Strom weg

A

andreas.rf

Member
So nächstes Problem: Wollte vorhin noch ne Probefahrt machen, Motor springt ganz normal an, nach zwei Sekunden alles aus. Kein Saft mehr. Hab dann den Zündschlüssel ein paarmal hin und her gedreht, dann gings kurz wieder, angelassen, zack wieder alles weg. Dieses Spielchen hab ich dann vier bis fünfmal gemacht. Als er dann endlich lief, ging alles wieder normal, auch während der Fahrt kein Stromausfall mehr. Also was hat da nen Wackelkontakt? Zündschloss oder Zündrelais? Batteriepole sind fest. Und wo ist das Relais? Unter der Verkleidung irgendwo weil´s da irgendwo klackt?
 
Fehler liegt am Zündschloss oder am Relais. Das siehst Du schon richtig. Hatte beide Probleme auch schon. Der gröbste Verursacher bei mir war das Relais. Es sitzt unter linken Verkleidung der Sitzbank. Dass, wo der weiße Stecker drauf steckt (senkrecht) Dieser ist meist lose und vergammelt und die beiden Kontakte lassen sehr zu wünschen übrig. Den Magnetschalter solltest Du ausbauen und die beiden Schraubverbindungen komplett zerlegen und reinigen. Der Gammel der darauf ist (war) ist schon gewaltig. Den weißen Stecker habe ich mit einem Kabelbinder fixiert, damit er nicht mehr hochrutscht.

Danach sollte es besser sein. Andernfalls must Du ans Zündschloss oder den Kabelbaum verfolgen und durchmessen.

Viel Erfolg!!!
 
Danke für die Tipps, werd mich da heut mal drüber machen. Wollte eigentlich heute mal ne kleinere Tour machen mit dem Bock, aber so macht das ja keinen Sinn wenn man ständig Angst haben muss irgendwo stehen zu bleiben weil auf einen Schlag kein Strom mehr da ist.
 
Mach mal so wie kawamansane schreibt. Reinigen und gängig machen schadet nie.
Hat ja auch schon paar Jährchen auf dem Buckel die Dicke.
Aber ich tendiere eher zum Zündschloss, deiner Beschreibung nach.
 
andreas.rf said:
Also was hat da nen Wackelkontakt? Zündschloss oder Zündrelais?
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Hatte solche Probleme auch schonmal. Unter dem Zuendschloss sitzt eine Kontaktplatte/Drehschalter. Die hab ich komplett zerlegt, gereinigt und danach mit Polfett eingeschmiert. Seitdem (3-4Jahre) keine Probleme mehr.

Olaf
 
Ja ich denke das ist es auch. Hatte ich auch schon bei einigen anderen alten Böcken. Der Sonntag ist also schon verplant 😀
 
Ich sage zu 99% Zündschloss.
Mach das bloß neu.
Ich hab nen Ausfall vom Zündschloss auf der linken Spur der Autobahn neben ner LKW-Kolonne gehabt. Versuch mal beim Ausrollen zwischen fahrenden LKW´s ohne Vortrieb nach rechts auf die Standspur zu kommen.... Da brauchst Du hinterher ne neue Unterbüx.

Das Zündschloss hat zwei Fehlerquellen.
1. Der Kontaktsatz unter dem Schloss (verschleiß der Kontakte).
2. Das eigentliche Schloss rastet nicht mehr richtig und die Kontakte stehen evtl. zeitweise nicht da wo sie stehen sollen.
Beides sehr gefährlich, wenn die Dicke im falschen Moment ausgeht.

Bei VWMT gibts neue Zündschlösser incl. Kontaktsatz.
 
Danke Rainer, ja das kann ich mir lebhaft vorstellen wie das ist wenn mitten im Verkehr die Karre ausgeht..... kannst mir den Link zu VMWT posten? Hab das eben gegoogelt, find da nix.
Ist das Zündschloss mit Abreißschrauben befestigt? Wenn ja dann gibt das wieder ein riesen Theater mit ausbohren und und und...
Gruß Andreas
 
Wenn man bei Google vwmt eingibt kommt gleich als erstes "Volker Wildung Motorradteile"
Gruß Henrik
 
Also sind da jetzt Abreißschrauben dran? Sonst is da nix mit mal schnell ausbauen, sondern bohren bis der Arzt kommt. Scheiß Arbeit....
 
Lenker ab, Platte mit Schloss abbauen, auf die Werkbank legen und mit altem Schraubenzieher oder kleinem Meissel schraeg ansetzen und in Drehrichtung die Schrauben auftreiben.
 
Muss man denn die Schrauben überhaupt öffnen nur um den Schalter vom Schloss abzumachen? Hab das letztes Jahr mal bei ner CBR600 gemacht, da kann man den Schalter einfach vom Schloss abschrauben ohne das Schloss selbst abzubauen.
 
nein ist nicht noetig , nur wenn alles abgebaut ist und auf der werkbank liegt laesst es sich besser arbeiten und man verliert nicht so schnell etwas. Wuerde dann aber doch die Abreisschrauben raushohlen , nur so.
 
andreas.rf said:
Muss man denn die Schrauben überhaupt öffnen nur um den Schalter vom Schloss abzumachen? Hab das letztes Jahr mal bei ner CBR600 gemacht, da kann man den Schalter einfach vom Schloss abschrauben ohne das Schloss selbst abzubauen.
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Die Frage ist doch schon beantwortet.
Schraub die kontaktplatte ab!
Augen auf und Hirn anschalten.
 
Hallo zusammen.

Aha...ok...da weiß ich nun was auf mich in naher Zukunft zukommt.

Hatte das am vergangen Sonntag auch das erste mal so.
Die Dicke aus der Garage geschoben, Zündung an und....nix..kein Lämpchen kein Mucks.
Ich dachte schon das die Batterie nun hin ist.

Vor lauter Frust dann den Zündschlüssel ein paar mal hin und her geschaltet und siehe da....
Zündung war an und ich konnte starten.

Wenn so was während der Fahrt vorkommt...na dann Prost Mahlzeit.
Also werde ich dann auch mal das Zündschloss zerlegen und nachschauen.

Hab mich schon gewundert das die Dicke seit Monaten ohne Gezicke läuft und nur das tut was sie tun soll.....

Viele Grüße aus Moers
Andreas
 
@GermanBacon
Sorry aber Hirn hab ich genug, kannst mir gerne glauben. Hab mir das bislang nicht angeguckt, da man ohne die Gabelbrücke abzuschrauben eben nicht wirklich hin schauen kann. Darum meine Vorab-Frage ok?
 
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