Probleme bei SBK-Lenker-Umbau

G

Greeny

Member
Hallo!

Gestern kam meine "neue" GPZ aus BJ 1990. Nach Erkundung und Diagnostik ist einiges zu tun...

Sie wohl mal auf der rechten Seite gelegen, der rechte Lenkerstummel ist krumm...

Dank Udo habe ich ja schon einen SBK-Umbau-Kit da, also nix wie dran...

Die Kabel bekomme ich gut verlegt, der Kupplungsschlauch wär zu kurz, wegen Stahlflexmontage wird das auch gehen. Eine längere Bremsstahlflex muss ich ausmessen, wird auch gehn...

ABER:

Die Gaszüge sind definitiv zu kurz, oder ich bin zu blond zum Verlegen!

- Gibt es mit den originalen Zügen einen Weg, der sich mir noch nicht gezweigt hat?
- Gibt es von anderen Kawa's welche (längere) die passen, im speziellen auch mit den "Eingängen" in die Armatur?
- Falls ja, wie zum heiligen Huhn soll man die Züge am eingebauten Vergaser wechseln können???

Ich häng noch zwei Bilder dran, eins von Udo im eingebauten Zustand auch an einer A7 und eins von meiner im jetztigen Zustand...

15794285pm.jpg


15794286tu.jpg





Vielen Dank für Eure Hilfe

Greeny
 
Greeny schrieb:
Hallo!

Gestern kam meine "neue" GPZ aus BJ 1990. Nach Erkundung und Diagnostik ist einiges zu tun...

Sie wohl mal auf der rechten Seite gelegen, der rechte Lenkerstummel ist krumm...

Dank Udo habe ich ja schon einen SBK-Umbau-Kit da, also nix wie dran...

Die Kabel bekomme ich gut verlegt, der Kupplungsschlauch wär zu kurz, wegen Stahlflexmontage wird das auch gehen. Eine längere Bremsstahlflex muss ich ausmessen, wird auch gehn...

ABER:

Die Gaszüge sind definitiv zu kurz, oder ich bin zu blond zum Verlegen!

- Gibt es mit den originalen Zügen einen Weg, der sich mir noch nicht gezweigt hat?
- Gibt es von anderen Kawa's welche (längere) die passen, im speziellen auch mit den "Eingängen" in die Armatur?
- Falls ja, wie zum heiligen Huhn soll man die Züge am eingebauten Vergaser wechseln können???

Ich häng noch zwei Bilder dran, eins von Udo im eingebauten Zustand auch an einer A7 und eins von meiner im jetztigen Zustand...

15794285pm.jpg


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Vielen Dank für Eure Hilfe

Greeny
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den gaszug mußt du anders verlegen.rechts vom rahmen...


gruß matthias
 
Bei der Kupplingsleitung kann man auch die fehlenden cm rausschummeln wenn man die gesamte Führung etwas nach vorn zieht. Der Übergang Rohr/Schlauch stört etwas aber da kann man was raus holen.
Ich habs auch zuerst so gemacht bevor ich dann ne Stahlflex verlegt hab.
 
möcht ich auch gerne wissen.

Sigwart schrieb:
Dann passen die Gaszüge und der Chokezug. Ich hab nen 860mm Lenker drauf und fahr auch die originalen Züge.
Kann auch gerne mal vorbeikommen, ist ja nicht soweit von mir.
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Hi Leute, also an diesem Thema wär ich auch sehr interessiert. Da mir ab 30min Fahrt an meiner Dicken die Handgelenke einschlafen (und zwar ganz massiv) hab ich mir auch schon ne adapterbrücke gekauft und bin jetzt auf der Suche nach einem Lenker bei dem ich die ganzen Originalzüge verwenden kann. Also max. Breite und max. Höhe. Komisch daß mit den Handgelenken. Tut wirklich saumäßig weh, kann nach ner std. fahrt net mal mehr den Helm öffnen, null gefühl mehr in den Fingern. :s126::s126::s126:
 
noris.69 schrieb:
Hi Leute, also an diesem Thema wär ich auch sehr interessiert. Da mir ab 30min Fahrt an meiner Dicken die Handgelenke einschlafen (und zwar ganz massiv) hab ich mir auch schon ne adapterbrücke gekauft und bin jetzt auf der Suche nach einem Lenker bei dem ich die ganzen Originalzüge verwenden kann. Also max. Breite und max. Höhe. Komisch daß mit den Handgelenken. Tut wirklich saumäßig weh, kann nach ner std. fahrt net mal mehr den Helm öffnen, null gefühl mehr in den Fingern. :s126::s126::s126:
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Können auch die Bandscheiben sein. Erst sind es die Finger und dann die ganze Hand.

Versuch mal deine Rückenmuskulatur zu stärken. Bei mir hats geholfen.

Einige steigen einfach auf'n Chopper, wegen der Sitzposition. Die Ursache ist damit aber nicht behoben.

Vielleicht kennst du es ja? Sitzt am Tisch und irgendwann fängt der Poppes an nach vorne zu rutschen und man liegt fast auf dem Stuhl, weil man👎 sich dann wohler fühlt.

BIN KEIN ARZT UND WILL NICHT BELEHREN, ABER BEI MIR WAR ES SO. WENN ICH MAL NACHLÄSSIG WERDE UND ES ZWICKT, GEHTS RAN AN DEN RÜCKEN. :s144:
 
kawamannsane schrieb:
Können auch die Bandscheiben sein. Erst sind es die Finger und dann die ganze Hand.

Versuch mal deine Rückenmuskulatur zu stärken. Bei mir hats geholfen.

Einige steigen einfach auf'n Chopper, wegen der Sitzposition. Die Ursache ist damit aber nicht behoben.

