ÖL vermehrt sich im Motor

Maot

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ÖL vermehrt sich im Motor

Moin,


hab da mal ein Problem. Hab meiner 1000 RX jetzt die ganz Große Wartung spendiert mit allen zip und zap. Beim Öl Wechsel ist mir schon aufgefallen, dass zu viel Öl drin war. Aber da ich es ja abgelassen habe, habe ich dem nicht viel Beachtung geschenkt. Kann ja sein der Vorbesitzer meinet es zu Gut mit dem Öl.
Aber nun gut 300 km nach der Wartung ist da wieder viel zu viel drin ! Und ich habe genau nach WhB eingefüllt. Der Stand war nach der Wartung voll i.o.


Gemacht wurde von mir die Vergaser im Ultraschall mit neue´n Schwimmern ( aus der Bucht) etc.
Ventile eingestellt
Öl 10w40 von Louis
Öl Filter
Beide Ketten mit allen Laufschienen und Spannern
Die Ölwanne ab und die Siebe gereinigt
Und dann eben noch die anderen Sachen, welche aber nicht dierekt mit dem Motor zu tun haben. Wie z.B. Kupplungsflüssigkeit erneuert


Kann es sein, das die Gaser trotz gründlicher Reinigung nach tropfen und so das Öl verdünne ?? Oder kann ein undichtes Tankventiel dieses verursachen ?


Da ich schon drei Motoren verloren habe durch die Unachtsamkeit der Vorbesitzer, bin ich nun über vorsichtig. Das Öl lasse ich sowieso gleich wieder ab und befülle mit frischem. Aber ich muss die Ursache finde wieso es immer nach einer Zeit mehr wird.


Oder liegt es vielleicht an mir ? Ist meine Nutzung vielleicht nicht die richtige ? Ich brauche die Maschine als Daily Driver . Fahre jeden Tag ca 8 km zur Arbeit hin und zurück fast immer eine Feierabend Runde von 45-80 km. Damit ich die Maschine nicht nur im tödlichem extrem Kurzstreckenbetrieb nutze.


Grüße vom ratlosen Maot
 
Am Fahren liegt es nicht, keine Sorge...

Riecht das Öl nach Sprit?

Wie stellst Du den Ölstand ein? Nach dem Wechsel kalt auf max oder warm?

Gruß, Alex
 
Wie viel zuviel ist denn drin und riecht das Öl nach Sprit ? Damit Sprit ins Öl läuft müssen Benzinhahn und die Schwimmernadelventile deiner Vergaser undicht sein. Nötigenfalls erst Dichtigkeit (über Nacht)vom Bezinhahn kontrollieren. Wenn der undicht ist , kannst die Vergaser auch gleich in Angriff nehmen. Alternativ evtl. vielleicht gleich zuviel aufgefüllt???
 
Wie viel zu viel weis ich nicht, aber es ist schon eine Menge. Denn das Schauglas ist komplett zu. Also es ist kein Ölstand ablesbar da der Ölstand zu weit über dem Strich bzw. Glas sein muss. Geschaut habe ich gestern nach der Hausrunde warm und heute morgen eins kalt. Ob es nach Benzin nicht habe ich noch nicht geprüft. Mache ich gleich.
 
Maot said:
Wie viel zu viel weis ich nicht, aber es ist schon eine Menge. Denn das Schauglas ist komplett zu.
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Jaja..kennen wir. :-D

Also zunaechst mal, es koennte sein das dein Benzinhahn einen neuen Dichtungssatz braucht und da wirklich was undicht ist. Hab ich bei mir auch gewechselt und ist ziemliche megascheisse bis man das Dingen wieder dicht hat.

Es kann aber auch sein das du dir das einbildest. Oelstand messen ist bei der RX leider ziemliche kacke. Nach dem Fahren mache ich immer den Motor aus, warte so 1-2min und schaue dann. Wartet man dagegen ein paar Stunden dann zeigt es wieder zuviel an.
Dafuer braucht zumindest meine RX kein Oel. Das erstaunt mich immer wieder. Und nach dem Oelwechsel wird auch viel weniger eingefuellt als Kawa sagt!

Meine alte 75/7 hat dagegen einen ganz tollen eindeutigen Oelpeilstab. Aber da muss ich auch alle 1000km mindestens 1L nachfuellen, seufz.

