Ölquelle entdeckt

Elwood1979

Elwood1979

Member
Ölquelle entdeckt

Bon giorno,

ich habe seit neustem eine nette Ölquelle an meiner GPZ entdeckt, undzwar an einer recht unorthodoxen Stelle wie ich finde, aber da ich noch nie das Vergnügen hatte einen Motor wie diesen zerlegen zu können muss ich mal wieder eure Hilfe in Anspruch nehmen.
Erstamal ein Bild von der Ölquelle:

ansicht.jpg
ansicht.jpeg


so am Roten Pfeil ist die Sammelstelle und gelb ist die Tropfstelle wobei diese sich gleich beim landen auf den Krümmer in Rauch auflösen jedesmanl aber auch ein Parr sich an der unteren Verkleidung sammeln, unschön und nervig, musste jetzt schon 1x nachfüllen. Nur was mich juckt ist das das ja die Wasserpumpe ist und warum es aus ihr ölt? ich habe von allen Seiten geguckt ob das nicht doch von irgendwoher kommt aber obenrum ist alles trocken und ich zweifele daran ob das den weiten weg nach vorne kriecht von der Antriebswellendichtung am Ritzel?

Das Ölen ist beim warmwerden der Maschine extremer als wenn sie heiß ist.
Die Frage nun: Welche Dichtung soll ich ersetzen? irgenwelche Ahnungen?

Danke

MFG

Paul :s048:
 
Hallo.

ich wuerde mal sagen der Simmering an der Wasserpumpe. Die WaPu ist ins motor gesteckt und von hinten ist da ein Simmering drinne. Nimm die Wapu runter und dann siehst du was ich meine.

Gruss,
Marko
 
Wenn es der Simmering wäre hättest du dann nicht Öl im Kühlwasser ?

Vielleicht mal die Schraube raus , Gewindedicht drauf und wieder rein. Weiß gerade nicht ob die durchgeht in den Block.
 
@Heiko

Negativ!! Muß nicht zwingend so sein... Der Simmering an der Wapu war bei meiner auch schon hinüber und das äußerte sich auch so wie bei Paul.

@Paul

Mußt nur die Kühlflüssigkeit ablassen (bei der Gelegenheit gleich gegen frische Tauischen) und z.B. über www.vwmt.de nen neuen Simmering ordern und diesen dann einbauen. Logischerweiße muß dafür die WaPu ausgebaut werden. Ist aber ganz einfach und solltest hinkriegen. Dichtring kriegst übrigens niemals über Kawa direkt! Die verkaufen dir nur ne ganze WaPu welche sehr kostspielig ist. Dichtring gibt es schlichtweg bei Kawa nicht einzeln sondern nur in Verbindung mit ner neuen Wasserpumpe.

Grüße, Markus
 
Mucki schrieb:
Wenn es der Simmering wäre hättest du dann nicht Öl im Kühlwasser ?

Vielleicht mal die Schraube raus , Gewindedicht drauf und wieder rein. Weiß gerade nicht ob die durchgeht in den Block.
Zum Vergrößern anklicken....

Nö, da gibts ne Dichtung für Wasser (eigentlich nicht wechselbar) und nen Simmerring fürs Öl. Wenn eins oder mehrere undicht sind, kommts an der dafür vorgesehenen Bohrung raus. Würd mal provilaktisch den Simmerring und den O-Ring tauschen. Ev. auch mal die langen Schrauben vom Wasserpumpendeckel prüfen. Die lassen auch mal aus dem Gehäuse gelegentlich was raus...
 
Danke erstman für die Antworten. ich habe mal bei Volker W. gesucht aber leider nx gefunden kann mir einer nen direktlink schicken falls er fündig werden sollte bezüglich einer solchen Dichtung?

Danke
 
Hallo Ellwood,

hatte letztens mit meinem Mopped ebenfalls Ölprobleme. Sieht allerdings so aus als hätt ich beim letzten Ölwechsel schlicht und einfach zuviel eingefüllt. Hatte hier dann mal per Suchfunktion nach sonstigen Fehlerquellen gesucht, und auch gefunden. Weis nicht mehr wo es war, aber ich habe mir den darin genannten Dichtring herausgeschrieben: 28-12-7.

Ich hoffe das hilft weiter.

Grüße
Interceptor
 
Interceptor schrieb:
Hallo Ellwood,

hatte letztens mit meinem Mopped ebenfalls Ölprobleme. Sieht allerdings so aus als hätt ich beim letzten Ölwechsel schlicht und einfach zuviel eingefüllt. Hatte hier dann mal per Suchfunktion nach sonstigen Fehlerquellen gesucht, und auch gefunden. Weis nicht mehr wo es war, aber ich habe mir den darin genannten Dichtring herausgeschrieben: 28-12-7.

Ich hoffe das hilft weiter.

Grüße
Interceptor
Zum Vergrößern anklicken....

Moin,

das hab ich ja total vergessen, ich denke ich hatte auch zuviel Öl drauf, es waren die vollen 4Liter statt 3,5 wie ich mal hier gelesen habe das schauglas war immer randvoll.
Jetzt hat die Karre wohl rausgedrückt, ob nun an der stelle werde ich noch prüfen aber das kann der Grund für die Entstehun der Lecks sein.
Danke


MFG

Paul
 
Ich habe dir noch eine unorthodoxe Antwort auf dein Problem. Ich hatte dasselbe und dachte auch schon an die WAPU bei mir. Ich habe danach Folgendes gesehen. Das Kabel vom Seitenständerschalter ist mit hochelastischem und reissfestem Stoff umwickelt. Bei mir war es das. Wie das geht? Das Kabel verlief unterhalb des Ritzelgehäuses (nennt man das so?) und von dort tropfte frisch fröhlich das sich zuviel auf der Kette befindende Kettenoel hinunter auf die Kabelumwicklung. An der von dir gezeigten Stelle steigt das Kabel inkl. Umwicklung an, weshalb es dort zu einem Oelrückstau kommt. Ich habe nun das Kabel so verlegt, dass es nicht mehr unterhalb der Kette oder des Ritzelgehäuses verläuft und seither ist Ruhe bei der WAPU.

Wie gesagt, kleine Ursache, riesige Wirkung. Wäre irgendwie cool, wenn es bei dir auch diese Ursache hätte. 🙂
 
Zuletzt bearbeitet:
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben