Nö,Nö,Nö... dat ward nix

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zaffi79

Guest
Nö,Nö,Nö... dat ward nix

Moin Leuts...

Ich bin frusttriert!!! Ich habe gestern und heute Stunden damit verbracht die alte 4 in 2 abzubasteln und heute die "neue 4 in 1" anzubauen. Beim anbauen der 4 in 1 fiel mir auf das die Krümmerrohre nicht 100%ig auf den Motor passten und die Befestigungslasche am Sammelrohr, passt auch nicht mit dem dafür vorgesehenen Haltepunkt. Egal hab ich gedacht... im zusammengeschraubten Zustand, wird es schon richtig passen. Pustekuchen... Ich hab soweit alles wieder zusammengebaut, Kühler und den ganzen Rotz und hab den mal gestartet. Tja, was soll ich sagen... der Sound kam vorne am Motorblock und nicht hinten raus (Dichtungen hab ich auch neue verwendet!!!). Desweiteren, bekomme ich den Pot nicht rauf ohne vorher die Fußraste abzuflexen... Ich weiß nicht weiter!!!
Nochmal zusammengefasst:
1. Passt vorne anscheinend nicht
2. Kriege den Krümmer am sammelrohr (bei der dortigen haltevorrichtung) nicht richtig
possitioniert um ihn am Motorrad zu befestigen.
3. Kriege den Endtopf nicht auf den Krümmer (Sammelrohr) rauf/befestigt ohne die Fußrastenplatte abzuflexen!!!

Bitte helft mir, schmeißt mich mit Ideen, Tips usw. zu!!!

Falls es euch weiterhilft; es ist die 4 in 1 die der ÖSI vorher gefahren hatte.
 
Aus wieviel Teilen besteht denn die Anlage??
Krümmer, Sammelrohr & Endtopf??
Hast Du die in einem Stück montiert??
Das mögen die nämlich nicht so gern. Also erstmal nur die Krümmer montieren und drauf achten, das die sich auch richtig setzen. Hast Du die Krümmerdichtungen mit Kupferpaste in den Kopf "geklebt". Wenn nicht, fallen die Dichtungen gern mal wieder ein Stück runter und dann bekommst Du die nie dicht.

Wenn ich mir die Pic's vom Ösi angugg ist klar, das der Topf nicht passt.

Entweder eine Verlängerung einschweissen oder Raste ab.
 
Sigwart schrieb:
Aus wieviel Teilen besteht denn die Anlage??
Krümmer, Sammelrohr & Endtopf??
Hast Du die in einem Stück montiert??
Das mögen die nämlich nicht so gern. Also erstmal nur die Krümmer montieren und drauf achten, das die sich auch richtig setzen. Hast Du die Krümmerdichtungen mit Kupferpaste in den Kopf "geklebt". Wenn nicht, fallen die Dichtungen gern mal wieder ein Stück runter und dann bekommst Du die nie dicht.

Wenn ich mir die Pic's vom Ösi angugg ist klar, das der Topf nicht passt.

Entweder eine Verlängerung einschweissen oder Raste ab.
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Sind 2 teile, Krümmer samt sammeltopf > Endtopf > Nix mehr
Hatte die Dichtungen allesamt einseitig mit Fett eingeschmiert, die Dinger haben auch gehalten.
Ich hab eigentlich alles richtig gemacht... hoffe ich!!!🙁
Brauche ich für den nächsten Versuch auch wieder neue Krümmerdichtungen? ich tippe mal auf ja!?
 
Ja, das ist das blöde an den Dingern. Einmal benutzt und richtig angezogen, sind die zusammengedrückt und gehen nicht mehr auseinander.
Meistens musst Du die Krümmerrohre "draufwackeln" bis sie richtig sitzen.
Also anhalten, locker befestigen. Evtl. den Sammeltopf mit einem Expandergummi oder ähnlichem schon mal fixieren, damit Du nicht permanent das Gewicht hinten hast. Dann verkantet der Krümmer und du hast wieder das gleiche Ergebnis.

Bevor Du das ganze jetzt aber mit neuen Dichtungen versuchst, mach das erst nochmal mit den alten. Bei jeder Anlage git es einen Trick oder Kniff um sie sauber draufzubekommen. Also einfach probieren.
 
