Seitenständer im A....

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Wobbel

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Seitenständer im A....

Hallöchen zusammen,

hab heute wegen (Scheiß) TÜV nach meinem Seitenständerschalter geschaut, so wegen Nachprüfung spätestens am Dienstag.
Dabei hab ich festgestellt daß der Nippel der den Schalter betätigt wohl abgekracht ist.
Wißt ihr wie eng die TÜVler in BB des sehn, oder is des nur nen geringfügiger Mangel?
..und gibts nen Shop wo man nen Seitenständer, meinswegen auch selbsteinklappend, für die Dicke ordern kann?

Danke schonmal
 
Der Schalter ist deswegen da, weil der Ständer eben nicht von selbst einklappt.
Und ich habe die Erfahrung gemacht dass ein nicht funktionierender Seitenständer(schalter) nicht zur Plakette führt.

Gruß Gunnar
 
Muss funktionieren, sonst ist das ein schwerwiegender Mangel und es gibt keine Plakette. Son Nubsi kannste aber anschweißen.

evtl. kannste auch provisorisch ne Ecke mit Kaltmetall anmodellieren. Vorher gründlich anschleifen und entfetten.

Wenns nicht so eilig wär würd ich sagen anderen Ständer dran und gut ist.
 
Ist der Schalter vergossen oder so? Ich habe noch einen defekten hier, den kann ich dir schicken. Dann kannste den "Bolzen" von dem nehmen.
 
Achso dachte die Ecke am Ständer fehlt... Dann nimm nen neuen, aber auch da haste ein Zeitproblem. Wenn Du noch nen Hauptständer hast bau den Seitenständer fürn Tüv ganz ab 😉
 
Er schreibt "der Nippel, der den Schalter betätigt" und so einen gibts auch am Ständer obendran 😉

Da spielt es keine Rolle, ob er sich den Schalter angeschaut hat, da dies (sinnentnehmendes Lesen) auch heißen kann, dass der Schalter, aber der Betätigungsnippel am Ständer weggebrochen ist 😉

Zurück zum Thema: Damit gibts keinen TÜV !!!
 
Zuletzt bearbeitet:
Mr. Stanley schrieb:
Was habt ihr nur alle für Prüfer ?
Unfaßbar .
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Na ja, jetzt mal ganz ehrlich ... macht eigentlich schon Sinn, daß das Ding fkt. - ich find´s nicht so toll, mit einem ausgeklappten Seitenständer loszufahren und evtl. auf die Fresse zu fliegen ... wäre bei mir fast schon mal passiert, als der Schalter nicht richtig fkt. hat ...

Aber wie es so schön heißt ... wie es Euch gefällt ...
 
Gerchthardt schrieb:
Na ja, jetzt mal ganz ehrlich ... macht eigentlich schon Sinn, daß das Ding fkt. - ich find´s nicht so toll, mit einem ausgeklappten Seitenständer loszufahren und evtl. auf die Fresse zu fliegen ... wäre bei mir fast schon mal passiert, als der Schalter nicht richtig fkt. hat ...

Aber wie es so schön heißt ... wie es Euch gefällt ...
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..oder anstatt sich in die Linkskurve legen zu können,
gerade aus zwischen ne Leitplanke und nem Maschendrahtzaun nagelt 😉
 
Gerchthardt schrieb:
Na ja, jetzt mal ganz ehrlich ... macht eigentlich schon Sinn, daß das Ding fkt. - ich find´s nicht so toll, mit einem ausgeklappten Seitenständer loszufahren und evtl. auf die Fresse zu fliegen ... wäre bei mir fast schon mal passiert, als der Schalter nicht richtig fkt. hat ...

Aber wie es so schön heißt ... wie es Euch gefällt ...
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An meiner war am Anfang der Seitenständerschalteranschluß (magels Schalter) auch überbrückt.
Tüv hatte es gar nicht gemerkt, aber ich als ich dann irgend wann losfuhr und doch vergessen hatte wie gewöhnlich immer noch mal nach unten zu schauen und es mich bei niedriger Geschwindigkeit bei Abbiegen aushebelte so daß das Hinterrad kurzzeitig bis der Ständer weggehebelt wurde den Bodenkontakt verlor.
Danach kam ganz flux wieder ein Seitenständerschalter rein.......
 
War grad beim Herr Inscheniör mal fragen obs vlt trotzdem den Bäbber gibt. Natürlich nich, obwohl ich ihm hoch und heilig versprochen hab des Ding zu richten. Macht ja auch Sinn daß er fkt. hab die Losfahrerfahrung schonmal mit meiner XT gemacht, is net grad angenehm.
Axo, abmontieren is leider net, weil der jetzt im Bericht steht der Seitenständer, da kriegst die Krise mit den Blaukitteln. :s182:
Naja, mal schaun wie ichs mitm Richten hinkrieg, hat mir gnädigerweise noch bis 4.12. Frist gegeben für die Nachprüfung.
Auf jeden Fall schonmal dankäää an alle für die Infos und Tipps.
 
