Steuerkettenspannerschiene ausbauen

racecube

racecube

Member
Hallo Gemeinde.

ich hab wohl den falschen Spanner (Raster mit Pilzkopf, ließ sich nur noch im Schraubstock entriegeln) drin, der hat mir einen derben Abdruck in die Spannerschiene gewämst, die es jetzt inclusive Kette zu erneuern gilt.

Ich bekomme die Steuerschine (die hintere, klar) nicht nach oben rausgezogen. Sie hat wirklich viel Luft aber ständig ist irgendwas im Weg...muss das Ding doch nach unten raus?

Außerdem hab ich Angst wegen der Steuerzeiten: Die Kurbelwelle kann man wohl nicht fixieren ?? (bei meiner KTM kann ich da so eine angespitzte Schraube in eine Blindbohrung im Rumpf drehen)

Vielen Dank für eure Hilfe vom Eddy
 
Zuletzt bearbeitet:
Schiene geht nach unten raus. Rastenspanner mit rundem Kopf? OK, nie gesehen. Den Rastenspanner nicht von Hand nachdrücken, ist dann zwar leiner aber dadurch erhöhter Vershleiss
 
noch eins und ich denke du meinst den montierten Spanner inclusive Feder wegen Verschleiß, wenn die Feder draußen ist darf man den wohl umfassend prüfen.
 

Anhänge

  • IMG_4386.webp
    IMG_4386.webp
    99,5 KB · Aufrufe: 18
ok, Pick Ups auch draussen und keine Chance - nicht nach unten und nicht nach oben.
Dann muss er wohl drin bleiben schäbbich wie er ist :s068::s078::s089:

Ich würde sogar soweit gehen zu sagen: Nicht nur der Ausbau der vorderen Schiene ohne den Kopf abzumachen ist ein Mythos!
 
Auch nach unten geht die Schiene beschissen raus, hab ich letztes Jahr erst gemacht. Irgendwie ging es nur mit kontrollierter Gewalt und soviel ausbauen wie möglich.
Ich habe auch auch schon die Delle mit JB-Weld aufgefüllt. Erst ordentlich entfettet, dann angeraut und dann mit Kleber aufgefüllt.

Für die Steuerzeiten hast Du doch Markierungen, wofür braucht man da einen Dorn o.ä.

Viel Glück
 
Pickup und die Scheibe runter, Etwas Gwalt anwenden und die is raus. Oft genug gemacht. Nicht einen auf Pussi machen
 
Kawasaki Spezialwerkzeug für unwillige Teile benutzen. Hier die Goldedition zum 40 Jährigen GPZ Jubiläum. :s031:
Dann sagt auch keiner mehr Pussi zu dir.
 

Anhänge

  • fäustel.webp
    fäustel.webp
    31 KB · Aufrufe: 24
Danke :s093: für die Tippse, hab das Drecksding draußen. Kabelbinder durchs Loch und rausreissen geht.

Muss ja schließlich auch jeder selber wissen wie er mit seiner GPZ umgeht und wenn man dann irgendwo jemand anderen genau in dieser Weise am eigenen Motorrad hantieren sieht, dann auch nicht gleich heulen oder mit dem Anwalt drohen...das is Pussy
:s093:
 
Aber es tut schon weh mit Gewalt die Schiene rauszureißen. Ich hab mich damit auch schwer getan und noch schlimmer ist, die neue mit Nachdruck zu montieren.
 
Hab sie von oben wieder eingebaut was garnicht mal so beschissen lief.
Von daher lautet mein Tipp für den Ausbau: Auch nach oben!

Mit einem Kablbinder oben über die Zylinderkopfkante ziehen und dann geht es von unten durch den Schacht mit relativ wenig Gewalt.
 
Ich habe auch schon mehrere davon getauscht. Meiner Erinnerung nach braucht man noch nicht mal Gewalt, sondern einfach nur den richtigen Winkel. Fummelig ist's auf jeden Fall! Aber klar, alles andere muss raus: Nockenwellen, Kette, Impulsgeber, Scheibe.

Was hat die Kette gelaufen? Mehr als 60T Km? Dann schmeiß die gleich mit raus!

Gruß, Alex
 
Alex schrieb:
Ich habe auch schon mehrere davon getauscht. Meiner Erinnerung nach braucht man noch nicht mal Gewalt, sondern einfach nur den richtigen Winkel. Fummelig ist's auf jeden Fall! Aber klar, alles andere muss raus: Nockenwellen, Kette, Impulsgeber, Scheibe.

Was hat die Kette gelaufen? Mehr als 60T Km? Dann schmeiß die gleich mit raus!

Gruß, Alex
Zum Vergrößern anklicken....

Richtig Alex,
die org Steuerkette sind von der Qualität nicht so dolle, darum raus damit und am besten gegen eine von DID tauschen.
Also beim Wechsel , wenn schon den schon, Steuerkette mit der Führungsschiene (das ist die hintere ) und Steuerkettenspanner (von der ZZR oder ZRX , das ist der mit der 12er Schüsselweite) tauschen.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben