Reserve nach 200Km?
- Ersteller Thomas60
- Erstellt am
Maikääl
Member
Natürlich hast Du Recht. Aber da ich immer vergesse den Tageszähler beim Tanken zurück zustellen, ist das wenigstens eine grobe "Hilfsanzeige".... Im Gegensatz zu meiner alten Z 1000 J , die sich je nach Wetterlage ausgesucht hat, ob sie 7 oder 17 L/100km wollte (Fahrweise ;-) weis man bei der Dicken schon "ungefähr" wo man langsam nach `ner Zapfsäule Ausschau halten muss.
@Thomas
Teste das doch mal ohne Koffer; verhält sich die Dicke dann genauso ?
P
Pity
Guest
Seeeehr witzig Meister!
Nee, laß mal. Die Koffer brauche ich für den Reservekannister.
Obwohl... du bringst mich auf eine Idee, wenn ich die als Zusatztanks ausbaue kriege ich bis zu 100 Liter Sprit unter...boooah!
Jo das hätte was
nur so lange kannst du doch nicht auf der dicken sitzen wie du dann fahren kannst.
D
derexfzrfahrer
Guest
So bevor ich hier ein neues Thema aufmache und wir gerade beim Spritverbrauch sind:
Ich hab zwar keine Probleme mit irgendwelchen Stellungen des Benzinhahns, aber mein Verbrauch liegt bei knapp 9 -10l auf 100 km bei übelst rentnerhafter Fahrweise - soll heißen, nicht über 5000 rpm.
Ein neuer Luftfilter ist drin, auch sonst läuft sie ganz gut. Woran kanns liegen?
Wenn ich mit nem Schnitt von ca. 140 - 180 km/h auf der Autobahn fahre kann ich manchmal nach 120 - 140 km auf Reserve schalten.
Kann mir einer sagen woran das liegen könnte?
Danköööööö
Ich hab zwar keine Probleme mit irgendwelchen Stellungen des Benzinhahns, aber mein Verbrauch liegt bei knapp 9 -10l auf 100 km bei übelst rentnerhafter Fahrweise - soll heißen, nicht über 5000 rpm.
Ein neuer Luftfilter ist drin, auch sonst läuft sie ganz gut. Woran kanns liegen?
Wenn ich mit nem Schnitt von ca. 140 - 180 km/h auf der Autobahn fahre kann ich manchmal nach 120 - 140 km auf Reserve schalten.
Kann mir einer sagen woran das liegen könnte?
Danköööööö
Thomas60
Member
Hallo erstmal, so viel Zeit muß sein. Auch wenn es scheinbar aus der Mode gekommen ist.
Bei so einem Problem kann man unmöglich sagen "das ist es". Da ist es einfacher erstmal auzuschließen, was es nicht ist.
Also volles Programm:
Ventile einstellen. Vergaser reinigen und evtl. Reparatursatz einsetzen (lohnt sich immer, wenn der Vrgaser schon mal draußen ist und um evtl. Fehler auszuschließen). Schwimmerhöhe kontrollieren.
Schläuche überprüfen und Benzinhahn kontrollieren ( Schlauch abziehen, dicht auf Reserve und ON?) wenn nicht, Reparatursatz einsetzen.
Abschließend synchronisieren.
Dann sollte alles okay sein. Sollten dir die knapp 50 Euro, für die Rep.sätze zuviel sein, hast du das falsche Moped.
Bei so einem Problem kann man unmöglich sagen "das ist es". Da ist es einfacher erstmal auzuschließen, was es nicht ist.
Also volles Programm:
Ventile einstellen. Vergaser reinigen und evtl. Reparatursatz einsetzen (lohnt sich immer, wenn der Vrgaser schon mal draußen ist und um evtl. Fehler auszuschließen). Schwimmerhöhe kontrollieren.
Schläuche überprüfen und Benzinhahn kontrollieren ( Schlauch abziehen, dicht auf Reserve und ON?) wenn nicht, Reparatursatz einsetzen.
Abschließend synchronisieren.
Dann sollte alles okay sein. Sollten dir die knapp 50 Euro, für die Rep.sätze zuviel sein, hast du das falsche Moped.
D
derexfzrfahrer
Guest
Danke für die schnelle Antwort, werd ich mal machen.
Und die 50 sind mir net zuviel ..... sonst würd ich mir nich n 85er Schlachtschiff von Kawasaki kaufen
Und die 50 sind mir net zuviel ..... sonst würd ich mir nich n 85er Schlachtschiff von Kawasaki kaufen
.
Rubino
Active member
Auch wenn's n alter Hund ist, wir haben Herbst deswegen greif ich das Thema mal auf.:s32:
Irgendwie will das nich in meinen Kopf das die Maschine nen 22L Tank hat, ich aber maximal 16-18L da raus bekomme.
(Und andere ja offensichtlich auch.)
Ursprünglich mit rostigem Tank und zugesetzem Benzinfilter war ich bei ca 13L,
Tank getauscht, alles gereinigt, trotzdem muss ich spätestens bei 240km auf Reserve.
Die Reserve brauch ich meist bei 14-15L die im Tank fehlen.
Einmal habe ich den Fehler gemacht zu glauben mein Tagesmeilenzähler würde km anzeigen.
Das Ergebnis waren knapp 300km, die letzten 2 davon habe ich geschoben. Trotzdem gingen nur 18L in den Tank.
So bescheuert ist der Tank ja nicht geformt das sich da 4 L Sprit vor dem Verbrennungstod verstecken können.