:s092:

Also ehrlich! Bevor man mit einem älteren Hobel zum TÜV (das zur HU schon gleich garnicht, gibt genug Alternativen wie Dekra, GTÜ etc.) fährt ,schaltet man mal sein Hirn ein, stellt sich vor die Kiste und überlegt, was alles sein könnte. Reifencheck erstmal, dann schauen ob alles dicht ist, also keine Lache sich recht schnell unten bildet. Nun fängt man mal mit der Elektrik an, also Zündschlüssel rum und die Lightshow durchchecken, kurz der jungen hübschen minderjährigen :s079: Nachbarstochter zuhupen, den Motor anschmeißen, Killschalter aus, wieder anschmeißen und mit auskgeklappten Seitenständer losfahren versuchen.
Das sind alles Dinge, die man vorher schnell erledigen und ggf. beheben kann. Denn wenn sowas schon dem Prüfer auffällt, schaut er evtl. die Kiste gleich genauer an weil irgendein Lichtlein nicht geht oder die Hupe oder sonst ein Kleinkram. Motto: Jetzt hab ich ihn! Also :s115:

Ach ja. Vielleicht mal überlegt mit einem Prüfer über die Jahre hinweg eine Basis aufzubauen? Bei einem Mopped und Auto trifft man ja 2x regelmäßig auf die HU. Ich selbst gehe immer zum selben Dekra-Ing. mit meinen beiden Hobeln und oft noch mit denen von Freundinnen. Wir duzen uns mittlerweile und manchmal läuft er bloß einmal um die Karre und bäbbt gleich den Siegel drauf, weil er über die Jahre weis, bei mir passt es.
:s026: Dirk
 
Da geb ich dir prinzipiell auch voll und ganz Recht. Meine Erfahrung mitm TÜV und Mopeds war bisher nur mit ner Suzuki Savage (vor ca. 15 Jahren) und letztes Jahr mit meiner (zum TÜV-Zeitpunkt noch nicht) XT600. Und Letztere ist trotz erheblicher Mängel (Ging ums günstig kaufen oder nich), auch nem nicht fkt. Killschalter, durchgekommen. Deswegen habe ich mir da nicht gleich nen Kopp drum gemacht.
Und sollte es bis näxter Woche nix werden mit TÜV hab ich halt 40 Eus Lehrgeld bezahlt und hab übern Winter alle Zeit der Welt zum Richten.
 
UPDATE: Endlich TÜV

Hab trotz Bedenken von dem einem Inschenjör hab ich den Seitenständer abmontiert. Bin Heut hingefahrn und hatte nen älteren Prüfer. Der hat sich freundlicherweise erstmal die Dicke angeschaut bevor ich zahln mußte, is einmal rumgelaufen, hat gefragt was war, hat dann genickt und nen neuen Bäbber drauf gemacht.
 
Komisch, an meiner Dicken (BJ 1992 -A8) finde ich weder Kabel noch einen Schalter. TÜV hatte offensichtlich nie ein Problem damit.

Springt die Maschine mit ausgeklapptem Ständer gar nicht erst an, oder wird der Schalter erst "aktiv" wenn man einen Gang einlegt?

Ich sollte doch mal über die "Nachrüstung" nachdenken oder auf die Suche nach einem abgeschnittenen Kabel gehen...

Bikergrüße

Frank
 
Zuletzt bearbeitet:
Schalter ständer

ich habe noch beides funktioniert kabelschutz ist ein bissel aufgerödelt braucht das einer?
 
-Frank- schrieb:
..Springt die Maschine mit ausgeklapptem Ständer gar nicht erst an, oder wird der Schalter erst "aktiv" wenn man einen Gang einlegt?....
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Die geht beim Anfahren dann aus, sprich sobald Du die Kupplung bei eingelegtem Gang kommen läßt. So sollte es eigentlich funktioschnackeln wenn alles ok ist.

:s132: Dirk
 
... an der Stelle auch noch eine kleine Geschichte ...

... bei gezogener Kupplung (Hebel ganz am Griff) ist ein Spalt (2-3mm) zwischen dem Schalter und dem Hebel ...
... wenn nun die Kupplung losgelassen wird, greift sie unter Umständen schon ein bischen und die Dicke fängt das Rollen an, weil der Schalter wegen dem Spalt noch nicht weit genug gedrückt wird. Hat sich mein Prüfer letztens auch gewundert ...
Hat mich aber dann vorführen lassen ... hat ausgelöst und gut war´s ...
Hab mir auch schon überlegt hier ein kleines Plättchen an den Hebel zu kleben oder zu schrauben, damit die Dicke eher ausgeht ... gibt sonst immer Gezicke ...
 
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