Sigwart schrieb:
Ja, das ist das blöde an den Dingern. Einmal benutzt und richtig angezogen, sind die zusammengedrückt und gehen nicht mehr auseinander.
Meistens musst Du die Krümmerrohre "draufwackeln" bis sie richtig sitzen.
Also anhalten, locker befestigen. Evtl. den Sammeltopf mit einem Expandergummi oder ähnlichem schon mal fixieren, damit Du nicht permanent das Gewicht hinten hast. Dann verkantet der Krümmer und du hast wieder das gleiche Ergebnis.

Bevor Du das ganze jetzt aber mit neuen Dichtungen versuchst, mach das erst nochmal mit den alten. Bei jeder Anlage git es einen Trick oder Kniff um sie sauber draufzubekommen. Also einfach probieren.
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OK, werd mich morgen nochmal dranmachen!!! dabei fällt mir ein das die Krümmerrohr-Enden anders aussehen als bei meiner Sito 4 in 2. Ich gehe mal davon aus das es nicht weiter schlimm ist oder?!
und wo wir grad beim Frage und Antwort Spiel sind... wie fülle ich mein Kühlsystem wieder auf, bzw. richtig auf. Willes gleich richtig machen!!!:s205:
 
@Zaffi
die Anlage vom Ösi kenn ich.
Ich war dabei wie er gebaut und auch montiert hat.
Bevor er sie angeboten und fotografiert hat haben wir das Teil nochmal an einem Motor angehalten um zu checken ob sie montierbar ist oder aber verzogen.
Sie sollte schon passen und wie Sigwart schon gesagt hat muss sie in Position gewackelt werden.
Das die Anschlüße an den Kopf anders ausssehen als die Dir bekannten sollte Dich nicht wundern da die Anlage komlett vom Ösi gebaut wurde ohne zuhilfenahme irgendwelcher Teile von der Stange.
Nur VA-Rohre und Bögen!

Grüße und versuchs nochmal
sollte eigentlich funktionieren!
Und dann hört sie sich gut an glaub mir....

Greif
 
zaffi79 schrieb:
OK, werd mich morgen nochmal dranmachen!!! dabei fällt mir ein das die Krümmerrohr-Enden anders aussehen als bei meiner Sito 4 in 2. Ich gehe mal davon aus das es nicht weiter schlimm ist oder?!
und wo wir grad beim Frage und Antwort Spiel sind... wie fülle ich mein Kühlsystem wieder auf, bzw. richtig auf. Willes gleich richtig machen!!!:s205:
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Einfach durch den Einfüllstutzen am Kühler voll machen und dann wie im Handbuch beschreiben entlüften.
Fertig..
Die Entlüfterschrauben sind an der Wasserpumpe und am Thermostatgehäuse.
(auffüllen des Ausgleichsbehälters nicht vergessen)
 
zaffi79 schrieb:
... wie fülle ich mein Kühlsystem wieder auf, bzw. richtig auf. Willes gleich richtig machen!!!:s205:
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Ist auch kein Problem, welche Farbe hat dein abgelassenes Kühlmittel ? Blau/Grün oder Rot ??
Holst Dir das gleiche Zeugl wieder (gibts von BASF im Baumarkt/Autozubehör) und mischst es 1:1 mit destilliertem Wasser.

Kühlerdeckel auf und rein damit. Wenns überläuft die Entlüftungsschraube an der WaPu aufmachen und warten bis die Suppe läuft. Kannst Auch ruhig den Motor dabei laufen lassen, passiert gar nix.
Dann Schraube wieder zu und wieder auffüllen (Motor aus!!).
Dann die Entlüfterschraube am Thermostat aufmachen bis Wasser kommt. Schraube zu, Wasser auffüllen und den Ausgleichsbehälter nicht vergessen.
 
Ja... welche Farbe hatte es denn mal? Kann ich nicht sagen, das Zeug was da heut aus dem System lief, war defenetiv nicht blau, grün oder rot. Eher rehbraun...
Ich würde gerne das kühlsystem komplett neu befüllen!!! Dazu müßte ich allerdings wissen wie ich die gesamte "BRÜHE" aus dem system bekomme.
Und gut zu wissen wäre wie ich spüle... ohne das ganze Forum zu durchsuchen.😱
Wieviel Liter Wasser und wieviel Liter Frostschutz bedarf es denn bei einer neubefüllung?
Ich habe mir dieses Zeug besorgt... geht das?

