Nockenwellen eingelaufen

Bronnenkind

Bronnenkind

Member
Hallo Jungs,
kaum die eine Baustelle fertig kommt die nächste.
Mein Mechaniker hat mir meine Nockenwellen gezeigt und meinte nicht mehr die Besten.
Hab jetzt knapp 50 TK runter und an der Einlass und Auslass Nockenwelle sind jeweils eine Lauffläche im mittleren Bereich, ich möchte nicht sagen eingelaufen sondern so eine Art Loch Fraß entstanden.

Neu ist ganz schön kostspielig, geschweige denn man bekommt die Teile überhaupt her.
Hat jemand vielleicht schon mal was von Nockenwellen neu Beschichten ( Aufspritzen) gehört.

Bin für jeden Tipp dankbar.
Gruß Bronnenkind
 
Hatte meine gpz und andere auch schon , bin so weitergefahren,wurde nicht schlimmer o. Schlechter.
Ich hatte mal ein Foto davon eingestellt. Wie das bei dir aussieht kann man ja leider nicht sehen. Ich an deiner Stelle würde dem nicht zu viel Aufmerksamkeit schenken.
 
aus einem anderen Forum

Nockenwellen schleifen und härten, Kosten ca. 120,-€ x 2
Bei Campro in Bochum.
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die sollen sehr gut sein
eine Anfrage wäre es wert

allerdings würde ich es auch nicht sooo dramatisch sehen
aber ohne Bild eh schwer
 
merlin said:
Und wie sehen die Kipphebelflächen aus?


Grüße

Michael
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Genau das...

Mein KawaSchrauber sagte mir das es sinnvoller wäre die Kipphebel zu tauschen und nicht die Nockenwelle, weil diese die Verursacher sind. Neue rein, die Nocke hält noch ewig.

Gruß Lutz
 
Hallo, Danke für die vielen Tipps, werde mal schauen ob ich ein Paar gut gebrauchte in USA bekomme.
Wenn nicht werde ich bei Campro anfragen, was möglich ist.

Gruß Bronnenkind
 
kawamannsane said:
Genau das...

Mein KawaSchrauber sagte mir das es sinnvoller wäre die Kipphebel zu tauschen und nicht die Nockenwelle, weil diese die Verursacher sind. ...........

Gruß Lutz
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Nö, das kann ich mir nicht vorstellen, sonst würden hier nicht diverse Bikes mit Pitting tausende von Kilometer ohne weitere Schäden und ohne Austausch von Wellen und Hebeln fahren können.
Verursacher sind meiner Meinung nach eher Materialfehler im Nockenbereich, teilweise zu geringe Ölversorgung im Kopfbereich oder das Verheizen des noch kalten Motors.
 
hightower said:
....oder das Verheizen des noch kalten Motors.
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Alles andere stimmt, aber ein Heizen des kalten Motors sorgt für andere Schäden. Wahrscheinlicher ist ein Warmlaufenlassen im Stand, dann schlagen schlechte Ölversorgung und Härtefehler erbarmungslos zu. Beim Heizen ist ja gleich volle Lotte Öl da, also sind die Nockenwellen auch gut geschmiert.

Gruß Micha
 
Bronnenkind said:
Hallo, Danke für die vielen Tipps, werde mal schauen ob ich ein Paar gut gebrauchte in USA bekomme.
Wenn nicht werde ich bei Campro anfragen, was möglich ist.

Gruß Bronnenkind
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Dann hättest doch auch gleich deinem Schrauber glauben können :s100:

Hab hier nochmal den LINK zum vergleichen
 
wenn du sie nicht überarbeiten lassen willst
bin grad beim Teile suchen für meine drüber gestolpert
in Amerikanien

ebay Nr 400246211655
 
Die Nocken von der ZG sind die Selben ansonsten machst bis was hast 900er rein hast halt etwas weniger Drehmoment aber funzen tut dat auch.
Ich warte immer noch auf ein Bild der Wellen??
 
Ocken Schleifen

Hallo,
habe mir die Nockenwellen noch mal genauer angesehen.
Die Teile sehen schon an 3 Stellen pro Nocke angefressen aus.
Da ich keine Lust habe nach 2000 Km noch mal an zu fangen, werde ich die Teile ausbauen und zum Schleifen und Härten schicken.

Kostet pro Welle ca. 100- 110€ +MWST.
Wenn ich Rechne, das ich wieder aufmachen muss, weil doch etwas nicht stimmt oder die Dinger doch anfangen ein zu laufen, kommt es mich billiger gleich richtig zu machen.
Die Kipphebel werde ich im gleichen Zug auch gleich wechseln oder Schleifen lassen.

Danke noch mal für die Schnelle Hilfe.
Gruß Bronnenkind.
 
Schlepphebel, Kipphebel

Hallo,
so die Nockenwellen sind beim Schleifen, das Stück für 100 + Mwst.
Die können aber die Kipphebel nicht Schleifen, hat vielleicht einer eine Idee.
Sind das eigentlich die gleichen wie die von der GPZ 900.
Oder kann mir einer sagen wo ich die Kipphebel Schleifen lassen kann.

Bronnenkind
 
:s126:

Schau das Du gute GTR1000 Nockenwellen bekommst. Sind die gleichen für ZL900/1000 und gibt es genügend im Angebot, da die GTR lange lange gebaut wurde.
In den USA wurden sogar Neufahrzeuge, die auf Halde standen, zerlegt.
Schau mal ins GTR-Forum. Achtung, ins Neue, die alte GTR-Page von Wolfram ist zwar noch on, wird aber nicht mehr updatet. Er fährt jetzt Yamsel.

:s132: Dirk
 
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