sigma-tacho

H

hubertus

Member
moin.

und gleich noch einer :s065:
ich saß heut ne h vorm vorderrad der rx und hab gegrübelt, wie ich den magnet und reedkontakt vom sigma-tacho da ran bekomme.

bis jetzt ohne ergebnis. ans hinterrad wollt ich ungern.

jemand vorschläge?

hab den tacho übrigens in die mitte hinter die scheibe mit nem stück aluprofil (rund mit t-nut) geschraubt.

grüßelz ronny
 
Mach fest

Hi
Ich hab den Magneten mit nem Kabelbinder in den innenkranz der Bremscheibe
gemacht !Der ist da nun 6 Jahre und keine Probleme! Der Abnehmer passt genau auf den halter des Bremssattels ! ist einfach und simpel !

:s028: :s016: :s028:

Freddy
 
sigma

moin hubi
habe auch schon digitacho gefahren.
magnet an der bremsscheibe mit kleber und ganz dünnen kabelbinder fest gemacht.nehmer an der gabel auch mit dünnen kabelbinder fest und bin 2 jahre damit gefahren.danach cockpit selber gebaut mit 48er rundtacho.

viel glück
 
hi!
habe das vor jahren auch so gemacht wie oben beschrieben. magnet an bremsscheibe geklebbt und mit kabil nochmal fest gezogen, nehmer an gabel befestigt hat super gehalten auch bei hohen geschwindigkeiten.
 
Oder diesen Speichenmagnet ganz dünn längst durch gebohrt und dann mit dünnem Draht ins Kettrad getüddelt. Den Abnehmer auf nem Blechwinkel hinterm Kettenschutz. Ach ja, da 2-adrige Kabel noch verlängert...

Gruß, Alex
 
Wie seid ihr denn mit der Reaktionszeit des Tachos im Moppedbetrieb zufrieden. Ich hab so ein Teil am Fahrrad
und koennt mir vorstellen, das die relativ traege "Updaterate" irgendwie komisch ausschaut.
Ansonsten kaeme das Teil mir als Minimalisten schon entgegen.
 
Moin,

wie bekommt ihr den magneten hinter dem bremssattelhalter vorbei? der passt bei mir nich dazwischen.

mhhh vielleicht sollte ich einen anderen magneten ohne "plasteverkleidung" verwenden. ob es da was bei der stärke des magneteldes zu beachten gibt oder tuts da der gewöhnliche pin-wandmagnet?

gruß ronny
 
RalfZ schrieb:
Wie seid ihr denn mit der Reaktionszeit des Tachos im Moppedbetrieb zufrieden. Ich hab so ein Teil am Fahrrad
und koennt mir vorstellen, das die relativ traege "Updaterate" irgendwie komisch ausschaut.
Ansonsten kaeme das Teil mir als Minimalisten schon entgegen.
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Kommt vielleicht auch aufs Modell an. Hatte eigentlich keine Probleme damit. Nur wenns kalt ist sind sie relativ träge, das liegt aber an der LCD-Flüssigkeit...
 
RalfZ schrieb:
Wie seid ihr denn mit der Reaktionszeit des Tachos im Moppedbetrieb zufrieden. Ich hab so ein Teil am Fahrrad
und koennt mir vorstellen, das die relativ traege "Updaterate" irgendwie komisch ausschaut.
Ansonsten kaeme das Teil mir als Minimalisten schon entgegen.
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Also ich hatte mir so'n Sigma Sport für um die 20€ geholt, mit Max-Speed usw.

Und genau das hat er nciht hinbekommen, ich mußte gute 3 Minuten eine Geschwindigkeit über 200 halten, bis er das erste Mal mitkam. Scheint mir, das der Rechner für so viel Impulse nicht geeignet war.

Bei Topspeed (Tacho 255) kam dann 213 km/h raus 😉

Und bevor es jetzt um die angenommen fehlerhafte Einrichtugn des Umfanges geht:
Habe den Tacho fein säuberlich mit so einer "Sie fahren gerade xxx km/h" Anzeige am Ortseingang geeicht 😉

Soo weit kann der also nicht abgewichen haben, zumal auch ein Auto im Vergleich mit dem Tacho stimmte.

Will sagen:
Die Dinger taugen nur bis Tempo 180 was...

Grüße, Florian

PS: vielleicht braucht man ja eines der Luxus-Modelle von Sigma, mein Sigma ist der "viert-billigste", welches Modell auch immer....
 
ich hab auf der heimfahrt beim elektronik-fuzzi nen reed-kontakt und nen neodym-magneten gekauft. nun muß ich das nur noch anständig festbekommen.

reedkontakt wollt ich evtl. in nem schrumpfschlauch an die gabel pappen. den magnet irgendwo an die bremsscheibe. der is so klein, wie ne knopfbatterie aus den mini-laserpointern.

gruß ronny
 
Nicht alle "Sigmas" können hohe Geschwindigkeiten anzeigen. Einige legen sich schon bei ca. 150 km/h die Karten.

Ich hab damals einige ausprobiert (BC 600/800/301, mit Impulsgenerator und Schalttransistor bei uns in der Werkstatt) und festgestellt, daß der BC 301 (gibst aber nicht mehr) keine Probleme bis 250km/h hat. Für aktuelle Typen müßte man's eventl. nochmal messen. Ich habe aber insgesamt den Eindruck, daß der Controller in den neueren Typen mit vielen Funktionen bei "hohen Geschwindigkeiten" ziemlich in Schweiß kommen 😉. Ich hatte auch immer ein bischen Probleme mit Störspitzen aus der Zündung. Abgeschirmte Leitung und Experimente mit der Verlegeweise des Kabels brachten dann Abhilfe.

