Startprobleme - Grundeinstellung Standgas

[hubertus]

Hallo,
hab nun endlich mein 500er Rad in der RX und wollte gleich mal ne Runde drehen.
Die Gute springt aber nicht an. Hier ein paar Details:

- letzter Start vor 2 Jahren, damals wurden auch folgende Sachen gemacht.
- Zündkerzen neu
- Zündkabel neu
- Vergaser gereinigt
- Schwimmerventile neu
- Schwimmerstand eingestellt
- Ventilspiel eingestellt
- Synchronisiert

Die Dicke lief damals richtig gut. Habe dann aber keine Zeit mehr für eine Zulassung gehabt. Bin höchstens 10km über eine gesperrte Landstraße gefahren.

Hatte jetzt die Zündkerzen ausgebaut. 2 waren erst total trocken. Nachdem ich die Vergaserbatterie vorsichtig mitm Gummihammer liebkost habe, waren die Kerzen auch feucht. Zündfunke sieht optisch eigentlich kräftig aus.
Dicke gab auch mal einen kurzen Ton von sich, aber nur einmal sonst hört man einfach kein zünden. Nun hängt die Batterie erstmal wieder am Ladegerät

Ich habe wild am Standgasanschlag rumgedreht. Hat jemand ne Grundeinstellung dafür? Man merkt ja, ab wann der Gasanschlag wirkt (klacken, wenn man Gasgriff loslässt).
Welche Stellung des Schock nehmt ihr? Ich hatte glaube immer so 1/2 bis 2/3 damals.
Heute waren so 8°C, wobei ich diesbezüglich früher mit der RX nie Probleme hatte.

Grüße Ronny

 

[rushhour01]

Vergaser mit Gummihammer??????
Wat bis du denn für Einer?
Vergaser saubermachen alles verschmoddert wenn die solange steht!
Auweiha

 

[darkman74]

Vergaser mit Gummihammer??????
Wat bis du denn für Einer?
Vergaser saubermachen alles verschmoddert wenn die solange steht!
Auweiha

Und was bist du für einer?? ;-)
das mit dem Gummihammer macht schon unter umständen Sinn - wenn die Schwimmer klemmen oder Dreck an der Schwimmernadel "bebbt")

Besser ist aber auf jeden Fall Bank raus und saubermachen (geht doch bei der RX meine ich recht gut - im Vergleich zur 9er)

 

[Rüdiger]

Vergaser mit Gummihammer??????
Wat bis du denn für Einer?
Vergaser saubermachen alles verschmoddert wenn die solange steht!
Auweiha

Mal mit nem Gummihammer gegen die Vergaser klopfen ist nicht so ungewöhnlich wenn mal ein Schwimmer hängt.

 

[hubertus]

Ich habe ja auch nicht dagegen gehauen, sondern zärtlich liebkost. Die Weiber wollen auch ab und an mal zärtlich eine hinten drauf . Siehe aber meine Vorredner.

Mhhh, na da werde ich das mal angehen. Hatte zwar eigentlich den Sprit abgelassen, aber wer weiß, welche Krabbeltiere sich dort breit gemacht haben.
Vorhin ist die Dicke angesprungen. Lief aber nicht wirklich gut.
Da werde ich wohl doch nochmal auseinanderlegen müssen. Dachte nur, ich hätte das Standgas so komisch eingestellt, dass das Gemisch zum Starten nicht stimmt.

Die Kiste tourte nur langsam ab, blieb ein bissl so 10-20s auf 1000 upm und viel dann auf fast nicht ablesbar herunter. Klingt ja stark nach Leerlaufgemischschrauben, auch wenn ich die damals eigentlich ordentlich eingestellt hatte.

Aber vorher probiere ich nochmal neue Zündkerzen, auch wenn die noch nicht wirklich gefahren sind. Ich hatte das selbe Symptom damals schonmal. Kerzenstecker könnte auch nicht Schaden.

Grüße Ronny

 

[c-de-ville]

schon mal mit neuem Benzin versucht?

Hab gerade einen Motor zum Laufen gebracht, der 3 Jahre gestanden hat. Lief nicht wirklich gut, aber mit neuem Benzin ist alles top.

Gruß c-de-ville

 

[hubertus]

Klar, Sprit ist frisch von der Tanke und kein e10. Alkohol ist zum da!

Grüße Ronny

 

[hightower]

Langsames abtouren kann auch ein Anzeichen für zu großes Ventilspiel sein.
Aber die hattest Du ja gerade eingestellt .

Auf alle Fälle muss der Vergaser gut gereinigt sein.
Deine Standgas Grundeinstellung ist erstmal fast wurscht.
Niedrig einstellen und beim Anlassen mit dem Gasgriff etwas Gas vorgeben.
Was anderes macht die Standgaseinstellung auch nicht.
Wenn sie dann läuft, Standgaseinstellung korrigieren.
Choke hatte ich bei mehreren 900tern immer im Bereich ca. 2/3.
Wenn alles OK ist tourt sie erstmal zu stark hoch, dann korrigiert man etwas nach unten.
Nach 2-3 Min kann der Choke wieder zurück auf Null.

