RX Motor in die 900er

darkman74

darkman74

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So Gemeinde, es muss wohl doch früher was passieren als geplant :s062:

Meine Dicke bzw der Motor mag nicht mehr so wie er soll.

Nu is umstricken auf den RX Motor angesagt (und den Aten für schlechte Zeiten renovieren)


Was ist zu beachten? Aufnahmen Kopf anpassen (abfeilen??) ist kar.
Was mus aus der RX Übernommen werden ? Versager? Küher CDI oder sonstewas?

Übersetzung kann die von der 900er beibehalten werden oder sollte man auf die Panzerkette von der RX umsticken?


Viele Fragen
Gruss
Andreas, der eigendlich auch mal wieder FAHREN will :s062:
 
darkman74 schrieb:
So Gemeinde, es muss wohl doch früher was passieren als geplant :s062:

Meine Dicke bzw der Motor mag nicht mehr so wie er soll.

Nu is umstricken auf den RX Motor angesagt (und den Aten für schlechte Zeiten renovieren)


Was ist zu beachten? Aufnahmen Kopf anpassen (abfeilen??) ist kar.
Was mus aus der RX Übernommen werden ? Versager? Küher CDI oder sonstewas?

Übersetzung kann die von der 900er beibehalten werden oder sollte man auf die Panzerkette von der RX umsticken?


Viele Fragen
Gruss
Andreas, der eigendlich auch mal wieder FAHREN will :s062:
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Ist doch kein Problem, frag doch einfach Deine bessere Hälfte,
ob sie Dir ihre mal borgt.:s002:
 
moin
du kannst die 900r vergaser übernehmen ,dadurch hast du zwar nicht die 100% leistung der RX aber sie läuft damit ganz gut.
Empfehlen würde ich dir die cdi der RX da sie ca. 1000 U/min weniger dreht.
Kühler kannste lassen ,evtl den rx kühler übernehmen, dieser paßt aber nicht 100% da er eine oder 2 kühlreihen mehr hat
 
Musst mal schaun, hatten wir schonmal behandelt. Einfach bischen stöbern. Die Pick-Up's der GPZ musste übernehmen, die der RX sind anschlusstechnisch etwas zu kurz...
 
Also hier ne kurze Auflistung:

CDI egal von welcher. Wenn Du die RX CDI hast nimm sie.

Pick-Up´s wie Patrick schon geschrieben sind von der RX zu kurz (Anschlußkabel), also die der 900er umbauen.

Schaltstange von der 1000 RX verwenden, da 900R zu lang.

Vergaser wenn Du hast die der 1000 RX (passen in die Gummis der 900R)

Eventuell Ritzelabdeckung anpassen (Freigängigkeit des Schalthebels)

Übersetzung bleibt von der 900 R

Gruß Axel
 
littlelaugh schrieb:
Also hier ne kurze Auflistung:

CDI egal von welcher. Wenn Du die RX CDI hast nimm sie.

Pick-Up´s wie Patrick schon geschrieben sind von der RX zu kurz (Anschlußkabel), also die der 900er umbauen.

Schaltstange von der 1000 RX verwenden, da 900R zu lang.

Vergaser wenn Du hast die der 1000 RX (passen in die Gummis der 900R)

Eventuell Ritzelabdeckung anpassen (Freigängigkeit des Schalthebels)

Übersetzung bleibt von der 900 R

Gruß Axel
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cdi finde ich ned so egal frag mal sigwart, er hat wohl seinen überdreht.
wenn man auf die drehzahl achtet geht es
pick ups ??
 
Blueliner schrieb:
cdi finde ich ned so egal frag mal sigwart, er hat wohl seinen überdreht.
wenn man auf die drehzahl achtet geht es
pick ups ??
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Hi Micha,
würde ich nicht sagen, das er sie überdreht hat.:s189:
Der Motor war von vorn herein ein Spiel mit dem Feuer.😱

So schnell, überdreht sich das net.:s130:
Zur Sicherheit ist es aber allemal nicht verkehrt.:s165:
 
stranaz schrieb:
Ist doch kein Problem, frag doch einfach Deine bessere Hälfte,
ob sie Dir ihre mal borgt.:s002:
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Tscha Micha, wenn wir dasmit der Anmeldung durchbekommen kein Problem 😉 das OK meiner Lady hab ich :s072:

@rest thx für eure Tips :s048::s144::s190::s190:

@Little DAS doch mal eine Anleitung mit der sogar ICH klohrkomme.

Gruss
Andreas
 
CDI ist egal Blue.

Fahre auch dioe 900er mit dem 1000RX Motor. Da überdreht nichts.

Pick-Ups sind die Hallgeber unter Deinem linken kleinen Motordeckel.

Die Kabel der 1000RX sind kürzer, sodass Du nicht bis zum Anschlußstecker beim 900R Kabelbaum kommst.

Gruß Axel
 
Dann war der Motor bereits in einer 900 R mal drin. Die 1000RX sind wirklich kürzer, da sitzt der Anschluß hinter dem Seitendeckel. Bei der 900R oben am Batteriekasten kurz vorm Tank.
 
littlelaugh schrieb:
Dann war der Motor bereits in einer 900 R mal drin. Die 1000RX sind wirklich kürzer, da sitzt der Anschluß hinter dem Seitendeckel. Bei der 900R oben am Batteriekasten kurz vorm Tank.
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nö war er ned, mußte die aufnahmen noch bearbeiten
 
..das obere Wasser-Sammelrohr am Thermostat, musst auch noch umschrauben.

CDI, hab ich noch die orginale 750er drinn, und die oberen Halterungen haben bei mir auch ohne Nacharbeit gepasst.
 
stranaz schrieb:
Ist doch kein Problem, frag doch einfach Deine bessere Hälfte,
ob sie Dir ihre mal borgt.:s002:
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Sag mal:s029: aber an sonsten geht es Dir noch ganz schön danke??? *gggg*.

Nix da der Kerle wollte mehr Ps und mehr cm³ dann muss er da jetzt durch :s009:

Lacht,

dat Engelche aus dem Untergrund
 
Zum Fahren immer Grosser....aber das mit dem umbauen und zerlegen... naja ich weiss ja nicht....😕 :s208:
 
DarkAngel schrieb:
Sag mal:s029: aber an sonsten geht es Dir noch ganz schön danke??? *gggg*.

Nix da der Kerle wollte mehr Ps und mehr cm³ dann muss er da jetzt durch :s009:

Lacht,

dat Engelche aus dem Untergrund
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Hab gar nicht gesehen, daß Du Dich angemeldet hattest.
Na denn ein herzliches Willkommen:s106:

Komme am Freitag in Deine Gegend ( 67319 Wattenheim ), evtl klappts ja mit nem Kaffee.
 
Kein Thema, kannst gerne vorbei und auch rein kommen:s071: Andy und sein Kumpel sind gegen nachmittag eh bei mir... also lass dich nicht davon abhalten... schau einfach vorbei.

Adresse usw. hast du ja

Gruss, dat Engelche
 
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