Schwimmernadel

Sascha 1966

Sascha 1966

Member
Hallo,
hab heute meine Vergaser wieder ausgebaut weil eine Kammer überlief,
ich hatte alle komplett überarbeitet alles neu, leider war eine neue Schwimmer Nadelventil, die Feder zu schwach hat nicht richtig abgedichtet. Hatte ich auf den Kopf gestellt die Kammer daneben auch aufgemacht und mich gewundert das die nicht gleich stehen, hab eine alte wieder eingebaut. Hoffe jetzt geht es, leider ist so kalt in der Garage das ich die Vergaser jetzt nicht eingebaut bekomme, hab kein Strom zum Anwärmen oder gib es da was ?
Guten Rutsch schon mal
 
Ja danke gute idee kann ich mit Thermoskanne mitnehmen,
hätte sonst mein Stromagregat hinschaffen müssen. Aber wenn die einmal warm sind flutsch das ja.
Danke werd ich morgen mal versuchen juck ja doch ob es jetzt besser läuft. :s095:
 
Hat mit warm Wasser gut geklappt, ist dicht und läuft.


Hatte mir gebrauchte Rastenanlage von Gimbel gekauft, leider erst jetzt gesehen ist für eine KZ 750, muss ich wohl noch einiges Umbauen und zurecht sägen damit die passen,

sind etwas dicker die Platten und schrauben Löcher passen auf nicht, Nippel für Bremskolben sitzt auch auf der falschen Seite, hab wenigstens eine alte Rastenanlage mit Bremse für wenig zum Umbauen bekommen.


Naja die Arbeit hört nicht auf.


Frohes neues Jahr
 
Es lebt

Hallo,


habe die Maschine zum laufen bekommen, war zwar etwas arbeit aber hat sich gelohnt.


Suche aber noch eine zurückgelegte Fussrastenanlage die ich geholt hatte passt nicht, allerdings brächte ich auch nut adapter Platten mal sehen ob mir hier jemand die fräsen kann, jetzt wo ich das schreiben fällt mir ein ich hab Kiko gesehen von Umap die machen ja sowas werde ich morgen mal fragen schön das wir drüber geredet haben.


Bis zum nächten mal
 
Hallo,
muss hier nochmal ein Problem aufgreifen. habe mir neue Nadelventile gekauft

sollen für mein Modell passen, habe aber den verdacht das die kürzer sind hab die Originalen nicht mehr bzw. weiss ich nicht mehr welche das waren hab alle durch probiert, das Problem 17mm auf dem Kopf passt, wenn ich den zumachen und den Schwimmerstand messe läuft mal der eine mal ein anderer über, sitze poliert , offen hingestellt mit keilen zugehalten sind dicht schliessen also.
Kann es sein das durch zu kurze Nadeln die Zungen so schräg gebogen werden müssen das der Schwimmer sich verklemmt?


Bin für alle denk anstösse dankbar, sie ist ja schon gefahren lief super musste aber ein Vergasergehäuse austauschen weill ein Steg der schwimmerhalter abgebrochen war, hielt mit 2 K Metallkleber 2 Jahre, dann löst er sich auch auf.
 
Kürzere hab ich noch nie gesehen und auch nicht davon gehört.

Gummispitze weich und glatt?
Pin leichtgängig?
die Ohren der Nadel zum Schwimmer hin eingebaut?
Sitz poliert und nicht verkratzt?
Schwimmer leichtgängig?
Dichtung dicht (nicht anknallen)?

Ich bau meist die sorgfältig kontrollierten, gekneteten Alten wieder ein, noch nie Probleme.
 
Genau so ist das.
Alex wollte mich vor gefühlt 10 Jahren auch mal überreden neue Schwimmernadelventile einzubauen. Ich habe die alten aber noch für gut befunden und sie sind immer noch drin. Seitdem wohl 100 tsd km und insgesamt 200 tsd. gelaufen. Die Dinger halten schon etwas länger und original ist original.
Gruß c-de-ville
 
So muss mal einen Erfolg melden, Moped läuft
hatte zwar nochmal Probleme mit dem Verbindungsstück zwischen den Vergasern O-Ring kaputt, dachte erst Kammerdichtung aber wars nicht scheiss suche rein, eine Kerze war auch noch hin.

Aber alles sauber eingestellt läuft bei 1200 im stand rund und zieht durch.
Aber hier in Berlin ist das kein fahren, in der Mittagspause kann man ein bischen fahren aber zum Berufsverkehr keine Chance, zuviele Idioten.
 
Sind die Bilder da?
ah ja
 

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Ja hab letztes Jahr auch nur geschraubt um sie zm laufen zubekommen,
neue gebrauchte Vergaser, ein Steg der Schwimmerhalter war abgebrochen. hatte ich mit Metallkleber gemacht hat zwei Jahre gehalten, zuletzt war ein Dichtring zwischen den Vergasern undicht, hab mich fast totgesucht dachte erst Schwimmerkammer undicht war nicht so richtig zu erkennen wo es raus kam. Wärme Probleme immer nur Teststrecke in der Stadt wird zu warm, Dichtung am Einfüllstutzen durch hat den Druck nicht gehalten. Jetzt will ich erstmal das Ventilspiel kontrollieren bzw. einstellen. Bin aber zufrieden wie sie jetzt läuft, muss nur mal sehen wie ich die Fahrwerksabstimmung machen, hab progressive Federn in der Gabel mit 10er Öl finde ich in der Sadt besser wenn sie etwas strammer ist. Naja mal ich werde berichten wie es läuft
 
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