Ölender 972ccm

Arni

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Ölender 972ccm

Meine Idee ist es den 972 auch bekannt als Öli-Motor wieder Flott zu machen!!

Ich habe mal den Zylinderkopf und den Zylinder des 972 abgeschraubt!!
Nun ist mir einiger massen verständlich warum ich so viel Öl verbrauch hatte!
Und mir ist auch gleich klar geworden das da was nicht stimmt nur was weis ich noch nicht.

Gruß Arnd
 

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Spiegeln die Laufbuchsen?
Wenn Du den neu aufbauen willst solltest Du nen neuen Zylinder nehmen und den entsprechend aufbohren lassen. Danach die Laufbuchsen vom Schleifabrieb reinigen, am besten mit Baumwollappen der leicht eingeölt ist, mit Bremsenreiniger auf den Lappen reinigt es sich nicht so gut. Das dauert eine Zeit, mehrere Durchgänge sind nötig. Solange bis sich kein Abrieb mehr auf dem Lappen zu sehen ist.

Dann neue Ringe drauf und gut. Allerdings vorher das Ringspiel und Stoßspiel messen.

Ist das Stoßspiel zu gering kann es auch zu hohem Öl Verbrauch kommen
 
Hallo Rüdiger,
so wie auf bild 2 zu sehen ist spiegeln die Laufflächen.
Nur neu Hohnen reicht nicht? Kolben ringe waren klar müssen neu!!
Die Ventiele will ich eh neu machen und das Kurbelgeheuse muss ich auch Tauschen, das Leckt auch ;-).
 
wenn die Laufbuchsen unten, Mitte und oben noch im Maß sind, müsste auch honen reichen. Bei meinem "normalen" Motor war noch alles im Maß und es wurde nur gehont + neue Ringe, er läuft inzwischen seit über 50.000 km. Ölverbrauch nach der Dolotour auf 4.250 km 150ml.

Gruß Micha
 
Wieviel KM hat der denn weg ?
Zustand Schaftdichtungen , Ventilführungen schon begutachtet ?
 
Hallo Mich, ich muss mal schauen was und wie ich weitermache!!
werde es mal vermessen lassen!!

Hallo Mucki, gar nicht so viel 1 1/2 Saison etwa 9000 Km mit den Schaftdichtungen!!
Na die hat schon geraucht damit frage mal Greif der ist nicht gerne hinten Gefahren!!

So Morgen werde ich mal den Rest zerlegen, da das Geheuse auch getauscht werden muss!!
 
Hallo,
nimm die Koben raus und dann die Ringe vorsichtig abstreifen und zu jedem Kolben-Zylinder zuordnen.
In die Laufbüchsen stecken um den Ringstoß mit Fühllehre zu messen.
Davor das Spiel der Ringnuten im Kolben messen.
Es sieht so aus als ob dir das Öl hochgepumpt wird-Ringnuten verschlissen .
Da der äußere Kobenrand saubergewachen ist vom Öl.

damit haste erstmal Hausaufgaben , weitere Info erwünscht :s60:
 
Zuletzt bearbeitet:
Hi Dingens,
einen Laser Krümmer und BOS GP1 Endtopf so wie Muki!!

Hallo Muki, der Motor wurde überholt Freilauf alle Ketten und so weiter dann mit dem 972 Zylinder bestückt. Etwa 9000km was der Motor vorher hatte? schätze 60-70 tkm hat keine Ahnung.
 
Hi Rüdiger,
das kann ich nicht zu sagen der Zylinder und die Kolben waren gebraucht!
und den Motor habe ich schon mit dem Zylinder bekommen!
 
Ich tippe auch auf das Ringstoß-Spiel. Das war damals bei meinem 972er auch das Problem. Die Kolbenringe sahen nach knapp 10T Km aus, als wären sie aussen mit einer Blechschere abgeschnitten worden, also in eine Richtung einen richtig schönen Grat dran. Der Ölverbrauch lag damals so bei um 1L /1000Km bei Landstraßentempo.

Ich würde mir einen neuen Zylinder holen, den passend zu dem Kolben bohren und neue Ringe mit passend nachgearbeitetem Ringstoß-Spiel verbauen.


Und wie MZ-Mann schon schrieb, das Ringnut-Spiel auch noch mal überprüfen...

Gruß, Alex
 
Moin Alex,
das mit dem Ölverbrauch kommt hin!!

Ok werde jetzt erst mal den Rest zerlegen und in die neue Schale setzen!!
Dann nehme ich mich dem Zylinder und dem Kopf an.
 
Wenn Du Zeit mit dem Aufbauen hast, schick ich Dir gerne ne Telefonummer von jemanden, der die Ringnut sauber wieder nachstechen und auch die Kolben neu besichten kann.

Falls Du Interesse hast, schick mir ne PN.
 
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