Vielleicht kennst du es ja? Sitzt am Tisch und irgendwann fängt der Poppes an nach vorne zu rutschen und man liegt fast auf dem Stuhl, weil man👎 sich dann wohler fühlt.

BIN KEIN ARZT UND WILL NICHT BELEHREN, ABER BEI MIR WAR ES SO. WENN ICH MAL NACHLÄSSIG WERDE UND ES ZWICKT, GEHTS RAN AN DEN RÜCKEN. :s144:
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Danke, aber mein Fitnessstudio gehört Frank Zwiebelberg (den älteren unter Euch ein Begriff). Ich schleppe Tonnen von Laminat, Fliesen, Goldband, Gipskartonplatten usw in die Wohnungen die ich Saniere, und die sind meistens höher als Erdgeschoss. Trotz meiner 7-fachen Wirbelbrüche (4 Hws - 11 Lws) deswegen hab ich mir eine ausgeprägte Rückenmuskulatur zugelgt. An meiner Gsx 550 hatte ich auch Probleme, aber bei weitem net so stark. Ich denke es ist das Carpal-Tunnel-Syndrom (o.ä.) und dagegen biste leider machtlos. Leider erklärt das nicht meine Frage nach einem passenden Lenker für die Originalzüge.

Wünsch noch nen schönen Biketag.
 
Karpaltunnel kannste operieren lassen, funzt einwandfrei. Kenn genug, die das haben machen lassen.
Hatte ich bei mir auch in Verdacht, da mir auch immer die Hände einschlafen.
Trotz SB Lenker. War beim Neurologen zum Durchmessen, das isses nicht.
Kann genauso von den Ellbogen oder Rücken kommen.

Zum Thema: Die Züge laufen original über Kreuz am Lenkkopf vorbei zu den Amaturen. Wenn man diese "Kreuzung" weglässt, passen die Züge auch an einen 860mm Lenker.

P.S. Wer ist Frank Zwiebelberg? Der Bruder von Paul Kartoffeltal?
Mir sagt der Name nix und ich zähle mich zu den Älteren 😀
 
Ich habe den Lenker der GTR 1000 dran, da sitzt man deutlich aufrechter und entspannter, das ganze sieht aus wie original bis auf den Bremsschlauch zum Verteiler passt alles und die Geschichte ist echt preiswert passt aber nur bis Bj 89. Wenn du dir das mal anschauen möchtest können wir uns treffen oder ich komme mal vorbei.

mfG Woarloard

noris.69 schrieb:
Danke, aber mein Fitnessstudio gehört Frank Zwiebelberg (den älteren unter Euch ein Begriff). Ich schleppe Tonnen von Laminat, Fliesen, Goldband, Gipskartonplatten usw in die Wohnungen die ich Saniere, und die sind meistens höher als Erdgeschoss. Trotz meiner 7-fachen Wirbelbrüche (4 Hws - 11 Lws) deswegen hab ich mir eine ausgeprägte Rückenmuskulatur zugelgt. An meiner Gsx 550 hatte ich auch Probleme, aber bei weitem net so stark. Ich denke es ist das Carpal-Tunnel-Syndrom (o.ä.) und dagegen biste leider machtlos. Leider erklärt das nicht meine Frage nach einem passenden Lenker für die Originalzüge.

Wünsch noch nen schönen Biketag.
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Ich hab einen normalen Superbikelenker von Polo (hy-Q).Was zu beachten ist,ist die Kupplungsleitung:Man kann zwar die Orginale nehmen,aber die liegt dann nicht gut.Bei Louis
gibt es die Leitung (30cm) und die (10er Anschluß glaub ich) für die Festleitung.Man muß sich nur alles raussuchen.Die Züge sind lang genug.Statt Lenkergewichte hab ich Heizgriffe-wegen
den offene Lenkerenden
 
pippi schrieb:
Ich hab einen normalen Superbikelenker von Polo (hy-Q).Was zu beachten ist,ist die Kupplungsleitung:Man kann zwar die Orginale nehmen,aber die liegt dann nicht gut.Bei Louis
gibt es die Leitung (30cm) und die (10er Anschluß glaub ich) für die Festleitung.Man muß sich nur alles raussuchen.Die Züge sind lang genug.Statt Lenkergewichte hab ich Heizgriffe-wegen
den offene Lenkerenden
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Bevor man Geld für ne längere Endleitung ausgibt kann man lieber vollständige Stahlflexleitung reinlegen.
Die andere Lösung ist doch rausgeschmissenes Geld bei dem man 75% der Altleitung weiter am Bike hat.
 
hightower schrieb:
Bevor man Geld für ne längere Endleitung ausgibt kann man lieber vollständige Stahlflexleitung reinlegen.
Die andere Lösung ist doch rausgeschmissenes Geld bei dem man 75% der Altleitung weiter am Bike hat.
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Bei der Kupplung?Also ich weiss nicht warum ich die Rohrleitung am Rahmen ersetzten sollte
 
Na ja,daß ist Geschmacksache.Das meiste von der Festleitung sieht ja nicht und technisch
bringt es auch keine Vorteile sie auszutauschen.Ich mußte auch nur eine Leitung kaufen,denn
die Bremsleitung war ja beim Umbausatz dabei
 
Komplett neu 51,-- € Farbe frei wählbar und ABE. Guckst Du hier: KLICK
(lies da mal den Nachsatz zu den Gummileitungen)

oder Stückwerk mit altem Gummi und Stahl für wieviel €?
 
Ist vielleicht auch Einstellungssache.Ich baue nur wenn es nötig ist.Die hat jetzt 115000km
drauf und da mach ich keine Klimmzüge mehr.
 
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