RX-Zylinder, Kolbenbolzen usw...

merlin

merlin

Well-known member
Moin,

mal nen paar Fagen, weil ich's einfach nicht weiß:

1. welchen Durchmesser hat der Kolbenbolzen eines ZZR1100-Kolbens
(erstmal egal ob C oder D) - bzw. passt der ins 900R Pleuel?
2. hab jetzt zum ersten mal eine 1000er Zylinder in der Hand gehabt, am Zylinderfuß
(Hemd, unterem Rand, wie auch immer) sind schräg/diagonal Einfräsungen - wozu
sind die gut?
3. passt der 1000RX-Zylinder ins Kurbelgehäuse oder muß ich den Durchmesser im
Gehäuse vergrößern (RX-Zylinder 80,5mm aussen)
4. im Kupplungsdeckel befindet sich unter der Blechplatte eine Gummiplatte - wozu ist
die gedacht - Geräuschdämpfung vermutlich?

Danke

Michael
 
1. Sind alle gleich bei 900R, RX, ZZR1100
2. Frage den Japaner, für nen Druckausgleich sind die an der falschen Stelle
3. In welches Gehäuse? 900R? Nie probiert aber ein RX Zylinder paßt in den ZZR Block
4. Ja

Rüdiger
 
Zu 2: Vermutlich meinst du die Ausfräsungen fürs Pleuel?
Zu 3: Zylinderlaufbuchsen von grösseren Hubräumen passen meist nicht in Rümpfe von kleineren Zylindern.
 
Das Problem mit den Kolbenbolzen ist damit auch erledigt, danke.
Hier mal ein Bild von der fraglichen Stelle.... Ich glaub aber mittlerweile, daß das Aussparungen für die (größeren) Kurbelwangen sind, die dort lang fetzen...
Hab auch heute mal meinen neuen Motor-Montageständer in Betrieb genommen, die Konstruktion ist zugegebenermaßen hier im Forum und auch an anderer Stelle abgeguckt:

Gruß

Michael
 

Anhänge

  • 1000erzyl.webp
    1000erzyl.webp
    120,4 KB · Aufrufe: 179
  • IMGA0106.webp
    IMGA0106.webp
    30,5 KB · Aufrufe: 230
Moin
Also Kolbenbolzen passen,Zylinder passt auch in den 900R Rumpf ohne diesen zu bearbeiten.Laufbuchsen musst auf das Maß der 900R von unten abfräsen lassen.Beim aufspindeln auf das Maß der ZZR Kolben bleiben noch 1,75mm Wandung stehen,ist vollkommen ausreichend.Auf dem Bild siehst nen original RX Zylinder, daneben einer auch RX aber für ZZR Kolben bearbeitet, der in den 900R Rumpf passt.Motorständer kommt mir bekannt vor:s191:.
Gruss Michael
 
Zuletzt bearbeitet:
Ja danke für den Hinweis, hätt ich jetzt glatt übersehen, daß die Laufbuchsen 2mm länger sind. Werde heute mal bei meinem Motoreninstandsetzer vorsprechen wegen aufbohren und größeren Kolben.

Gruß

Michael
 
Habe das gerade mal so zusammengesteckt, 900er Rumpf und 1000er Zylinderbank.

Dreht einwandfrei durch, ohne irgendwo zu klappern und zu hacken. Warum soll die Laufbuchse dann zu lang sein?
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben