Standgas ja - Gasgeben nö

[knuddel]

Mess doch mal die Kompression und dann reden wir weiter

 

[touring61]

Problem gelöst

Kompression ist seit der Vergaserreinigung wieder voll da.

Es war Wasser im Vergaser (und Dreck natürlich auch) -

Tueddel hat mich unterwiesen (und´s meiste gemacht) -

die Dicke ist wieder giftig.

Dank an alle, die geschrieben haben und Dank auch nochmal anTueddel.

Gruß Ralf

 

[Sigwart]

Kompression ist seit der Vergaserreinigung wieder voll da.

Es war Wasser im Vergaser (und Dreck natürlich auch) -

Tueddel hat mich unterwiesen (und´s meiste gemacht) -

die Dicke ist wieder giftig.

Dank an alle, die geschrieben haben und Dank auch nochmal anTueddel.

Gruß Ralf

Freut mich zu hören. Und wenn's um die Versager geht, gibts an Tueddel eigentlich kein vorbeikommen.

 

[Tueddel]

Freut mich zu hören. Und wenn's um die Versager geht, gibts an Tueddel eigentlich kein vorbeikommen.

Danke für die Blumen Micha,
hab halt mal gründlich durchgefegt
und was keine Miete gezahlt hat hab ich gnadenlos raus geschmissen.
Wozu man die Kompression messen sollte ist mir allerdings ein Rätsel.
Das ist so ziemlich das letzte womit die GPZ Probleme bekommt.
Nach 100000 Km hatte der Testmotor damals immer noch 14 bar.
War glaub in der Motorrad, bin nicht sicher.

 

[Hartmut]

moin lüü... habe genau dasselbe problem....aber direkt beim erststart dieses jahr...Kerzen, luftfilter, ventile eingestellt....un nu is die gute kaputt..... habe den Fehler auch noch nicht raus ....verfolge das hier im forum sehr gespannt... gr Hartmut

 

[touring61]

moin lüü... habe genau dasselbe problem....aber direkt beim erststart dieses jahr...Kerzen, luftfilter, ventile eingestellt....un nu is die gute kaputt..... habe den Fehler auch noch nicht raus ....verfolge das hier im forum sehr gespannt... gr Hartmut

Moin Hartmut,

bei mir lags in erster Linie am Wasser im Vergaser -
aus einem Topf kam pures Wasser raus, aus den anderen
recht ordentlich.

Kann über Tank reingekommen sein.

Sie läuft noch nicht 100 pro -
vielleicht habe ich die Ventile zu stümperhaft eingestellt -
melde mich, wenn alles geklärt ist.
(Kann n Moment dauern - Kostet halt Zeit :s60: -
kann aber fahren - das ist unbezahlbar ^^)

Gruß Ralf

 

[dierschke]

ähnliches problem - andere ursache?

ich habe ein ähnliches problem. meine 1100er dreht kalt nur bis 7000rpm und wenn sie warm wird nur noch bis ca 4000 die sympthome sind aber relativ gleich, bin auch der menung dass es irgendwas mit dem benzinfluss zu tun haben muss...

also wenn ihr ne idee habt dann klickt schaut euch den beitrag an:
kalt nur bis 7000rpm warm nur noch 4 :-?

DANKE

 

[Tueddel]

Sie läuft noch nicht 100 pro -
vielleicht habe ich die Ventile zu stümperhaft eingestellt -
melde mich, wenn alles geklärt ist.

Wie gesagt, kommst mit Moped bei mir vorbei,
da sind die Möglichkeiten einfach besser.
Dann stellen wir alles richtig ein und dann geht die.

 

[Hartmut]

Moin habe vergaser auch leerlaufen lassen...dann lief sie auf 3 pötten und der vierte läuft nurmit auf last (sprich gasgeben) ...Dachte es wären die Schwimmernadelventile ,das die ´Gummispitze defekt wäre und immer Sprit reinläuft aber die sind nicht defekt...habe nun vergaser gereinigt (war auch Rost im Tank )und dann wolln mal sehn ob sie wieder geht... wird ja auch nötich zeit sonst kann ich ja nich zum Gpz Treffen ...grins...

