (serienmäßig) kannste zu 90% in die Tonne kicken. Auch der Digitacho der Z1000 sieht aufm Bild immer ganz gut aus, aber in Natura echt popelig kleines Teil. Find die Italiener (Veglia und so) machen teilweise ganz schöne, eher klassische Instrumente...

 

[Patrick]

Sowas gefällt mir schon besser:

 

[littlelaugh]

Ansonsten was von nem anderen Mopped nehmen.

z.B GSX-R, R1, R6 etc. die haben auch alle den Mix den Du auf dem Bild hast.

Nehmen Ihre Daten meist von der Getriebeausgangswelle ab. Sowas sollte auch an unserer hinzukriegen sein.

Gruß Axel