G30 Alo Protect
 

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Ich mache auch nur die Ablasschraube am Kühlwasserrohr unten auf und lass erstmal laufen. Wenn dann nix mehr kommt, dreh ich oben den Kühlerdeckel auf und dann kommt die restliche Brühe raus.
Danach kannst Du den Kühlkreislauf mit einem Gemisch aus Essig-Eszenz und Wasser (2l Wasser, 1L Essig-Eszenz) reinigen. Ablasschraube wieder rein, Brühe rein und richtig heiß laufen lassen. Am besten im Stand, bis das Zeug anfäng zu kochen oder kurz davor.
Nach dem Abkühlen die Brühe wieder raus. Dann mit klarem Wasser ausspülen (ich steck immer nen Gartenschlauch in den Einfüllstutzen, dreh das Wasser auf und lass den Motor dabei laufen). Wenns dann sauber ist, kommt das Kühlmittel rein.
Wenn nicht, noch 1mal mit Kühlerreiniger (bekommste in jeden Autozubehörladen)
oder Gebissreiniger saubermachen. Zeug rein, heiß laufen lassen, über Nacht stehen lassen und am nächsten Tag raus damit.
Ganz Wichtig!!! Mindestens 3x mit klarem Leitungswasser ausspülen (auch die Entlüftungsschrauben öffnen).

Ich nehm immer das G48, das ist so bläulich grün. DAs G30 darfst Du nur nehmen, wenn alles im Kühlsystem sauber ist. Das hat die Eigenschaft in Verbindung mit dem Grünblauen Zeug zu flocken.
Umgekehrt natürlich genauso. Insgesamt kommen 2,9l in das System.
 
Och nöööö, ich könnt kotzen!!!
ich hab mich gestern wieder dran gemacht, hab mir extra nen Kumpel mitgenommen der mir etwas beim Auspuff fixieren helfen sollte... hat auch alles gut geklappt, Fußrasten hinten sind relativ fachmännisch entfern worden, Kühlwasserschläuche und Kühlwasser sind auch neu. Den Auspuff haben wir auch nochmal montiert, wieder mit neuen Krümmerdichtungen. So, dann kam sogar noch der Hightower bei mir rum, vielen Dank nochmal dafür, und hat sich meine Dicke und die vollbrachten arbeiten angeschaut... Danach war ich absolut guter Dinge. So, wollte den gestern noch starten... nix!!! Ok, Akku leer und ich hatte eh keine Zeit mehr, also dachte ich: morgen ist auch noch n Tag.
So, heute früh hoch, ab inne Werkstatt, Ladegerät ran, 3 mal nudeln lassen... AN!!!
Ich denk scheisse, da qualmt es wieder aus den Zylindern. Ich alles wieder abgebaut, so das ich schrauben konnte, alle Muttern nachgezogen, gestartet, ich denk mhhhhh, geiler Sound!!! Kurz laufen lassen, wat kommt?! Wieder Abgase vorne. Ich wieder gelöst, nachgezogen und gestartet. Diesmal war es besser, hab sie laufen lassen und was geschah, wieder Abgase vorne!!! ich kotz bald!!! ich kriege diesen Krümmer nicht dicht!!!
Entweder ich bin echt voll bratzig oder der Auspuffgott ist gegen mich.
Leute... was soll ich machen? Ich verzweifel.
Ich werde es morgen nocheinmal probieren, würde dieses mal aber gerne andere Krümmerdichtungen ausprobieren. Bis jetzt habe ich die bei luise gekauft, die haben sie aber nur in ALU. Ich möchte die anderen ausprobieren, weiß aber nicht wo ich die morgen früh in Hamburg herbekommen kann. wer weiß auf die schnelle wo ich die in Hamburg bekomme?
Und für weitere Tips bin ich dankbar!!!
Achso, den Sound den ich bis jetzt genießen durfte, der war "NUR GEIL!!!":s021:
aber ich muß das Biest dicht kriegen!!!
Gruß Olli:s032:
 
Hier mal ein Bild wie es in etwa aussehen wird.
 

