Bin grad 2 Satz ZL-Felgen am Aufarbeiten.
Radlagerausbau: Das innere Rohr kippt etwas, reicht aber kaum zum Rausschlagen.
Bunsenbrenner 5 Minuten und die Lager fallen fast von selber raus.
Original sind simple Fettringe verbaut, ersetze ich durch Wellendichtringe.
Ein mm hin oder her ist egal.
Die vorderen Radlager sind innen offen.
Meine Neuen SKF und AllBalls sind mit Kunststoff beidseits, sind dichter als Metall.
Erhöhte Lagerluft (C3) mache ich nicht.
Ventile kommen neu, Alu-Winkelventile.
Ruckdämpfer waren bisher immer ok.
Der "Kettenradträger" bekommt innen immer einen neuen O-Ring.
Unschöne Oberflächen haben der Sicherungsring und die Bremsscheibenschrauben,
die bekommen Korrossionsschutzlack + Endlack.
Fertig!
