Probleme beim Eintauchen der Gabel (750r mit Antidive)

G

Grabowski1968

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:s156:Hallo,
Ich bin neu im Forum, ich hatte mal Anfang 90 eine 900r und bin nach langer Zeit (Familie, Job, Rente) wieder soweit einzusteigen. Habe mir eine gpz 750r (86'er) Modell mit Antidive zugelegt, Brauche Tuev.
Soweit neue Batterie drin, Oelwechsel, Kerzen, der Bock laeuft, aber die Gabel suppt extrem.
Die Gabel hat auch ein ganz komisches Verhalten beim eintauchen , wenn ich die Bremse ziehe, taucht sie einmal ein und ist dann steif, absolut null nachfedern, wenn ich dies mehrmals getan habe bildet sich schon fast zu sagen anschließend ueber Nacht eine kleine Pfütze, es rennt die Gabel runter ueber Schutzblech auf die Felge und die Bremsanlage.
Wer kann weiterhelfen ?
Mit besten Gruß
Peter
 
Noch was

Wenn ich das bike mit dem Vorderrad gegen die Wand parke ohne Bremse zu ziehen, schiebe ich gegen die Wand taucht die Gabel normal ab, aber sie macht ein geraeusch, nicht laut aber da is watt. Auch suppt die Gabel dann ziemlich heftig.
Wenn ich die Bremse ziehe wieder das gleiche palaver, einmal eintauchen und dann steif.
Ich hatte mit antidive bisher noch nicht das Vergnügen aber ich Schaetze mal da stimmt watt nicht.

Bin ich besser beraten mir ne neue Gabel zu suchen anstatt datt zeuch auseinander zu frimeln ?
 
Meinst Du eine andere Gabel ist besser, die hat doch auch schon zig 10.000 km gelaufen.
Ich würde sie zerlegen und mir erstmal ein Bild vom Innenleben machen. Verschleißen tun eigentlich nur die Gleitbuchsen, die gibt es aber noch neu, zumindest vor 3 Jahren. Alles penibel reinigen incl. Anti-Dive, die Feder etwas längen und alles wieder zusammenbauen. Vergleiche auch die Reihenfolge vom Innenleben mit dem WHB. Neue Gabeldichtringe und Staubkappen, mind. 10er Öl (ich mische mir 12,5er) und KEINE Luftunterstützung, dann sollte die Gabel wieder funktionieren.

Gruß c-de-ville
 
AW: Gabel-Trouble

Hallo, und willkommen.

Ich schätze mal, Du darfst das große Programm:s032: mit der Gabel durchspielen, das heißt: neue Ölfüllung, neue Lippendichtringe an den Tauchrohren und Instandsetzung des Antidive mit neuen Dichtungen. Bei der Gelegenheit solltest Du mal das Lenkkopflager checken und das Lagerspiel korrekt einstellen.
Ach ja, wäre gut, wenn Du das WHB besitzt, dann isses bissl einfacher, da alles bebildert.
Aber da Du ja früher mal eine GPZ 900R hattest, kennste ja die "Ecken".

Also, viel Erfolg beim Instandsetzen und gute Fahrt.

Lieben Gruß aus Breetlooks-City
Franzl

P.S. Gibt nur noch 133 zugelassene Exemplare in D.😎
 
ich würde mal vermuten das der bolzen im anti dive nur sehr langsamm zurückkommt.
da würde es vermutlich reichen wenn du das ad stillegst.
allerdings.....wenn die gabel dazu noch sifft und geräusche macht solltest du die gabel überholen.(neue dichtringe und evtl die gleitbuchsen)
 
Tja das habe ich befürchtet, wollte eigentlich erstmal fahren und nicht Schrauben.
( haette nicht meinen Kumpel hinschicken sollen)
Nach ne Frage ist es moeglich ohne großen Aufwand die 38'er Gabel gegen eine 40'er vom spaeteren Modell zu tauschen ?

Ist das WHB von der 900er identisch fuer die 750er ?
 
wenn die 750er mit der 900er identisch ist passt das.
allerdings hast du dann ein anderes desingn vom vorderrad.
ich für mein empfinden würde aber lieber die gabel instandsetzen.
ne überholte gabel ist doch sicher deutlich besser als ne gebrauchte.
gabel komplett ohne ad solltest du mit 100 euro dabei sein.
wenn du fit bist und einen helfer ist das in 4...5....std erledigt.
 
Ok ueberzeugt, ich setz die alte instand .
Original ist sowieso besser.
Hab ja auch noch ne 73'er Bonny eigentlich bloed das ich ueber Haupt in Betracht gezogen habe zu Basteln.

Hab angefangen , schoene Mocke die da rauskommt.
Wie weiß ich das die Federn hin ueber sind ?

Was brauche ich den alles an Teilen:
- Gabel simmering und Staub Schutz
- anti dive ueberholsatz ( von der uk Seite)
- gabeloel 10'er

???

Und WHB
 

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AW:

Moinsen,

komm, gib zu, dat is Jim Beam-Cola-Mix:s212:, kein Anti Dive, sondern die Zapfstelle:s190:.
Jetzt den ganzen Priem öffnen und mit Bremsenreiniger entknastern, sind die Leitungen noch offen und nich aufgequollen?
Bei so einer Suppe kein Wunder, das der AD-Zylinder nix großartig macht...
Am Besten einmal vor der Saison die Bremsflüssigkeit wechseln, dann ahste auch langfristig mit dem Anti-Dive Ruhe, weil der Wasseranteil in der DOT 4 dem Innenleben zusetzt.
Viel Erfolg

Lieben Gruß aus Breetlooks-City
Franzl
 
Tja wer die moehre gezogen Besuch fuer den Spott nicht zu sorgen.

Ich kriech datt widder hin mit eurer Hilfe und halte den alten Bock aufe Straße.

WHB als naechstes und dann guckn wer mal
 
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