Ölkohle entfernen!

Patrick

Patrick

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Ölkohle entfernen!

So, nachdem die im meinem Verkaufsthread angebotene Palette Motorenteile keiner wollte, hab ich das ganze Zeugs nochmal durchgeforstet. Sind tatsächlich noch 2x 970er Zylinder nebst Kolben, 2x 1000er Zylinder und 2x 1100er Zylinder aufgetaucht. Werd mich jetzt gelegentlich mal ranmachen und die Teile säubern, vermessen und schaun was man wieder alles aufbauen kann.

Eigentliches Thema dieses Threads: Auf der Suche nach Tipps wie man am besten Ölkohle entfernt, bin ich in 1-2 Stunden Suche im Internet auf die unmöglichsten Sachen gestossen! Ein Thema das locker mit "welches Öl" und "welche Farbe der Kühlflüssigkeit" mithalten kann. Da war die Rede von Schmiergelpapier, Messingbürsten, Stahlbürsten, Topfbürsten, Kunststoffschabern, Dreikantschabern, Backofenspray, Aceton, Diesel, Petrolium, Schweissbrenner bis Kohle glüht und dann nur noch Sauerstoff, Bremsflüssigkeit (einlegen oder während des Betriebes), Dichtungsentferner, Wasser einspritzen während dem Motorenlauf, in 2-Taktöl einlegen, in Bohrmaschine einspannen und mit Schmiergelleinen, etc. etc.
"Kann ich nur empfehlen", "sagt mein 30-jähriger Mechaniker", "sagt der Oldtimerspezialist", "funktioniert bei mir bestens", "hat bei mir nach 3 Tagen immer noch nichts gebracht", "mein Meister schwört auf", etc. etc...

Soll ich jetzt hier jetzt nach einer Methode um die Ölkohle zu entfernen fragen ??? :s227:
 
Patrick schrieb:
So, nachdem die im meinem Verkaufsthread angebotene Palette Motorenteile keiner wollte, hab ich das ganze Zeugs nochmal durchgeforstet. Sind tatsächlich noch 2x 970er Zylinder nebst Kolben, 2x 1000er Zylinder und 2x 1100er Zylinder aufgetaucht. Werd mich jetzt gelegentlich mal ranmachen und die Teile säubern, vermessen und schaun was man wieder alles aufbauen kann.

Eigentliches Thema dieses Threads: Auf der Suche nach Tipps wie man am besten Ölkohle entfernt, bin ich in 1-2 Stunden Suche im Internet auf die unmöglichsten Sachen gestossen! Ein Thema das locker mit "welches Öl" und "welche Farbe der Kühlflüssigkeit" mithalten kann. Da war die Rede von Schmiergelpapier, Messingbürsten, Stahlbürsten, Topfbürsten, Kunststoffschabern, Dreikantschabern, Backofenspray, Aceton, Diesel, Petrolium, Schweissbrenner bis Kohle glüht und dann nur noch Sauerstoff, Bremsflüssigkeit (einlegen oder während des Betriebes), Dichtungsentferner, Wasser einspritzen während dem Motorenlauf, in 2-Taktöl einlegen, in Bohrmaschine einspannen und mit Schmiergelleinen, etc. etc.
"Kann ich nur empfehlen", "sagt mein 30-jähriger Mechaniker", "sagt der Oldtimerspezialist", "funktioniert bei mir bestens", "hat bei mir nach 3 Tagen immer noch nichts gebracht", "mein Meister schwört auf", etc. etc...

Soll ich jetzt hier jetzt nach einer Methode um die Ölkohle zu entfernen fragen ??? :s227:
Zum Vergrößern anklicken....
Hab bei RX und ZX10 Kolben so ein Zeugs genommen das zum Reinigen von Maschinenteilen gedacht ist.... riecht irgend wie ein bisschen nach Amoniak....
hatte mir vor ein paar Jährchen mal ein Kumpel besorgt der bei Opel in Rüsselsheim in Motorentest gearbeitet hat..... (ist leider vor rund 2 Jahren mit nem Motorroller gestürzt und hat sich das Genick gebrochen)...
Hab nur das ganz Grobe etwas abgekratzt und dann mit dem Zeugs eingeschmiert (hat ne Konsistenz wie Politur) ... 15 min einwirken lassen und der Kram war schön sauber...
Und vor Korossion schützen soll das Zeug auch noch.....
Auch der min. 40 Jahre alte Knatz auf meiner ollen Drehbank ging damit ganz locker ab....
Schau morgen mal nach wie das Zeug heißt......
 
du kannst lachen oder weinen, aber ich lege die sachen auch immer in bremsflussigkeit das geht gut , danach öle ich aber die teile gleich ein damit sich kein flugrost bildet wo er kann:s046:
 
Kohle gehört mit Kaliumnitrat und Schwefel gemischt, dann lässt sich das Prima wegfackeln :s211:.

Naja, im Ernst 😀.
Erstmal mit einem Lappen, den Block mit leichtem Öl als Lösungsmittel benetzen und mechanisch abrubbeln, was geht.
Dann weiter mit irgendwas Tensidhaltigem... Backofenspray klingt doch gut.. Falls sich dann noch was weigert, Silikonentferner.
...oder Chlor, oder Aceton, oder WickVapoRup oder du drückst deinem Jung nochmal 10e in die Hand?
 
Dot 4 ist schon eine Wunderwaffe, wenns ums Lösen von "Zeugs" geht.
Ein bissel in den Motor gekippt, reinigt den schön von innen, ein bissel mehr und der Motor ist hin, natürlich enstehen dann beim Verbrennen von Dot4 total giftige Gase ( Rüdiger schrieb mal was von Dioxin) aber jetzt so rumliegende Motorteile reinigen??
Keine Ahnung! Bin mal gespannt was da noch kommt...
 
Da fällt mir noch ein, bekannt für sehr guten Motordreck/Ölkohlelösungsfaktor wäre Automatikgetriebeöl.
 
Mahlzeit!

Um die nicht so einfach anwendbaren Tips zu ergänzen:
Sofern die Teile aus Alu sind, rauchende (98-100%) Salpetersäure.

Dazu sollter man aber entsprechend eingerichtet sein......

Ich bekomm ab und zu von nem Freund Kolben aus Einzylindern, Husquarna u.ä. bei denen sich die Pleuellager zerlegt haben, die Stahlbrösel stecken dann in den Alukolben.
Wenn mein Chef gut gelaunt ist darf ich die Teile in der Säure reinigen, die Stahlteile lösts auf, das Alu nicht, als Nebeneffekt geht die Ölkohle sehr gut runter.

ciao, Jockel
Giftmischer
 
Hab mal nach geschaut heißt Ambassador das Zeug. Und kommt von AMBASSADOR-CHEMIE R. Alexander Wunderlich.....
Wo man das zeug allerdings kaufen kann weiß ich nicht.... (hatte von dem leider verstorbenen Kumpel damals mal ne Literdose bekommen)
 
Backofenreiniger.... Nicht zu lange einwirken lassen.

Wenn da noch einen 970ger über hast, da würde einer zum Projekt X passen :s32:
 
Patrick schrieb:
Soll ich jetzt hier jetzt nach einer Methode um die Ölkohle zu entfernen fragen ??? :s227:
Zum Vergrößern anklicken....

also die einfachste und Umweltverträglichste Methode die du anwenden kannst um die Ölkohle bei dir zu entfernen währe:

Du läst ganz einfach den Krempel auf der Pallete und schickst mir das ganze zu.
Oder soll ich besser zum Entsorgen vorbei kommen.?:s046:
 
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