Ölwanne abnehmen

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indigo

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Ölwanne abnehmen

Hallo Leute,

wollte die ölwanne mal abnehmen und das sieb reinigen...

gibt es irgendwelche tips und tricks bezogen auf die guten schrauben mit der lacksicherung zwecks ausbau, oder was man allgemein unbedingt beachten sollte?

gruß
detlev
 
Da gibts eigentlich nicht viel zu beachten. Beim zusammenbau halt darauf achten das die Ölleitungen wieder schön in die Bohrungen der Ölwanne bzw. Motorblock sitzen.
Die Wanne muß Du wieder komplett am Block anlegen können, dann sitzt sie richtig.
Nicht mit den Schrauben "draufziehen"
 
Hallo,

mir geht es um erster linie um diese lack-sicherungsschrauben, nicht das man beim herausschauben, weil man etwas nicht beachtet hat, das dumme japan gewinde zerstört...

habe mal gelesen das man sie eventuell warm machen soll, oder so in die richtung.

deswegen die frage mit dem beachten...

gruß
detlev
 
kannst Du warm machen, aber normalerweise gehen die so raus, weil das weniger Schraubenfest als vielmehr Schraubendichtung ist, da die Gewinde ins Gehäuse durchgehen.

Gruß, Alex
 
Also ich hab mir da gar nicht´s dabei gedacht. Ne kleine Ratsche genommen und die Schrauben rausgedreht. Ölsieb gereinigt - neue Dichtung und wieder zusammengeschraubt.
Fertig :s191:
 
Okay,

dann sage ich mal danke und werde mich sowie die neuen dichtungen da sind ans werk machen....

gruß
detlev
 
Hab die Ölwannendichtung beim freundlichen Dealer bestellt.
Der will plus O Ring dazu 25 Euro dafür haben!

Verbrecherbande ist das!!!

Dichtung soll morgen da sein, bin gespannt.

Gruß Stephan
 
Knight said:
Moinsen,
achte beim wieder anschrauben auf's Drehmoment, meine das sind nur 5 oder 6 NM.
Reinige die Dichtflächen von Dichtungsresten ohne Riefen 'reinzumachen.
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Das ist enorm wichtig, denn ruckzuck sind die durch!!!
 
Für Ölwanne, Kupplung usw. nehme ich Dichtpapier zum selberschneiden, reicht vollkommen aus und da kostet nen qm 5€ 😉
 
Knight said:
Drehmoment, meine das sind nur 5 oder 6 NM.
.
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Das ist zu wenig.!

Kawa gibt für diese Schrauben 5,9 bis 7,8 Nm an.

Das gilt aber nur für trockene und entfettete Gewinde.

Ich ziehe diese Schrauben wenn sie Ölig sind, immer mit ca. 9 Nm an.
 
green spirit said:
Das ist zu wenig.!

Kawa gibt für diese Schrauben 5,9 bis 7,8 Nm an.

Das gilt aber nur für trockene und entfettete Gewinde.

Ich ziehe diese Schrauben wenn sie Ölig sind, immer mit ca. 9 Nm an.
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mal bildlich gesprochen, das ist ne Nuß mit 3/4" Verlängerung mit der Hand festgedreht.

Alles klar?

Ich behaupte einfach mal, die Meisten ziehen die Schrauben zu fest an.

Gruß c-de-ville
 
c-de-ville said:
mal bildlich gesprochen, das ist ne Nuß mit 3/4" Verlängerung mit der Hand festgedreht.

Alles klar?

Ich behaupte einfach mal, die Meisten ziehen die Schrauben zu fest an.

Gruß c-de-ville
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3/8" meintest du doch sicher??
und ja du hast recht, die meisten drehen die Dinger zu fest... denn 5 oder 7 oder auch 9 Nm, sind eigentlich nix...
 
25,89 inklusive O Ring wollte der freundliche Kawadealer meiner Wahl für die Ölwannendichtung haben!
Echt heftig für so ein Stück Papier!

Gruß Stephan
 
ESTEGE2 said:
25,89 inklusive O Ring wollte der freundliche Kawadealer meiner Wahl für die Ölwannendichtung haben!
Echt heftig für so ein Stück Papier!

Gruß Stephan
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5 € plus ca. 2,20 für einen Maxibrief für die Papierdichtung. Man der O-Ring scheint echt teuer zu sein...
 
Moin,
ich habe die Dichtung auch selber geschnitten nachdem Kawa dafür 21€ haben möchte und mir noch erzählen wollte das es keine normale Papierdichtung ist sondern ein Verbundstoff und der ist ja bekanntermaßen sehr teuer.
Die Schrauben habe ich mit 9 Nm angezogen.
Gruss Bernd
 
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