 

[knuddel]

Wozu man die Kompression messen sollte ist mir allerdings ein Rätsel.
Das ist so ziemlich das letzte womit die GPZ Probleme bekommt.
Nach 100000 Km hatte der Testmotor damals immer noch 14 bar.
War glaub in der Motorrad, bin nicht sicher.

Genau und du weisst ja vorher schon wie die Kiste vom Vorbesitzer verheizt worden ist. Ich schau immer erst nach der Kompression das ist das einfachste um einen Fehler auszuschliessen, wenn du lieber erst die Vergaser ausbaust was ja eine angenehme Arbeit ist kannst du das ja machen.

Ich hab auf jeden Fall einen Motor da liegen der auf einem Zylinder schlechte und einen Motor der fast gar keine Kompression mehr hat, alle zwei zwischen 80 u. 100.000 KM.

 

[Mucki]

Moin Hartmut,

bei mir lags in erster Linie am Wasser im Vergaser -
aus einem Topf kam pures Wasser raus, aus den anderen
recht ordentlich.

Kann über Tank reingekommen sein.

Sie läuft noch nicht 100 pro -
vielleicht habe ich die Ventile zu stümperhaft eingestellt -
melde mich, wenn alles geklärt ist.
(Kann n Moment dauern - Kostet halt Zeit :s60: -
kann aber fahren - das ist unbezahlbar ^^)

Gruß Ralf

Ist das Wasser aus dem Tank denn auch raus , bzw. Tank gereinigt und mal trocken gelegt ??

 

[touring61]

Hi Mucki,

ist weitest gehend gemacht worden.

Mit Benzin gespült - Tankdeckel und Dichtung waren verranzt - saubär gemacht -
aber 100% säubern & trocknen auf die schnelle haut wegen der sch§$!& Geometrie des Tanks nicht hin. Wasser ist (oder war zumindest) draussen. Aber das überbliebene Dreckrestchen schockt im Moment nicht mehr.

Muß halt uffbasse, das ich nicht in die Reserve fahre.

Weil..............Fahren wollt ich schon ^^


Gruß Ralf

 

[green spirit]

aber 100% säubern & trocknen auf die schnelle haut wegen der sch§$!& Geometrie des Tanks nicht hin. Wasser ist (oder war zumindest) draussen.

einen halben Liter Spiritus rein, der bindet das restliche Wasser, entleeren und über Nacht verdunsten lassen.

 

[touring61]

Hallo Jungs,

wollte den Fred mal abschliessen, hat ja lange genug gedauert.

Aber wir sind ja keine 15 mehr und haben alle Zeit der Welt

Tueddel hat mich nochmal tatkräftig unterstützt und wiederum
das meiste gemacht (ich war wohl eher öfter mal im Weg )

Nach viel zeit fürs Einstellen und Ärger mit dem Messgerät
hats irgendwann gelangt und Tueddel ist zur Altväter Sitte übergegangen -
raus mit der Vergasersau und manuell einstellen (mitm Bohrer).

Die Dicke brummt wieder und nimmts Gas an und´s Fahren
macht wieder richitg "spassss".

Also nix beim teufel, sondern einfach nur mal in die Ecken geschaut,
gereinigt und justiert - nix abrakadabra.


Fazit : Nach dem ersten "Oje, da iss was verreckt" luftholen und nachgucken -
mit einem bisschen know how geht dann schon was.

Danke an Tueddel fürs machen und unterweisen :s021: sowie an Sigwart für
die geile Idee , mal jemand mit Ahnung anzusprechen.

Und Dank an ALLE, die gepostet haben.

Auch wenn ich nicht auf alles reagiert habe, isses doch schön zu erleben,
das man mit seinem Mist nicht alleine gelassen wird.
Und wie kanns besser bewiesen werden, als mit ner Dicken,
die wieder marschiert :s031: ... :s026:


Gruß Ralf

Achja, das mit dem Wasser im Tank und dem Spiritus kommt gleich nachm TÜV