Stellmotor Auspuffklappe

Mr. Stanley

Mr. Stanley

Arschloch der Herzen
🇩🇪 Germany
Ist es möglich den Stellmotor einer Auspuffklappe manuell an zu steuern ?
Sprich schrittweise öffnen.

Normal wird so ein Teil wie ich gelesen habe mittels Boardelektrik des jeweiligen Motorades betrieben.

Ist ja nun bei unseren Oldies nicht möglich.
 
Hallo Mr. Stanley,
sicherlich ist es möglich, zuerst jedoch mußt Du schauen was für ein Motor das ist.
Wenn es ein Schrittmotor ist, gehört eine entsprechende Schrittmotorsteuerung dazu.
Wenn es ein "normaler" 12V- Motor ist der durch Endlagenschalter angehalten wird (Stellungsendschalter) ist es einfacher, da dann nur die Drehrichtung umgekehrt werden muss.
Wenn Du eine konkrete Type und Beschreibung zum Antrieb hast, könnte ich mal schauen was da geht.

Gruß Jürgen
 
Jürgen1962 schrieb:
Hallo Mr. Stanley,
sicherlich ist es möglich, zuerst jedoch mußt Du schauen was für ein Motor das ist.
Wenn es ein Schrittmotor ist, gehört eine entsprechende Schrittmotorsteuerung dazu.
Wenn es ein "normaler" 12V- Motor ist der durch Endlagenschalter angehalten wird (Stellungsendschalter) ist es einfacher, da dann nur die Drehrichtung umgekehrt werden muss.
Wenn Du eine konkrete Type und Beschreibung zum Antrieb hast, könnte ich mal schauen was da geht.

Gruß Jürgen
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Angedacht war bzw. ist sowas
EXUP / Stellmotor Honda CBR 1000 RR SC59 Auspuffklappe Servo Exhaust
Stromversorgung wie gelesen 5V.


Hajo schrieb:
Bist Du mit billigen Kiezluden unterwegs oder ADHS? :s189:
Der Hobel müsste genügend Klasse haben, damit Du dich nicht derart in Pose bringen zu müssen.

Gruss
Hajo
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Weder noch !
Wenn Sie fertig ist, ist es ein Unikat.

Um hier die Saison relativ gesund zu überstehen bei den ganzen verkackten sogenannten Verkehrsteilnehmer ist eine angehobene Geräuschkulisse angebracht wenn nicht sogar Lebensendscheidend.

Und bei einer Devil mit modifizierten Zwischendämpfer und Hurratüte die im Stand mit ca. 91dB atmet und ab 2000 U/min fast unfahrbar wird, ist etwas handeln angesagt um die völlig überlastete Polizei die um Unsere Sicherheit besorgt ist, nicht noch weitere Arbeit zuzumuten.
 
Servomotor ist schon mal kein Schrittmotor, da sollte die Ansteuerung etwas einfacher sein. Was mich grad etwas verwirrt sind die 5V, hat der nen USB Anschluss. Der Stellmotor von meiner Z ist ein Schrittmotor, da brauchste wie Jürgen schon schrieb ne extra Ansteuerung.
Rein theoretisch spricht nichts dagegen, so ein Teil einzubauen. Wenn ich Dich richtig verstehe, willst Du im Prinzip per Schalter den Kern von Laut auf Leise und umgekehrt schalten können. Wobei dann der Lesistungsverlust bei "leise" irrelevant ist?
 
Sigwart schrieb:
Servomotor ist schon mal kein Schrittmotor, da sollte die Ansteuerung etwas einfacher sein. Was mich grad etwas verwirrt sind die 5V, hat der nen USB Anschluss. Der Stellmotor von meiner Z ist ein Schrittmotor, da brauchste wie Jürgen schon schrieb ne extra Ansteuerung.
Rein theoretisch spricht nichts dagegen, so ein Teil einzubauen. Wenn ich Dich richtig verstehe, willst Du im Prinzip per Schalter den Kern von Laut auf Leise und umgekehrt schalten können. Wobei dann der Lesistungsverlust bei "leise" irrelevant ist?
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Die 5V kommen von der "ECU" , das selbe gilt auch für den Neigungsschalter / Neigungssensor.

Mein Ziel / Wunsch ist es eine Möglichkeit zu haben wenn es geht mittels Poti Stufenlos einstellen zu können.
 
Servomotoren haben einen Positionsgeber, z.B. ein Poti oder eine optische Winkelerkennung. Ein Sollwert steuert den (Getriebe)Motor an und eine Regelung sorgt dafür, daß er den Winkel erreicht und beibehält. Gehen tut alles, mal eben so aber nicht...
Wieviel Adern gehen den an den Motor?

Grüße

Michael
 
Kann man jetzt zwar nicht alles erkennen, weil da Schrift reinkopiert wurde, aber es fehlt das Getriebe. Ohne ist da Ganze witzlos, da keine Rückkopplung zwischen Motor und Poti besteht.
Das mit den drei Anschlüssen ist das Poti (Sensor), das mit den 2 Anschlüssen ist der Motor (Aktor). Dann kommt noch die Regelung hinzu (das Conrad-Teil).

Grüße

Michael
 
Ich frag mich wie das mit dem Fahrtenregler funktionieren soll.

Die Servotester, die man so kaufen kann, werden die Ströme nicht ganz verkraften.
Da ist dann noch etwas mehr nötig.

Vielleicht lieg ich ja auch falsch.

Gruß Tommi
 
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