Olaf
 
Vermeheren kann es sich nur durch Wasser im Öl, dann wird es grau oder durch Benzin im Öl durch über gelaufene Vergaser. Bei Benzin im Öl kann es auch zum Benzinschlag kommen, oder man müsste zumindest etwas am Startverhalten merken.
Das kann aber auch nur passieren wenn der Bezinhahn nicht dicht hält und zusätzlich auch noch eine Schwimmernadel defekt ist.
Wenn das alles nicht ist, hast Du wohl eher ein Ableseproblem beim Schauglas.
Das Bike sollte immer gleich gerade stehen und man sollte etwa zur gleichen Zeit nach den Abstellen drauf gucken damit man vergleichbare Ölstände hat.
Sogar ein längeres Federbein verändert die Anzeige im Schauglas.
Ich hab mal ein Bike auf einem gerade stehenden Trailer beim festmachen in die Federn gezogen, danach war im Schauglas nichts mehr. Nach dem Abladen war alles wieder gut.
100% messen kann man mit dem Schauglas nicht,
deswegen grinse ich immer über die Ölmengendiskussion wo über "Milliliter" diskutiert wird, aber beim nachfüllen weiß keiner mehr wieviel wirklich in der Ölwanne ist.
 
Na, dann beobachte ich das wohl erstmal. Vielleicht bin ich jetzt auch nur zu nervös. Nächstes Wochenende lass ich mal das Öl ab in einem Messbecher. Da der Simmerring am Antriebsritzel undicht ist und der Öldruckschalter erneuert werden soll. Vielleicht weiß ich dann ja genau wie viel dann genau drin ist.
 
Fahren, nach hause kommen, Mopped abstellen, eine rauchen, Mopped grade stellen, kurz warten und schauen.

Wenn über Max, mit Spritze und Schlauch absaugen. Danach dann immer wieder auf diese Weise kontrollieren.

Warum macht ihr immer alle mit Ölmengen und Messbechern rum? Es gibt eine grobe Angabe von 3,5 L., also füllt man 3 L. drauf, und den Rest nach Schauglas. Warm laufen lassen, überprüfen, sie oben...

Gruß, Alex
 
Alex said:
Fahren, nach hause kommen, Mopped abstellen, eine rauchen, Mopped grade stellen, kurz warten und schauen.

Wenn über Max, mit Spritze und Schlauch absaugen. Danach dann immer wieder auf diese Weise kontrollieren.

Warum macht ihr immer alle mit Ölmengen und Messbechern rum? Es gibt eine grobe Angabe von 3,5 L., also füllt man 3 L. drauf, und den Rest nach Schauglas. Warm laufen lassen, überprüfen, sie oben...

Gruß, Alex
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GENAU SO!!!! Funktioniert BESTENS!!!

Alternativ können wir auch die 710 mit einbringen.

Grüßle, der Lutz.
 
Genau, reinfüllen und immer wieder kontrollieren.

``vermehren`` geht doch, ich glaube nach vielen Gesprächen kann man nix einfach nur übertragen! Einfüllen und warmlaufen oder kurze Probefahrt funktioniert bei mir nicht. Die ersten Mahle hab ich gedacht, falsch geschaut. Ölstand hat gestimmt...aber nach einer längeren Fahrt war viel zu viel drin. Also fülle ich gut 3 Liter rein und fahre erstmal 100 bis 200 km und fülle dann vorsichtig nach. Vielleicht liegt es auch an meinem Ablassen. Alle 3 Löcher auf und wenn es nur noch tropft starte ich die Maschine und lasse sie im 2 Gang einen Moment laufen...da kommt noch einiges.
Anschließend funktioniert das auch mit der Zigarettenpause. Es gibt auch Fahrer die schwören Stein und Bein Ihren Ölstand am nächsten Morgen noch ablesen zu können. Für die Neuen die Ihren Ölwechsel machen lassen...unbedingt der Werkstatt die Einfüllmenge sagen. Das hatte ich vor 11 Jahren nicht gemacht, gewußt. Schreck, ich dachte der Motor ist extrem undicht. pferd
 
Lass das lieber, der Motor wierd's dir danken, Du bekommst soundso niemals das ganze Öl abgelassen.

Gruß Micha
 
Dann lieber ohne Wasser, da hält sie länger durch 😀
Man weiß ja nie wann der Ölfilm reißt wenn nichts nach kommt.
 
Moin, hab die Quelle gefunden. Waren die Vergaser 1 und 3, so wie der Benzinhahn welche nicht dicht hielten. So lief das schöne teure nass immer nach. Hab erneuten Öl Wechsel gemacht und alle Vergaser sowie den Benzinhahn neu gedichtet. Jetzt stimmt es . Und zur Öl füll Menge im WhB steht die 1000 RX bekommt 4 l mit Ölfilter. Ich fülle immer 3,5 rein und warte nach dem kurzen laufen lassen wie hoch der Stand dann ist. Ist es zu wenig kommt noch was rein. Stelle immer so ein, dass der Ölstand 3/4 voll ist..


Ach ja und seit ich die Kraftstoffanlage neu gedichtet habe ist der Benzin verbrauch auch drastisch gesunken. Von 9,8l auf 100 km verbrauche ich nun 5,7 l auf 100 km.
 
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