Hokuspokus
New member
Hallo liebe GPZ-Treiber,
ich habe meiner A10 diese Woche neue Impulsgeber gekauft und eingebaut.
Dabei habe ich festgestellt, dass der vom Werkstatthandbuch geforderte Abstand der beiden Pickups zum umlaufenden Steuerrotor nicht hinzubekommen ist.
Im Handbuch steht dass bei beiden der Luftspalt zwischen 0,5 und 0,9 mm betragen soll. Bei mir passt da gerade mal ein 0,20 Fühlerblatt dazwischen, weiter auseinander bekomme ich das nicht.
Die alten Pickups waren auch so nah dran. Habe das Mopped noch nicht angemacht, aber der Steuerrotor ist meiner Meinung nach gefährlich nah dran an den Dingern.
Ist das bei der GPZ "normal" bzw. kennt jemand die Problematik?
Oder sollte man die beiden Bohrungen mit denen die Picks befestigt werden weiter
aufbohren?
Wäre dankbar wenn ihr ein paar Anregungen hättet.
ich habe meiner A10 diese Woche neue Impulsgeber gekauft und eingebaut.
Dabei habe ich festgestellt, dass der vom Werkstatthandbuch geforderte Abstand der beiden Pickups zum umlaufenden Steuerrotor nicht hinzubekommen ist.
Im Handbuch steht dass bei beiden der Luftspalt zwischen 0,5 und 0,9 mm betragen soll. Bei mir passt da gerade mal ein 0,20 Fühlerblatt dazwischen, weiter auseinander bekomme ich das nicht.
Die alten Pickups waren auch so nah dran. Habe das Mopped noch nicht angemacht, aber der Steuerrotor ist meiner Meinung nach gefährlich nah dran an den Dingern.
Ist das bei der GPZ "normal" bzw. kennt jemand die Problematik?
Oder sollte man die beiden Bohrungen mit denen die Picks befestigt werden weiter
aufbohren?
Wäre dankbar wenn ihr ein paar Anregungen hättet.

Dirk

