SBL Umbau

Rudi69

Rudi69

Member
Frohes Neues euch Allen:s032:
Ich habe mir letzes jahr den Super Bike Lenker umbau gegönnt und bin begeistert:s048:
Nun aber meine Frage:
Ich habe die Lenkerstummel abgebaut adapter Platte drauf und Lenke mit gedöns ran nun sind aber die Gabelholme ca. 1.5 cm sichtbar, habt ihr die gabelrohre tiefer gesetzt??
Ich denke dadurch kommt der Vorbau höher und hat das nicht einfluß auf Fahverhalten???
Wäre toll wenn ihr mir erfahrungswerte gibt.
Gruß Rüdiger:s016::s165:
 
Rudi69 schrieb:
Frohes Neues euch Allen:s032:
Ich habe mir letzes jahr den Super Bike Lenker umbau gegönnt und bin begeistert:s048:
Nun aber meine Frage:
Ich habe die Lenkerstummel abgebaut adapter Platte drauf und Lenke mit gedöns ran nun sind aber die Gabelholme ca. 1.5 cm sichtbar, habt ihr die gabelrohre tiefer gesetzt??
Ich denke dadurch kommt der Vorbau höher und hat das nicht einfluß auf Fahverhalten???
Wäre toll wenn ihr mir erfahrungswerte gibt.
Gruß Rüdiger:s016::s165:
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Jo, hat Einfluss.
Wenn Du die Gabel länger machst hast Du evtl. nen besseren Geradeauslauf aber die Dicke mag Kurvenfahrten nicht mehr so gern.
Viele hier fahren kürzere Gabeln und/oder heben das Heck an und die Dicke wird dadurch deutlich handlicher in Kurvenfahren.
Lass die Gabel am besten so wie sie gehört. Reinschieben bringt keine Vorteile.
 
Jo so hab ich mir das auch gedacht.
Sieht aber Schei... aus!!
Werde wohl über Kürzere Gabelfedern nachdenken.
Danke Rüdiger
 
Rudi69 schrieb:
Jo so hab ich mir das auch gedacht.
Sieht aber Schei... aus!!
Werde wohl über Kürzere Gabelfedern nachdenken.
Danke Rüdiger
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Kürzere Gabelfedern ?????? Dann fehlt aber der Federdruck beim ganz ausfedern !!!!!
Mach Dir WP oder Wilbersfedern rein, dann braucht die Gabel keine Luft mehr was auch die Gabelsimmeringe schont und für den Überstand ein paar schöne Abdeckhülsen gedreht bzw. drehen lassen, und schon ist die Welt in Ordnung und alles paßt einwandfrei.
Abgesehen davon geht das mit dem Tiefersetzen nicht so ohne weiteres weil da noch die Luftverbindung zwischen rechtem und linkem Gabelrohr sitzt. Die Gabelholme haben in dem Bereich eine Luftbohrung für den Druckausgleich zwischen rechts und links....:s017:
 
OK..
Dachte es wäre ein wenig einfacher aber gut dann lass ich das mal mit den kürzeren federn und lass vorne erst mal alles beim alten und kümmer mich um den restumbau für diesen winter. Es soll noch ein neues Federbein rein und die Barracuda kommt in zwei wochen so das ich diesen Winter noch was zum schrauben hab.
Gruß Rüdiger
 
Hallo,
Du kannst aus den alten Stummellenkern Abdeckungen bauen, entsprechende Threads und Fotos müssten hier im Forum zu finden sein.

Greetz
z.rider
 
Nuja erst mal denken dann reden.
Wenns um die im Bild abgebildetet GPZ geht.
Die Gabel kann wohl NICHT tiefer gesetzt werden oder was machst Du dann mit Deiner Luftverbindung? Da drunter sind Löcher also wenn Du tiefer setzt stehen die im Freien und Dein Gabelöl geht flöten. Kannst aber auch zuschweissen dann gehts.
Hier fahren wohl alle nur noch Umbauten um so ein eine Kleinigjeit zu vergessen??
 
Moin, ganz einfach die Stummel von dem Modell ab 90 nehmen.
Diese dann schön bearbeiten und schon haste Abdeckungen.
 
pit schrieb:
Nuja erst mal denken dann reden.
Wenns um die im Bild abgebildetet GPZ geht.
Die Gabel kann wohl NICHT tiefer gesetzt werden oder was machst Du dann mit Deiner Luftverbindung? Da drunter sind Löcher also wenn Du tiefer setzt stehen die im Freien und Dein Gabelöl geht flöten. Kannst aber auch zuschweissen dann gehts.
Hier fahren wohl alle nur noch Umbauten um so ein eine Kleinigjeit zu vergessen??
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Du hast ja recht und wer recht hat gibt einen aus:s199:
Mir ist diese verbindung bis jetzt nicht aufgefallen :s009: dann werd ich es erstmal alles so lassen.
Danke gruß Rüdiger:s016:
 
pit schrieb:
Nuja erst mal denken dann reden.
Wenns um die im Bild abgebildetet GPZ geht.
Die Gabel kann wohl NICHT tiefer gesetzt werden oder was machst Du dann mit Deiner Luftverbindung? Da drunter sind Löcher also wenn Du tiefer setzt stehen die im Freien und Dein Gabelöl geht flöten. Kannst aber auch zuschweissen dann gehts.
Hier fahren wohl alle nur noch Umbauten um so ein eine Kleinigjeit zu vergessen??
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Umgekehrt geht allerdings. Original ist die Verbindungsleitung zwischen der unteren Gabelbrücke und den Klemmschellen geklemmt. Um die Gabel noch weiter durchstecken zu können (Front absenken) habe ich zuerst mal geschaut wieviel überhaupt möglich ist ohne dass die Gabel beim vollen einfedern von unten an die untere Gabelbrücke schlägt. Anschliessend habe ich aus einem Alurohr mit kanpp 37 mm ID 2 Distanzen gemacht. Diese werden dann unter die Verbindungsleitung montiert und stellen so sicher dass die verbindungsleitung auf der richtigen Höhe liegt, damit die Löcher in den Tauchrohren abgedeckt sind. Funzt einwandfrei.
 
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