Sturzpads GPZ 900 / selber machen ?

[Schaitan]

Ich kann mich selbst ganz gut einschätzen, mein Schutzengel hat mich bisher viermal feste in den Arm genommen dass nicht mehr passiert ist als ein blutiges Knie.
Nach dem zweiten Sturz mit meiner 500er Zette habe ich folgendes montiert:

die Dinger sind erstens klein genug um nicht aufzufallen, und lassen zweitens im E-Fall die Verkleidung ganz ( Außer bei Frontalkontakt 😀 )
Und iwie machen sie sogar was her, einmal montiert.
Gibts für nen Hunni bei Bikefarm MV, mit ABE.

Ich habe mir also was ausgeguckt : Der Betrieb hier stellt für schmales Geld Sturzpads für alles her.
Wenn ich denen jetz die die Distanz zwischen den beiden oberen vorderen Motorhalteschrauben gebe, sollten die doch eine Aufnahme zaubern können.
Zum Vergleich:
das hier ist die Lösung mit Halteschraube raus, längeres Distanzstück rein, links und rechts sind dann die Crashpads dran. (Y15)
Gibts ja auch als Adapterplatte, wo das Crashpad draufsitzt.(S11)

Nu is das 900er-Zentralrohr schön dick, bei der 500er haben wir aber einen Doppelschleifenrahmen, da geht die Energie evtl. in mehr Richtungen ab.
Is das eine gute Idee, da oben was anzubringen ?
Gebt mal euren Senf dabei.

Gruß
Rob

 

[Alex]

Bei mir hab ich Sturzpads aus Japan dran. Die sind allerdings nur an den oberen Motorhalterungen befestigt. Im Prinzip besteht das Pro Seite nur aus längeren Motorschrauben, einer Distanzbuchse, die in die Vertiefung kommt, wo normalerweise der Inbuskopf im Motor sitzt, und den Sturzpads mit eingepreßten Hülsen.

Gruß, Alex

 

[Schaitan]

Was haben die dich gekostet ?
Wenn ich an die 1000 euronen für die japanische Rahmenversteifung denke , die hier vor kurzem erwähnt wuren...

 

[Alex]

was haben die dich gekostet ?
Wenn ich an die 1000 euronen für die japanische rahmenversteifung denke , die hier vor kurzem erwähnt wuren...

123€...

 

[Sigwart]

Für mich sehen diese Sturzpad's alle aus, wie Rollen für ein Skateboard. Da kann man doch bestimmt was selbst bauen.
Und warum brauch ich für so einen Firlefanz eine ABE??

 

[Alex]

Für mich sehen diese Sturzpad's alle aus, wie Rollen für ein Skateboard. Da kann man doch bestimmt was selbst bauen.
Und warum brauch ich für so einen Firlefanz eine ABE??

Im Prinzip schon... meine auf jeden Fall. Hab Material auch schon zuhause liegen, nur die verchromten 10.9er Schrauben bekommt man nicht so einfach, wobei das das kleinere Problem ist...

Gruß, Alex

 

[Dingens]

Da kann man doch bestimmt was selbst bauen.
Und warum brauch ich für so einen Firlefanz eine ABE??

die sind geprüft, damit sich keiner ein Auge an den Dingern ausstechen kann

 

[littlelaugh]

Die Pads haben alle kein Gutachten und benötigen auch keines, genauso wie Sturzbügel oder Kofferträger. Wenn die einer bei der Bikefarm oder Starbike kauft ist der eh selber schuld und finaziert denen nen lecker Weihnachtsbraten.

Der Hersteller wird definitv keine Sonderserie fertigen (hier ist Eigeninitative gefragt), sonst hätten wir die schon lange wie so vieles andere auch.

Man muss isch damit abfinden, das die 900r für den Zubehörmarkt schon seit über 10 Jahren tot ist.

Wer Pads kauft sollte aber darauf achten keine aus Alu zu nehmen. Sehen zwar vielleicht ansprechender aus, aber sind das Geld nicht wert.

Alu hat auf Asphalt keinen Reibwert.

 

[Alex]

Wenn die einer bei der Bikefarm oder Starbike kauft ist der eh selber schuld und finaziert denen nen lecker Weihnachtsbraten.

Wat denn, wat denn... immerhin sind die günstiger, als GSG-Mototechnik selbst, die im Übrigen, wenn überhaupt, der Hersteller sind ( Ich weiß, Axel, Du weißt das ).

Also wenn, dann die Jungs ansprechen...

Gruß, Alex

 

[littlelaugh]

Wat denn, wat denn... immerhin sind die günstiger, als GSG-Mototechnik selbst, die im Übrigen, wenn überhaupt, der Hersteller sind ( Ich weiß, Axel, Du weißt das ).

Also wenn, dann die Jungs ansprechen...

Gruß, Alex

und wenn Du meine Seite kennen würdest, wüsstest Du das die bei mir günstiger sind.

muss ja nicht immer den wettbewerb stärken.