 

[rushhour01]

Und was bist du für einer?? ;-)
das mit dem Gummihammer macht schon unter umständen Sinn - wenn die Schwimmer klemmen oder Dreck an der Schwimmernadel "bebbt")

Besser ist aber auf jeden Fall Bank raus und saubermachen (geht doch bei der RX meine ich recht gut - im Vergleich zur 9er)

Machts wohl auch bei deiner Frau wenn mal was hängt🙂))
Man macht das Ding auf denn wenn was hängen bleibt ist was nicht richtig. Ein Schwimmer bleibt mal nicht einfach so hängen:-((

 

[darkman74]

Machts wohl auch bei deiner Frau wenn mal was hängt🙂))
Man macht das Ding auf denn wenn was hängen bleibt ist was nicht richtig. Ein Schwimmer bleibt mal nicht einfach so hängen:-((

Frei nach Nietsche

"Wenn du zum Weibe gehst, vergiß die Peitsche nicht!"
auch bei der Kawa wirkt ein kleiner gezielter Schlag manchmal Wunder!!

 

[hubertus]

Langsames abtouren kann auch ein Anzeichen für zu großes Ventilspiel sein.
Aber die hattest Du ja gerade eingestellt .

Jo, das war eingestellt und leif ja auch gut.
Ich werde die Bank rausmachen und mal durchpusten. Neue Kerzenstecker könnten auch nicht schaden nach 25Jahren.

Ronny

 

[lusche0815]

Moin

ich hab da auch mal ne Frage wenn ich kurz zwischenfunken darf.

Hab meine Vergaserbank auch ausgebaut. So dreckig wie gedacht ist der Vergaser gar nicht.
ABER:
ich hab gesehen das die vier Ausbuchtungen an den Deckeln an vielen Stellen etwas oder mehr eingerissen sind. Macht das schon Probleme in irgendeiner Art??
Ich hab bei der Bucht zumindest keine neuen gefunden.
Dazu gleich noch ne Frage.
Sie ist als 98 PS Moped eingetragen.
Wie kann ich an den Deckeln genau erkennen ob sie offen ist oder nicht???

Gruß Julian

 

[hubertus]

ich hab da auch mal ne Frage wenn ich kurz zwischenfunken darf.

Nö, is mein Thread 😉 und am Thema vorbei 😡

Die Deckel müssen schon dicht sein, sonst kann sich kein oder nicht genug Unterdruck aufbauen. Die Schieber bleiben unten. Ausserdem dürfte das dann eine Quelle für Falschluft sein.

Zu den Deckeln mal Forumsuche schauen. Gehen die Schieber kpl. auf und sind keine Scheiben im Ansaugtrakt verbaut, hast du schon offen.

Ronny

 

[lusche0815]

Ziehe die Frage zurück

Euer Ehren....

aber zum Verständnis für einen dummen Anfänger :s026:
wenn die Klappen durch den Boudenzug des Gasgriffes in eine 90° Stellung
gebracht werden können heißt es ich habe keine Drosselung mehr drin???

Eingetragen sind halt nur 98 PS

 

[lusche0815]

Ziehe die Frage zurück

Euer Ehren....

aber zum Verständnis für einen dummen Anfänger :s026:
wenn die Klappen durch den Boudenzug des Gasgriffes in eine 90° Stellung
gebracht werden können heißt es ich habe keine Drosselung mehr drin???

Eingetragen sind halt nur 98 PS

 

[Rüdiger]

Ob die Klappen voll aufgehen zeigt nicht das die gedrosselt ist. Wenn die auf 100PS Gedrosselt ist machen die Schieber nicht ganz auf, so 6 bis 8mm sage ich mal.
Die 98mm Drsooel sind Scheiben im Ansauggummi des Vergasers, verengen ein paar Milimeter

 

[lusche0815]

Ich

stehe auf dem Schlauch....

welche Schieber???? Die durch die die Düsennadel geht???
Diese Schieber kann ich bis zur kompletten Öffnung nach oben in Richtung
Deckel schieben.

In den Gummis und in den Ansaugstutzen ist nichts zu sehen

 

[lusche0815]

Ich

stehe auf dem Schlauch....

welche Schieber???? Die durch die die Düsennadel geht???
Diese Schieber kann ich bis zur kompletten Öffnung nach oben in Richtung
Deckel schieben.

In den Gummis und in den Ansaugstutzen ist nichts zu sehen

 

[darkman74]

stehe auf dem Schlauch....

welche Schieber???? Die durch die die Düsennadel geht???
Diese Schieber kann ich bis zur kompletten Öffnung nach oben in Richtung
Deckel schieben.

In den Gummis und in den Ansaugstutzen ist nichts zu sehen

Herzlichen Glückwunsch - Dann hast du irgendwas zwischen 110 und 117 PS ;-)

 

[lusche0815]

Ich

Besten Dank auch für die nette Auskunft trotz meiner Störung.

Ich wünsche ein schönes Wochenende