Schauglas Brems- Kupplungspumpe

S

Supereli

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Die Schaugläser von Brems- und Kupplungspumpe sind bei alten Maschinen fast immer gelblich, trübe und rissig.
Und es gibt sie neu!
10 Stck. beim Chinesen bestellt, wenige Euronen, heute angekommen.
Noch eindrücken, aber das wird funzen!

Nun kann man da schön reinschauen - wenn man will.
 
Das die von vorneherein dicht werden glaube ich schon nicht:s223:


Ich habe jedoch das bei voller Fahrt herausfallende Glas vor Augen:s041:
 
Lustig,
alle welche ohne Warnweste fahren,
sehen hier akute Sicherheitsprobleme,
noch krasser beurteilen die Gleichen die Verwendung von V2A-Schrauben statt Normale.
Ein bißchen Realität in der Risiko-Abschätzung erwarte ich schon!

Die Schaugläser müssen NICHT dem Bremsflüssigkeitsdruck standhalten!
Die alten originalen, die maroden, rissigen ja - die sind sicher :s143:
 
kitchenaid said:
Das die von vorneherein dicht werden glaube ich schon nicht:s223:


Ich habe jedoch das bei voller Fahrt herausfallende Glas vor Augen:s041:
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Deswegen hat er ja gleich 10 Stück bestellt.

Aber wenn es die selbe Quallität wie bei den Chinaloller ist, werden 10 Stück nicht reichen.
 
Supereli said:
Lustig,
alle welche ohne Warnweste fahren,
sehen hier akute Sicherheitsprobleme,
noch krasser beurteilen die Gleichen die Verwendung von V2A-Schrauben statt Normale.
Ein bißchen Realität in der Risiko-Abschätzung erwarte ich schon!

Die Schaugläser müssen NICHT dem Bremsflüssigkeitsdruck standhalten!
Die alten originalen, die maroden, rissigen ja - die sind sicher :s143:
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Moin


Lustig finde ich das eigentlich nicht:s189:
Aber woher weißt Du, das ich ohne Warnweste fahre? Des Weiteren verstehe ich nicht was das jetzt mit V2A Schrauben zu tun hat, geschweige denn, mich negativ diesbezüglich geäußert zu haben:s32:


Ich weiß ja nicht was Du für Mopeden fährst, aber meine alten Kawas haben KEINE maroden oder rissigen Schaugläser. Die Älteste ist mittlerweile übrigens 37 Jahre alt und bekommt sobald ich die Zeit finde eine leckere Magura HC1 montiert. Jedoch nicht weil irgendetwas an der originalen Pumpe defekt wäre sondern weil einfach geil, NEU, geprüft und sicher:s189:
Andere Mopeden von mir haben teilweise die Pumpen relativ aktueller ZX14 montiert, weil immer noch relativ NEU, viel weniger benutzt als das Originalmaterial, radial, geprüft und sicher:s189:

Und wenn das ne ZX14 zum stehen bringt, sollte ne GPZ900R damit schon zwei mal stehen:s189:


Was hast Du für Argumente für deine billigen Chinahinterhofschaugläser außer... war billig?



Mensch, kauf dir ne gebrauchte Pumpe einer ZRX1200 oder ZZR1200.... gleiche Optik, wesentlich neuer unnnnnnnnd geprüft und sicher.... Du verstehst schon, gelle:s189: (Nimm aber bitte keine, wo der Vorbesitzer mit billigen Chinaschaugläsern dran rumgepfuscht hat)


Mußt halt mal 30-50 Euro in die Hand nehmen... mir wäre es das Wert!


Gruß Mike:s097:
 
Glasbausteine ;-)

Weisst du was- ich war Heute in der Garage und habe bissl gebosselt...


Kaufe dir- wenn du willst gerne zwei ab !


L.G.


Chris

















Supereli said:
Die Schaugläser von Brems- und Kupplungspumpe sind bei alten Maschinen fast immer gelblich, trübe und rissig.
Und es gibt sie neu!
10 Stck. beim Chinesen bestellt, wenige Euronen, heute angekommen.
Noch eindrücken, aber das wird funzen!

Nun kann man da schön reinschauen - wenn man will.
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Ach - was hat die Welt Ahnung von den Chinesen!

An welchem deutschen Hochtechnologie-Konzern sind die nicht beteiligt?

Aber manuelle Kettenspanner feilen........

Lustig: Ja, es gibt noch welche hier, die Schmunzeln können!!
 
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