Neue größere Kolben GPZ 900
- Ersteller Hollister
- Erstellt am
was haste daliegen nen Satz Kolben
WISECOoder was?Frage , da ja die Schmiedekolben ein mehr als großes Laufspiel brauchen und ich da gerne ein Datenblatt von hätte.
das gleiche ist das Kolbenring-Stoßspiel , da denke ich die gehen da auf Nummer sicher mit großem Stoß , aber bei den Dosenkits is auch nix bei und alle lassen nach Gefühl bohren
.Aus welchem Material fertigen sie die für die Kawa ?- Meine die Gußzusammensetzung , wegen dem Ausdehnungskoefizienten ??
hätte da gerne ein org. Datenblatt als Anhaltspunkt vom Hersteller, bitte darum wenn vorhanden
.ja ich bin moentan am BETTELN
Rüdiger
Well-known member
was haste daliegen nen Satz Kolben
Frage , da ja die Schmiedekolben ein mehr als großes Laufspiel brauchen und ich da gerne ein Datenblatt von hätte.
das gleiche ist das Kolbenring-Stoßspiel , da denke ich die gehen da auf Nummer sicher mit großem Stoß , aber bei den Dosenkits is auch nix bei und alle lassen nach Gefühl bohren
Aus welchem Material fertigen sie die für die Kawa ?- Meine die Gußzusammensetzung , wegen dem Ausdehnungskoefizienten ??
hätte da gerne ein org. Datenblatt als Anhaltspunkt vom Hersteller, bitte darum wenn vorhanden
ja ich bin moentan am BETTELN
Datenblatt vom Hersteller über die Legierung? Gibts beim Weihnachtsmann, direkt am Schornstein fragen.
REC gibt AlSi 12 CuNiMg an
green spirit
Well-known member
Ich bin der Weihnachtsmann.....😉
ALSi 12CuNiMg: entspricht dem "Mahle 124" oder Kolbenschmidt "KS 1275"
Diese Legierung wurde bereits vor ca. 75 Jahren in deutschen Kolbenflugmotoren verwendet. Also nix neues, aber dafür altbewährt.
Anhänge
green spirit
Well-known member
in der Mutter aller Benzin-Direkteinspritzer.
V12 Hängend 36 Liter Hubraum, 4-Ventile (Hartverchromt, Natriumgefüllt), Doppelzündung, 106° Ventilüberschneidung, Rollenschlepphebel, Stufenloser Radialkompressor, vollautomatische Drehzahlregelung mit Höhenanpassung, Trockensumpf, Heißkühlung, Wasser-Methanol Einspritzung..... etc, etc
merlin
Well-known member
Pilot
Well-known member
...das gefällt mir, genau sowas finde ich interessant und Klasse.... das darf sich auch mit Recht Motor bzw. Triebwerk nennenin der Mutter aller Benzin-Direkteinspritzer.
V12 Hängend 36 Liter Hubraum, 4-Ventile (Hartverchromt, Natriumgefüllt), Doppelzündung, 106° Ventilüberschneidung, Rollenschlepphebel, Stufenloser Radialkompressor, vollautomatische Drehzahlregelung mit Höhenanpassung, Trockensumpf, Heißkühlung, Wasser-Methanol Einspritzung..... etc, etc
DB605 oder eine Variante der Nachfolgemotoren des DB601 würde ich vermuten..... vorwiegend BF109, BF110 und ME210
green spirit
Well-known member
Pilot
Well-known member
So ein bisschen aber nur.... aber ansonsten fasziniert mich alles was mit Luftfahrt und Luftfahrttechnik zu tun hat eigentlich schon immer, jawoll, sogar richtig bezeichnet mit "Bf" und "Me" du kennst dich aus.
.
Sonst wäre ich ja nie auf die Idee gekommen mal einen Pilotenschein zu machen.....😕 auch wenn es nur ne amerikanische Lizenz ist....(war halt günstiger)
Hier liegen auch noch so diverse Luftfahrtzeitschriften Ende der 30er Jahre rum und noch eine Blaupause für was noch älteres wie die oben genannten Geschichten.....
"Raab-Katzenstein RK 9 Grasmücke aus den 20er Jahren" 😉
kawamannsane
Active member
Pilot
Well-known member
Stimmt.... Wenn ich es in einer Reihenfolge der Fortbewegung einordnen müsste:
gibt ja auch ein Sprichwort:
"Nur fliegen ist schöner"
- Fliegen (aber selber und nicht als Passagier in so einem Touristenbomber)
- Motorradfahren
- Auto, aber mit vernünftiger Leistung und am besten offen
und man bewegt sich dabei eben dreidimensional....
c-de-ville
Well-known member
wenn der liebe Gott gewollt hätte das ich fliege, dann hätte ich Federn am Arm.
Ne ne, da bleibe ich lieber beim Moped damit kann man auch fliegen, nich wahr Micha ! 😉
Ne ne, da bleibe ich lieber beim Moped damit kann man auch fliegen, nich wahr Micha ! 😉
Pilot
Well-known member
Das mit dem fliegen mit dem Mopped stimmt
aber da fliege ich doch lieber was mit Flügeln, das tut nicht weh beim normalen Landen, das fliegen tat beim Moppedfahren auch nicht weh.... nur das Landen
Aber ansonsten gilt der Spruch mit dem lieben Gott bei mir eher in der Beziehung zum schwimmen.... wenn der liebe Gott gewollt hätte das ich schwimmen soll hätte er mir Flossen oder zumindest Schwimmhäute gegeben"
c-de-ville
Well-known member
.... wenn der liebe Gott gewollt hätte das ich schwimmen soll hätte er mir Flossen oder zumindest Schwimmhäute gegeben"
schwimmen geht aber auch ohne, aber wenn Du aus dem Flugzeug fällst kannst Du rudern so schnell wie Du willst es geht trotzdem nach unten.
in der Mutter aller Benzin-Direkteinspritzer.
V12 Hängend 36 Liter Hubraum, 4-Ventile (Hartverchromt, Natriumgefüllt), Doppelzündung, 106° Ventilüberschneidung, Rollenschlepphebel, Stufenloser Radialkompressor, vollautomatische Drehzahlregelung mit Höhenanpassung, Trockensumpf, Heißkühlung, Wasser-Methanol Einspritzung..... etc, etc
Ich glaub, ich muß Dich mal besuchen kommen. Wir hatten uns ja schon irgendwann über solche Sachen unterhalten...😕
darkman74
Active member
Den Gedanken habe ich schon lange
Pilot
Well-known member
Stimmt, aber wer will schon aus einem Flugzeug fallen
.... und wenn sowas wirklich passiert (ist es tatsächlich schon mehr wie einmal) hast Du je nach Höhe noch mal einen schönen Ausblick und danach geht's in der Regel schnell im Gegensatz zum absaufen............ und ein Pilot springt auch (im Gegensatz zu Fallschirmspringern) niemals aus einen funktionierenden Flugzeug
green spirit
Well-known member
Gerd
Member
...und wenn der liebe Herrgott gewollt hätte, dass das Heer fliegt, hätte er den Himmel grün gemacht; so sinds nur die Helis.
Gruß Gerd