Ölstand Vorderradgabel

Im Werkstatthandbuch steht: (Fürs Modell mit der schmalen Gabel)

Bei voll ausgefahrener Gabel ein Bandmass oder einen dünnen Stab in das Innenrohr einführen und den Abstand ab Oberkante Innenrohr bis zum Ölstand messen. Der richtige Wert beträgt 362 +- 2 mm.

Gesamteinfüllmenge pro Holm (bei komplett leerer Gabel) sind 255 cm³. Nimm am besten 7,5er Öl und wenn du schon am wechseln bist bau gleich progressive Federn, lohnt sich wirklich.
 
Kuddelmuddel schrieb:
Hallo zusammen,

ist der Ölstand der Vorderradgabel auch im eingebauten Zustand messbar ?

MFG
Martin
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Wie eingebaut?? Also Gabel im Motorrad? Na klar, wir bauen ja nicht alle unsere Gabeln aus wenn wir nur das Öl in der Gabel messen nach nem wechsel

Oder meinst Du ohne die Gabel zu öffnen? Geht natürlich nicht, man hat zwei Möglichkeiten den Ölstand zu messen. Beide male ohne Federn. Einmal mit eingeschobener Gabel und einmal mit ausgefahrener Gabel. Die Werte stehen hier in anderen Threads. Musste mal nach suchen.
 
Öl Vorderradgabel

Hallo Leute,

erstmal danke für die schnellen Antworten. Ich habe heute eine kleine Kreuzschlitzschraube an der Gabel unten herausgeschraubt ( weil ich gucken wollte was passiert ) und wurde mit Öl geduscht. Stank erbärmlich. Das Öl und ich anschließend auch🙁. War pechschwarz. Wenn ich nun das Öl an beiden Rohren wechseln bzw. nachfüllen möchte, muss ich also das Vorderrad entlasten. Richtig ? Muss ich dann die beiden Sechskantschrauben am Lenker oben rausdrehen ? Bin kein großer Motorradschrauber. Fange erst an. Bin vorher nur gefahren. Bin ja froh das sie mittlerweile wieder vernünftig läuft. Immer im Forum gelesen, zur Garage geflitzt ( wegen vergessen ) und gemacht. Deshalb entschuldigt die manchmal blöden Fragen.

MFG
Martin
 
Kuddelmuddel schrieb:
Hallo Leute,

erstmal danke für die schnellen Antworten. Ich habe heute eine kleine Kreuzschlitzschraube an der Gabel unten herausgeschraubt ( weil ich gucken wollte was passiert ) und wurde mit Öl geduscht. Stank erbärmlich. Das Öl und ich anschließend auch🙁. War pechschwarz. Wenn ich nun das Öl an beiden Rohren wechseln bzw. nachfüllen möchte, muss ich also das Vorderrad entlasten. Richtig ? Muss ich dann die beiden Sechskantschrauben am Lenker oben rausdrehen ? Bin kein großer Motorradschrauber. Fange erst an. Bin vorher nur gefahren. Bin ja froh das sie mittlerweile wieder vernünftig läuft. Immer im Forum gelesen, zur Garage geflitzt ( wegen vergessen ) und gemacht. Deshalb entschuldigt die manchmal blöden Fragen.

MFG
Martin
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:s002: Das war ne Dumme Idee. Immerhin hast meinen Nachmittag versüßt.
Jo, das Öl stinkt wie ne alte Fischkuttertoilettentür :s002:
Also wenn das vernümpfig machen willst mußt die Gabelrohre ausbauen und den Ölstand entsprechend durch Nachfüllen einstellen.
Mit ner ungleichmäßig gefüllten Gabel hast Du ein Scheiß Fahrverhalten
 
Aha....ma nen Schraubendreher genommen und rumgeschraubt.....
Geil....ja, so lernt man das schnell.....

Also ma als Tipp....Rep-Anleitung....da steht alles drinne.
Dann mal ein paar Euronen für Montageständer vorne und hinten investieren.
Vorne nimmste den für oben als Ansatzpunkt....kostet zwar mehr, hilft aber auch mehr.
...weil....entlastet die Gabel und mehr Platz beim Radwechsel.

Wenn Du die kleinen Schrauben rausdrehst....und die Gabel ist belastet....jo, dann kommt dunkle Stinkbrühe rausgeschossen......was haste denn gedacht was da sonst passieren soll?

Die Mutter in der Mitte oben....brauchste nich zu lösen und das Öl rauszubekommen ( Lenkkopf meinste bestimmt....brauchste nur beim Gabelausbau ).
Aber rechts und links die Großen und dann die Darunterliegenden.....die versenkten Dinger....
Da sind dann auch die Federn hinter versteckelt.....obacht auf die Handgelenke.....weil Spannung.

Dann mit ohne kleine Schrauben drinnen pumpen bis das Stinkeöl draussen is.....auch hier wieder ....die schicken Bogen beachten.....Flüssigkeit die unter Druck rausgepumpt wird geht seltsame Wege.....
GERNE AUCH MA AN DIE GARAGENWAND !!!!!
Schrauben zu, neues Öl rein.....pumpen ( wegen Luft überall raus und gleichmäßiger verteilung) , Stand messen, neue Federn rein,

Deckel druff.....fertisch !

Viel Spass.....
 
Rüdiger schrieb:
:s002:
Mit ner ungleichmäßig gefüllten Gabel hast Du ein Scheiß Fahrverhalten
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die Gabelölstand gleicht sich über das Verbindungsrohr aus, habe ich festgestellt, als mein einer Gabelsimmerring extrem undicht war. Vom Gefühl her hätte das Tauchrohr leer sein können. Ich hab dann beide Seiten entleert und im Messzylinder gemessen, es war in beiden Tauchrohren exakt gleich viel Öl und im Endeffekt fehlten, ich glaube, so um die 40 ccm.

Gruß Micha
 
Tja,

man lernt nie aus. Aber schön das ich euch den Nachmittag versüßen konnte🙂. So war die Öldusche wenigstens nicht umsonst. Und danke für die Hilfe.

MFG

Martin
 
Das mit dem Angleichen des Ölstandes kann ich bestätigen. Bei vorgeschriebenem Ölstand ist der Level eh über den Ausgleichsbohrungen. Das Öl muß sich also wie der Luftdruck angleichen. Hatte das Thema erst gestern als ich mein Gabelöl gewechselt hab.

Grüße
 
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