speed tuning auspufftüte

soooo leise soll se ja nich werden....aber so is das selbst mir zu laut:s222:bin ja auch nich mehr der jüngste...:s126:werds mal mit der wolle versuchen, und dann mal schauen😱der soll mir ja auch noch das heck eintragen...wenn der das moped sieht wird der wohl:s002:und:s123: .naja, werd die dicke die tage feddich machen aufn hänger und denn mal schaun wadda sacht
 
soooo leise soll se ja nich werden....aber so is das selbst mir zu laut:s222:bin ja auch nich mehr der jüngste...:s126:werds mal mit der wolle versuchen, und dann mal schauen😱der soll mir ja auch noch das heck eintragen...wenn der das moped sieht wird der wohl:s002:und:s123: .naja, werd die dicke die tage feddich machen aufn hänger und denn mal schaun wadda sacht
Egal wie es machst, der Auspuff passt net!!
Damit machst auf Dauer deinen Motor kaputt!! der ist ja so dünn, der würde auf ner 400er passen. Das Teil läßt einfach nicht genug Abgase durch udn wenn du denn noch stopfst erhälst du noch mehr Rückstau was dir auf Dauer die Kolbenringe durchpfeift.
Dann heißts wieder Scheiß Kawa.
Das ist noch nicht mal Hinterhofzündapptuning, wenn der Balzi ( alter Kawaschrauber) hier noch verkehren würde, der würde dir den Zahn mit der Tüte auch ziehen.
Schau dir mal die Originalauspufftöpfe an, davon hast du 2, deienr ist kleiner als einer von denen und da pfeiffen alle 4 Zylinder rein, das kann garnicht funktionieren, dann schau mal die Töpfe an, von 4 in 1 Anlagen die bekanntermaßen funktionieren, dur wirst sehen, die sind dicker und Größer.
Zur E Nummer, soweit ich mich erinnern kann braucht ein Auspuff ab 86 ein E, ich finds leider nicht mehr wo es steht, das heißt aber nicht, das man nicht auch Auspüffe iengtragen bekommt die kein E besitzen, das kann dann mit 94 hinhauen...
bei der Geräuschentwicklung ist das Fahrgeräusch die eigentlich wichtige Angabe, wird aber auch bei heutigen ZubehörAnlagen gerne weggelassen, weil die sonst trotz E oft nicht mehr legal wären, das Fahrgeräusch ist halt schwerer und aufwändiger zu ermitteln.
Ein Guter Rat:
Verkümmel die Anlage wieder und hol dir eine, die funktioniert, damit wirst du keine Freude haben, denn wenn du die leise ( erträglich leiser) bekommst, zieht deine Gpz nix mehr!
Ich selber bin mit meiner Laser xtreme auch einen Kompromiß zwischen Leistung und Optik eingegangen, die sieht zwar obergeil aus, bringt aber keine Leistung nimmt aber auch keine, soll legal sein, aber wer die schonmal gehört hat glaubt das nicht, nehme ich nur 2 der DB Eater raus spürt man das sofort an der Leistung, aber dann hört sich sofort jeder im Landkreis und du selber steigst mit nem Hörsturz ab.

Nochwas zum Fahrgeräusch:
da sind wir mittlerweile bei unter 80 Db...das ist nix, das bekommen ein paar Mopedhersteller nur mit elektronischen und mechanischen Drosseln im 2ten und 3ten Gang hin, das war bei 82 Db schon schwierig, denn das ist schon flüsterleise, das Ziel ist wohl so leise zu werden wie die Autos ( 70-75 Db) da wird die Kette ( wenn mal nicht optimal geschmiert) die Grenze sein ;-) oder halt die Reifen
 
hmmmm...also staudruck hat se momentan denke ich nicht wirklich viel...naja, ansonsten schön putzen und inne werkstatt anne wand hängen:s221:oder vielleicht kauf ich ja noch mal ne kreidler oder so, dann kommt die tüte da dran:s137::s105:
 
Moin,

das ist mir schon klar. Nur so richtig Sinn macht dass aber auch nicht.

