Öl am Vergaser und Auspuffknallen

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derexfzrfahrer

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Öl am Vergaser und Auspuffknallen

Moin,

wer kann mir helfen?

Meine 85er GPZ 900 hat ein Malör: aus dem Vergaser tropft ein bisschen Sprit und auch Öl. Den Sprit kann ich mir ja noch mit ner kaputten Vergaserdichtung erklären,aber woher kann das Öl kommen?

Hatte letztens ein paar mal das Problem, das der Motor während der Fahrt einfach ausging, aber beim Drücken aufs Knöpfchen sofort wieder ansprang - allerdings mit nem lauten Knall aus dem Auspuff. :s092:

Woran kann das liegen?
 
Moin,

Öl im Vergaser ??? Kann wenn dann eigentlich nur über den Luftfilterkasten/ Kurbelgehäuseentlüftung dorthin gelangen.
 
Öl im Vergaser

hi,

jo, das öl kann bloß aus dem lufi kommen. und in den lufi kommt es über die kurbelgehäuseentlüftung. das passiert normalerweise nicht, es sei denn, mann hat viel zu viel öl eingefüllt. wenn dem so ist, dann wundert es mich auch nicht wenn deine kiste nicht mehr richtig läuft. also ich würde mal den ölstand prüfen.
wenn`s keine erklärung für den hohen ölstand gibt, würde ich mal das öl prüfen:
milchig?
stinkt es nach sprit?

gruss

pafdaddy
 
Ölwechsel wurde heute gemacht, weder milchig noch stinkts nach Sprit; Öl war ok.

Hab heute mal den Tank abgenommen und dei Elektrik durchgeguckt, n Wackelkontakt kann also net für den ausgehenden Motor verantwortlich sein, hab zuerst gedacht dass die Zündspulen oder der Notaus-Schalter die Übeltäter wären.

Aber ich hab n rot-gelbes Kabel am Kabelbaum entdeckt dass nirgendwo hingehört, es gibt kein passendes Gegenstück dazu. Schaltplan bringt mich auch net weiter. Vielleicht weiss einer was das für n Kabel ist und welchen Sinn es hat das nirgendwo anschließen zu können?

Die Kiste muss bis Sonntag wieder fit sein, die muss 800 km bis nach Stralsund überstehen ... :s136:
 
Nur mal so ne Frage wieviel Liter710 hast Du eingefüllt und hast Du das aus beiden Schrauben an der 710wanne abgelassen?????
 
😕 :s229: also wenn ich Sonntag 800Km fahren müsste, und ein Problem hätte würd ich ja mal auf die Antworten reagieren.
 
öl im vergaser

hi,
war jetzt der ölstand i. o. oder zu hoch?
wenn`s zuviel war kann ich mir die probleme ja erklären, aber wenn`s nicht zuviel war frag ich mich wie du öl in die vergaser kriegst?
die unvollständige verbrennung kann alles mögliche sein (zündungsseite: deshalb kerzen, kabel und vor allem stecker checken, da gibt`s gern korrodierte kontakte was meist erst bei warmem / heißem motor zu zündaussetzern führt) aber daß das zufällig mit dem öl in den vergasern auftritt glaube ich nicht.

gruss

pafdaddy
 
Seitenständerschalter is ok. Werde das Ding mal auf gut Glück dahinfahren und die zum Händler geben.

Das is ein Faszinosium aber echt ....


 
So nachdem mein Internet den Geist aufgegeben hat und ich ein paar Wochen im Urlaub war meld ich mich mal wieder :-D naja also das Problem ist verschwunden ... warum auch immer ... Dass die Karre ständig ausging lag am Zündschloss, ein deftiger Wackelkontakt. Hab das Zündschloss ausgetauscht und alles funzt wieder.

Und ich bin 800 km mit dem Ding gefahren ohne dass der ADAC kommen musste ^^
 
ja

schön das dein problem wech is!!!
aber mal nee frage wen im luftfilter öl ist kommt es ja vom kurbelwelen geheuse dan könnte es doch eigentlich sein das wen kolben oder ringe kaput sind der druck nach unten wech geht durchs kurbelgeheuse wider hoch in den luftfilter kasten oder ??? und wird da wider eingesaucht und kann für fehlzündung sorgen

na ja weis nicht war einwach mal so ein gedanke
 
heuli123 schrieb:
schön das dein problem wech is!!!
aber mal nee frage wen im luftfilter öl ist kommt es ja vom kurbelwelen geheuse dan könnte es doch eigentlich sein das wen kolben oder ringe kaput sind der druck nach unten wech geht durchs kurbelgeheuse wider hoch in den luftfilter kasten oder ???
Zum Vergrößern anklicken....

der Meinung bin ich auch, lässt zumindest auf erhöhten Druck im Kurbelwellengehäuse schliessen.... meine ich
 
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