Hat jemand ne Ahnung woran das liegen könnte ?
Irgendwie will das nich in meinen Kopf das die Maschine nen 22L Tank hat, ich aber maximal 16-18L da raus bekomme.
(Und andere ja offensichtlich auch.)
Ursprünglich mit rostigem Tank und zugesetzem Benzinfilter war ich bei ca 13L,
Tank getauscht, alles gereinigt, trotzdem muss ich spätestens bei 240km auf Reserve.
Die Reserve brauch ich meist bei 14-15L die im Tank fehlen.
Einmal habe ich den Fehler gemacht zu glauben mein Tagesmeilenzähler würde km anzeigen.
Das Ergebnis waren knapp 300km, die letzten 2 davon habe ich geschoben. Trotzdem gingen nur 18L in den Tank.
So bescheuert ist der Tank ja nicht geformt das sich da 4 L Sprit vor dem Verbrennungstod verstecken können.
Hat jemand ne Ahnung woran das liegen könnte ?
shadizzl
Member
...also ich hab es im schwarzwald auf 150 km gebracht bevor reserve anging...aber ich habe eh das gefühl mehr zu brauchen, bin noch nie mehr als 200 km mit der dicken gerollt ohne zu tanken...aber könnte auch bei mir am sieb liegen...glaub die dicke is auch nicht ganz leer wenn sie aus geht..
R
rushhour01
Guest
Der Tank wird schon 10 mal Beschichtet sein innen darum weniger Inhalt🙂)
An den Seitenteilen des Tanks heimlich die Stullen versteckt für Unterwegs und vom Vorbesitzer vergessen worden. Also mal reinleuchten🙂)
Ein Verbaruch von 7-9 Liter ist normal weil jedes Bike andere Einstellungen hat.
An den Seitenteilen des Tanks heimlich die Stullen versteckt für Unterwegs und vom Vorbesitzer vergessen worden. Also mal reinleuchten🙂)
Ein Verbaruch von 7-9 Liter ist normal weil jedes Bike andere Einstellungen hat.
Was viele auch vergessen: Wenn die Karre schräg auf dem Seitenständer steht, vielleicht durch ein längeres Federbein sogar noch schräger als orginal, dann wird da niemals die volle Menge rein gehen. Und da fehlen bestimt 1,5-2 Liter, wenn man die dann gerade hinstellt.
Möglich wäre auch eine seit Jahren vorhandene Fehlinformatinon, z.B. 18 Liter Tankinhalt, davon 4 Liter Reserve, und irgendein Übersetzer hat das falsch verstanden und davon dann 22 gemacht, und das hat eben über die Jahre nie einer geändert.
Ich komme bei 230-250Km auf die Reserve und tanke dann ca. 14-15 Liter, und ich glaub nicht, daß dann noch 7 Liter drin sind. Ich hab mir da aber auch noch nie einen Kopp drum gemacht. Wenn Reserve, dann tanken, Ende!
Wir werden es wohl nie erfahren, wenn nich irgendeiner das Teil auslitert.
Gruß, Alex
Möglich wäre auch eine seit Jahren vorhandene Fehlinformatinon, z.B. 18 Liter Tankinhalt, davon 4 Liter Reserve, und irgendein Übersetzer hat das falsch verstanden und davon dann 22 gemacht, und das hat eben über die Jahre nie einer geändert.
Ich komme bei 230-250Km auf die Reserve und tanke dann ca. 14-15 Liter, und ich glaub nicht, daß dann noch 7 Liter drin sind. Ich hab mir da aber auch noch nie einen Kopp drum gemacht. Wenn Reserve, dann tanken, Ende!
Wir werden es wohl nie erfahren, wenn nich irgendeiner das Teil auslitert.
Gruß, Alex
F
Face
Guest
Also ich hab schoma 21 Liter reingetankt, hatte bei 235kmauf Res umgeschaltet und dann nochma knapp 60 km gefahren...weiter als dann bis zur nexten Tanke hab ich mich nich getraut...
GermanBacon
Well-known member
Hab ich getan....ziemlich genau 22 liter gehen rein!!!!
c-de-ville
Well-known member
stimmt - ich bin mal auf eine Tankstelle gerollt, da Sprit alle war und habe über 21 L getankt.
Übrigens ist es fast egal ob die Maschine auf dem Seitenständer steht oder ob man drauf sitzen bleibt und tankt. Ich habe das schon gegengeprüft, da geht nix mehr rein, wenn ich bis zum Stutzen volltanke und sie dann gerade stelle. Ist auch logisch, denn ob eine Seite bis unter´s Blech voll steht und auf der anderen Seite etwas mehr Luft ist oder ob insgesamt etwas Luft verbleibt nimmt sich nicht viel.
Erklärung: ich kippe ja hin und wieder etwas 2-Taktöl dazu und das bekam ich auf dem Seitenständer nicht rein, drauf sitzend aber auch nicht.
Zum Spritverbrauch: min. 186 km getankt 16,5 L - max. 329 km getankt 18,8 L alles eine Frage der Gashand. Der min. Verbrauch war 5,5 L und der max. Verbrauch 8,9 L, es geht bestimmt noch weniger, aber ich schaffe es nicht einen ganzen Tank lang mich zu beherrschen. Außerdem habe ich 25 Jahre Großvolumige 2-Takter gefahren und da sind 8,9 L schon sparsam.
Gruß Micha
Zuletzt bearbeitet:
,also alles unterschiedlich.