MfG

Michael
 
Naja, ob der Tacho nun 11 EUR oder 15 EUR kostet....

Oft ist das Problem auch das die Impulse nicht sauber kommen weil der Abstand Geber/Nehmer etwas zu gross ist. Oft sind auch die Magneten nicht so dolle. Glaub ich hab mal gelesen das das bei den Koso-Digis auch so ist und man den Magneten gegen ein besseres Model tauschen soll. Das die Teile nicht hinterherkommen halt ich für nicht wahrscheinlich. Selbst bei Topspeed dürften die Anzahl der Impulse das Teil kaum aus dem Schlaf wecken. Auf jeden Fall sollte man auch schaun für wieviel Speed die Teile ausgelegt sind.... 😉
 
Yups,

der Sigma S800, der seit Jahren bei mir Dienst tut, kann laut Datenblatt eine Vmax bis 270Kmh anzeigen.

Jürgen
 
sigma-tache

hi,

habe vor jahren auch so ein teil installiert. ich habe den magneten am felgenrand mit einem winzigen tropfen sekundenkleber installiert, und das ding hält bombenfest. probleme mit unwucht gab`s keine. den reedkontakt habe ich an der innenseite der schutzblechbesfestigung am gabelholm installiert (fast unsichtbar).
das klappt alles wunderbar. so schnell wie die tachonadel zeigt er natürlich nicht die reale geschwindigkeit an, aber 3 minuten warte oder so gibts bei mir nicht.
die tachoeinheit habe ich mit der befestigung der zündschlossabdeckung (längere schraube) befestigt. das war einfach, schnell und der tacho liegt optimal im blickfeld.

gruss

pafdaddy🙂
 
Ich habe gerade ein Gerät aus dem Hause Koso installiert, dazu habe ich ein altes Tachoschneckengehäuse ausgeweidet, die Magnete in das Kegelrad in zuvor ausgeschliffene Taschen aus dem Tachoantrieb eingeklebt (mit Endfest 300), dann durch die Bohrung für die Tachowelle den Geber gesteckt. Funzt wunderbar und sieht aus als sollte das so sein. Bei Koso kann man bis zu 5 Magnete installieren, wodurch die Ansprechzeit verkürzt wird. Die Magnete scheinen mindestens Neodymmagnete N35 zu sein, weitaus stärker als die von Sigma.


Gruß Jens
 
Zottelzeidel schrieb:
Ich habe gerade ein Gerät aus dem Hause Koso installiert, dazu habe ich ein altes Tachoschneckengehäuse ausgeweidet, die Magnete in das Kegelrad in zuvor ausgeschliffene Taschen aus dem Tachoantrieb eingeklebt (mit Endfest 300), dann durch die Bohrung für die Tachowelle den Geber gesteckt. Funzt wunderbar und sieht aus als sollte das so sein. Bei Koso kann man bis zu 5 Magnete installieren, wodurch die Ansprechzeit verkürzt wird. Die Magnete scheinen mindestens Neodymmagnete N35 zu sein, weitaus stärker als die von Sigma.


Gruß Jens
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Hmmm, eigentlich ne recht gute Idee. Bin nämlich verlegenheitshalber schon auf hinten umgestiegen. Werd mir dann ev. ein selber gedrehtes Teil statt der Tachoschnecke bauen...
 
Hab die Magnete bisher immer möglichst nahe an die Achse an der Bremsscheibe mit 2k Epoxy geklebt (Uhu Endfest ist mir zu aggresiv...macht Lack kaputt das Zeuch).
Ist da wirklich ein Reed drinne ?...das wäre ebbes flattriges mechanisches Gerät. Sollte doch ein Hall Sensor oder sowas sein, kann mich auch irren.
Egal... auf jeden Fall wollte ich einen neueren Sigma kaufen und musste feststellen, dass es den Sigma BC500 nicht mehr gibt. Der war billig und ging bis 300, die neueren Sigmas gehen ALLE nur noch bis 200!
Meine Tachoschnecke würde ich dafür nicht schlachten.... irgendwie stehe ich auf den analogen Zeiger im gegensatz zum 1Sekunden update auf dem Sigma Display.
 
moin,

hab nen kleinen neodym-magneten auf die bremsscheibe geklebt und nen eingegossenen reedschalter auf den bremssattelhalter. das ganze mit uhu sekundenkleber plus - funktioniert einwandfrei und sieht man nicht, ausser das kabel.

mit mehr magneten ist das bestimmt ne feine sache. die anzeigeverzögerung ist doch nen weilchen. aber für konstantfahrten in der stadt oder bahn gut zu gebrauchen und vor allem schneller abgelesen.

das sind alles reedschalter. manche mechanik hält besser als elektronik! die schaltzeiten von normalo-reedschaltern liegen bei 3-10ms (für ein- und ausschalten). bei 300km/h und 1,80m radumfang sind die zeiten knapp 22ms. es gehen mit entsprechenden reedschaltern also auch noch 5 magnete wie bei koso möglich.

was kosten die koso-geräte eigentlich?

die sigmas für moppeds (800er und targa) gehen alle noch bis 270km/h oder 300km/h

gruß ronny
 
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