VG Henrik

Bei der ASU wird ja eigentlich nur bei stehendem Fahrzeug die richtige Einstellung des Motors im Hinblick auf Zündeinstellung, Vergaser oder Einspritzanlage, Dichtigkeit Abgasanlage und Motorsteuerungsrelevante Bauteile geprüft.

Beim Abgasgutachten wird das gesamte Abgasverhalten des Motors in Hinsicht auf das Fahrzeug in das der Motor eingebaut ist überprüft. Dabei werden verschieden Fahrzyclen auf Prüfständen simuliert und dabei das ausgestoßene Abgas analysiert.
Fahrzeugspezifische Sachen wie Übersetzung, Radgröße, Fahrzeuggewicht und viele weitere Faktoren können dabei bei gleichem Motor und auch bei einwandfrei nach Herstellervorgaben eingestellter Maschine in verschiedenen Fahrzuständen wie Belastung und Geschwindigkeit zu ganz unterschiedlichen Abgaswerten im Fahrbetrieb führen.

z.B. kommt es vor das man auf verschieden Fahrzeugen bestimmte Reifengrößen, auch wenn diese durchaus sowohl von der Größe, Höchstgeschwindigkeit und Freigängigkeit auf dem betreffenden Fahrzeug gefahren werden könnten, diese keine Freigabe erhalten weil sie ggf. durch eine Änderung der Gesamtübersetzung negative auf das Abgasverhalten einwirken weil z.B. der Abrollumfang größer ist und sich somit das Gesamtübersetzungsverhältnis ändert. Daraus resultiert ja z. B. das bei einer bestimmten Geschwindigkeit eine niedriger Drehzahl ansteht was im Umkehrschluß natürlich auch bedeutet daß, das Drehmoment niedriger ist und man bei einer Steigung mehr Gas geben muß oder diese mit einem niedrigeren Gang hochfahren muß wie im Serienzustand vom Hersteller vorgegeben.
Desweitern wird dabei auch das Lärmemissionsverhalten bei verschiedenen Fahrzuständen mit einbezogen.

Das alles bedeutet ja einen erheblich höheren Prüfungsaufwand woraus die horenten Kosten für ein Abgasgutachten entstehen.

Obige Schilderung / Aufzählung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit und sollte nur in etwa den Unterschied zur ASU darstellen.

Und wie wir ja alle wissen leben wir in einem Land wo alles bis aufs letzte I-Tüpfelchen geregelt sein muß........:s181:
 
Und was hat das jetzt mit dem zeitlichen Bezug (welches Baujahr) zu tun der hier ursprünglich gefragt war? :s221:
Die Unterschiede sind doch wohl (fast) jedem klar. :s097:
 
An einem 2 Takter wird der Auspuff auch nicht funktionieren, weil ein Auspuff beinem 2 Taler ne richtig komplizierte Sache ist.. sowas kann, wenn richtig abgetimmt, richtig Leistung bringen, wenn aber nicht dann nimmts Leistung. Beim 4Takter ist das einfacher, der brächte eigentlich keinen oder fast keinen Auspuff.... wenn die Nachbarn nicht wären..:s229::s229::s139:
 
ach sooo...also doch nur deko...:s068:man lernt ja nie aus😉 so als maurer fehlt dann doch hier und da das grundwissen...😕
 
Würde mich da gerne mal in den Gesprächsfluß einmischen. Ab welchem Stichtag braucht man denn nu ein Abgasgutachten?
Viele Grüße
Dieter
 
Ja ne, meinte jetzt nicht die ASU sondern ab welcher Erstzulassung ist nicht mehr gut Basteln was den Motor und das drumherum angeht (Speziell Auspuff und Luftfilter)?
Dachte schon daran aus Platzgründen an meiner GPZ den Lufi rauszuschmeißen und offene K&N oder so zu verbauen.
 
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