Nockenwellenlager verschlissen

racecube

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...also Laufflächen um genau zu sein:
Meine Frage: Kann man sowas noch verkaufen, wenn man die Nockenwellen dazu nicht hat, sich also andere Nockenwellen im Kopf einlaufen müssen?
Es handelt sich um Auslass Zyl.1.
 

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Wenn Du gute Nockenwellen platt machen willst -JA
Ansonsten würde ich den Kopf nur noch schlachten.
:s099:
 
Also, Reparabel ist sowas immer, halt nur eine Frage des Nutzens zum Aufwand.
Ein gebrauchter Kopf ist mit sicherheit zur zeit billiger als die Reparatur. Das kann aber in dreisig Jahren umgekehrt sein.
 
pit schrieb:
Für einen Unwissenden wie geht da die Reperatur??
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Entweder das Lager aufspindeln und eine Lagerschale einsetzten. Oder Lagerstelle auf Übermaß Feinstbohren, und die Nockenwelle mittels Laserschweißen auftragen, und dann wieder Schleifen.

Wie gesagt, der Aufwand steht in keinem Verhältniss zu einem gebrauchen Kopf.
 
Danke für die Tipps aber....jetzt mal nicht übertreiben:
Ich find der Kopf geht schon noch ganz gut: Minimale Laufspuren, nicht fühlbar aber sichtbar...ich glaub, daß er bei den Meisten so aussieht nur eben eingebaut :s224:
 
Das ist schon richtig verschlissen, da ist bereits ein Grat an der Schmierbohrung.
Ich schätze mal, das hat bereits ein Laufspiel von 2-3 /10 mm.
 
Tja, nach dem Bild ist der Kopf kappputt!
Ab inne Tonne damit, oder halt faan bis nich mehr geht....aber eigentlich ist der Schrott..
:s027: :s027:
 
Dingens schrieb:
Tja, nach dem Bild ist der Kopf kappputt!
Ab inne Tonne damit, oder halt faan bis nich mehr geht....aber eigentlich ist der Schrott..
:s027: :s027:
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Wow, das hätt ich jetzt nicht gedacht!!
Bin leider nur nen dummer Drucker, kann da nicht viel erkennen!
Hat mal einer ein Foto von nem gesunden Kopf???
 
Rene schrieb:
Hallo!

Zunächst mal sollte die Lauffläche der oberen Lagerschale begutachtet und der Durchmesser der Bohrung gemessen werden bevor mal ein (negativ-) Urteil abgibt.

Anhand nur eines Fotos kann niemand eine zuverlässige Aussage treffen.

Gruß Rene'
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Richtig! Trotz oder wegen einer richtig guten Aufnahme im Makro Modus möchte ich den Kopf nicht kaputtreden...ich bleib dabei: Viele fahren mit genauso schlimmen Köpfen erfolgreich rum.
Übrigens kein Grat an der Schmierbohrung - ist nur Dreck!
Es war nur so, daß ein geschätztes Forumsmitglied nach einem sucht und ich diesen mal bei **** geschossen hatte: Werd ihn wohl auf diesem Wege auch wieder entsorgen😉
Merke: Motorteile sollte man immer live kaufen !!!
 
Wenn Du unseren Helmi meinst, der kann nen kompletten Motor mit neuen Ventilen und Dichtungen und kompletter Kupplung sowie neuen Steuerkettenführungen von mir bekommen.

Muss er mich mal anrufen der alte Schlawiner.
 
Rene schrieb:
Hallo!

Zunächst mal sollte die Lauffläche der oberen Lagerschale begutachtet und der Durchmesser der Bohrung gemessen werden bevor mal ein (negativ-) Urteil abgibt.

Anhand nur eines Fotos kann niemand eine zuverlässige Aussage treffen.

Gruß Rene'
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Das ist richtig, erst mal messen.!
Nur noch mal ein letztes dazu,

... es handelt sich um Zylinder-Nr 1, und da wird keine Kraft auf den oberen Lagerdeckel erzeugt. Dort zieht die Steuerkette die Nockenwelle nach unten. Bei den anderen Lagern ist das umgekehrt, der Federdruck drückt nach oben gegen die Deckel.
Desswegen sind gerade die Lager auf Zylinder-Nr 1 gefährdet, ganz besonders wenn die Steuerkette zu stramm ist. (manuelles Nachspannen)
Die neueren Köpfe (ZZR, ZRX...) sind da nicht so heikel, da der Kettendruck auf 4 Lagerstellen verteilt wird.

Gruss
Hilmar
 
Thats the way it is!
Steuerkette schön ruhig machen und dabei vollkommen überspannen geht auf lager Nr.1 und Kette und Spannschiene.
 
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