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Hi Zaffi,
erstmal sorry für meine Fehlinfo die Auspaffanlgae betreffend. Ich bin davon ausgegangen das Du derjenige warst der die Edelstahlanlage vom ÖSI gekauft hatte. Daher auch der erste Beitrag von mir...
Die Anlage die Du jetzt montiert hast hat der ÖSI aber auch gefahren und dicht war das Teil bei ihm auch....durfte ich, meine Familie und der Rest der Nachbarschaft in allen Variationen schon probehören.
Hast Du die Auslässe und die Flächen an denen die Dichtungen anliegen motorseitig auch ganz sauber gemacht??
Nicht das da evtl was von Rußresten oder ählichem im Weg ist und du deshalb den Krümmer nicht dicht bekommst???
Hoffe du kannst den Auspuffgott noch milde stimmen und bekommst das Teil dicht!

Grüße
Greif
 
Greif schrieb:
Hi Zaffi,
erstmal sorry für meine Fehlinfo die Auspaffanlgae betreffend. Ich bin davon ausgegangen das Du derjenige warst der die Edelstahlanlage vom ÖSI gekauft hatte. Daher auch der erste Beitrag von mir...
Die Anlage die Du jetzt montiert hast hat der ÖSI aber auch gefahren und dicht war das Teil bei ihm auch....durfte ich, meine Familie und der Rest der Nachbarschaft in allen Variationen schon probehören.
Hast Du die Auslässe und die Flächen an denen die Dichtungen anliegen motorseitig auch ganz sauber gemacht??
Nicht das da evtl was von Rußresten oder ählichem im Weg ist und du deshalb den Krümmer nicht dicht bekommst???
Hoffe du kannst den Auspuffgott noch milde stimmen und bekommst das Teil dicht!

Grüße
Greif
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Kein Problem!!! Ist alles menschlich. Also, habe jetzt eben grade alles nochmal abgebaut, und mir die Krümmerdichtungen etwas genauer angesehen. Mir ist aufgefallen das die Dinger keine gleichmässigen Druckstellen haben. Teilweise sieht das ziemlich einseitig aus. So, desweiteren... Ich muß es beichten, ich habe wegen Unwissenheit vor dem Einbau der 4 in 1 nix sauber gemacht oder irgendwelche Rußreste entfernt. Werde es aber nachholen!!! Gibts da ne spezielle Technik oder mit de Drahtbürste ran? Wie ist das eigentlich mit den "Halbmonden"? Ist es normal das die nicht ganz grade sind, bzw. verschieden verformt sind? :s096:
 
evtl. waren es auch nur die verbogenen Halbmonde die zu einem ungleichmäßigen anziehen und damit ungleichmäßig verformten Dichtungen geführt haben....
Learning by doing ist das Zaubercredo bei unserer Dicken....das wird schon....
alles sauber und eben machen.... mit ner Spachtel oder der runden drahtbürste auf der Bohrmaschine geht das wunderbar... dann die Halbmonde richten und nen Satz neuer Dichtungen und das Ding wird dicht....
Viel Erfolg

Greif
 
zaffi79 schrieb:
Hatte die Dichtungen allesamt einseitig mit Fett eingeschmiert, die Dinger haben auch gehalten.
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BTW: Es qualmt dann vorne am Krümmer auch ein paar Minuten wenn das Fett wegbrennt, bitte nicht mit Auspuffgasen verwechseln !!!!! Wenn der Auspuff vorne undicht ist, hört man es deutlich, da bitte nichts mit dem Qualm des Fettes verwechseln, das ist anfangs ganz normal !!!!!!
 
Hi Zaffi das was Michael 90 schreibt muss auf alle Fälle berücksichtigt werden!!!!
Oder qualmt deine Dicke auch aus dem Dämpfer????
Undichter Anschluß von Krümmer am Motor hört sich zischend an der undichten Stelle an!
Wenn die anlage wieder montiert ist....Motor anlassen und Dämpfer zuhalten.....ist die Anlage undicht verstärkt sich das zischen und der Motor läuft weiter....Anlage dicht....Motor sollte versuchen auszugehen!!!!
 
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