Stahlflex
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Fettie
Well-known member
Mick
Member
Moin!
An meiner 88er ist eine Stahlflex dran, die das AntiDoof mit anspricht, an der 87er blauen ist es stillgelegt. Und zwar -wenn ich es richtig einschätze- am Verteiler oberhalb der Bremssättel...
Gibt wohl auch die Version, das ganze Geraffel unten an der Gabel zu demontieren. Da muß dann irgend so eine Platte drauf...oder?
An meiner 88er ist eine Stahlflex dran, die das AntiDoof mit anspricht, an der 87er blauen ist es stillgelegt. Und zwar -wenn ich es richtig einschätze- am Verteiler oberhalb der Bremssättel...
Gibt wohl auch die Version, das ganze Geraffel unten an der Gabel zu demontieren. Da muß dann irgend so eine Platte drauf...oder?
Greif
Member
@Fettie
wenn Du die Schläuche ab 90er Baujahr verwenden willst dann wirst Du nicht daru herumkommen das AntiDoof stillzulegen!
@mick
Man kann das AD demontieren, dann brauchst Du ne Platte, wenn man das AD dran läßt dann braucht man halt ne Schraube mit den passenden Gewinde um es zu verschliesen!
Grüße
Greif
wenn Du die Schläuche ab 90er Baujahr verwenden willst dann wirst Du nicht daru herumkommen das AntiDoof stillzulegen!
@mick
Man kann das AD demontieren, dann brauchst Du ne Platte, wenn man das AD dran läßt dann braucht man halt ne Schraube mit den passenden Gewinde um es zu verschliesen!
Grüße
Greif
Fettie
Well-known member
Wo kommen den die Schrauben zum verschließen rein?
Gibs da irgendwie ein Bild hier im Forum?
Gibs da irgendwie ein Bild hier im Forum?
Greif
Member
Die nach90er Bremsleitungen gehen vom Verteiler direkt an die Bremszangen d.h. der AD Anschluss würde offen bleiben.
Ich hab die Hohlschrauben mit denen normalerweise die Bremsleitung und das AD verbunden sind mit zwei Schrauben ersetzt und verschlossen.
Die Schrauben hab ich mir in der Schlosserei machen lassen wegen des Gewindes!
sollte die Erklärung nicht reichen kann ich heute abend Bidler machen um es evtl. zu verdeutlichen....
grüße
greif
Ich hab die Hohlschrauben mit denen normalerweise die Bremsleitung und das AD verbunden sind mit zwei Schrauben ersetzt und verschlossen.
Die Schrauben hab ich mir in der Schlosserei machen lassen wegen des Gewindes!
sollte die Erklärung nicht reichen kann ich heute abend Bidler machen um es evtl. zu verdeutlichen....
grüße
greif
Fettie
Well-known member
Armin
Active member
Moin,
hab heute 2 Enten und 2 Elstern gemeuchelt kannste Federn haben:s019: .
Wenn dir die org. Federn reichen gehts auch ohne Tausch.
Fettie
Well-known member
Moin,
hab heute 2 Enten und 2 Elstern gemeuchelt kannste Federn haben:s019: .
Wenn dir die org. Federn reichen gehts auch ohne Tausch.
Nee! Kannste selber fressen!!
Wen die mir reichen, wenn die mir reichen...........
Jo normal reichen die mir!!
Hab nur keinen Bock eventuell ohne AntiDoof bei jedem Bremsen ne rot Birne zu kriegen, weil mir das Blut innen Kopp schießt!!!!
Armin
Active member
Jo normal reichen die mir!!
Hab nur keinen Bock eventuell ohne AntiDoof bei jedem Bremsen ne rot Birne zu kriegen, weil mir das Blut innen Kopp schießt!!!!
Wie jetzt weil du mit der Omme aufe Ölkontrollampe knallst?
Leg das Anti-Tauch-System still wie schon beschrieben, geht ja auch ohne die Platten.
Machste progressive Federn rein und hast schon mal nen Mopped was du schon immer vermisst hast.
Kost nu mit dat Wenigste an Umbaumaßnahmen.
N
ninja-tinu
Guest
Ich habe doch gerade mein AVDS stillgelegt und neue Leitungen gekauft. Ich hätte deshalb einen Satz 3/4-Jahr alte Stahlflex über mit AVDS Anschluss. Wenn du Interesse hast melde dich, ich denke nicht dass die Leitungen bei Nichtgebrauch besser werden.
Hoffentlich sind keine Löcher drin wie in deren Käse!!
Klar sind da Löcher drin, wo sonst soll denn die Bremsflüssigkeit durch???
Oder bremst ihr da mit
Vollmaterial? Würde einiges erklären... 😉- Status