Nebenluft zwischen Vergasern ?

[Herewego]

Hallo meine frage wäre ob zwischen den Vergasern ( siehe Bild) nebenluft gezogen werden darf ?
Weil ich ein Vergaser Nr. 4 nicht eingestellt bekomme Zündkerze immer schwarz .
Wenn ich Gas gebe stottert sie im unteren bereich.
Wenn ich die Leerlaufgemischschraube rein oder Raus drehe passiert irgend wie nichts.

Danke

 

[Alex]

Hallo meine frage wäre ob zwischen den Vergasern ( siehe Bild) nebenluft gezogen werden darf ?

Nein, darf nicht...

Weil ich ein Vergaser Nr. 4 nicht eingestellt bekomme Zündkerze immer schwarz .
Wenn ich Gas gebe stottert sie im unteren bereich.

Dann zieht sie aber keine Nebenluft, sonst würde sie abmagern und daher die Kerze weiß sein...

Das Stottern wiederum spricht für zu wenig verwertbares Gemisch...

Wenn ich die Leerlaufgemischschraube rein oder Raus drehe passiert irgend wie nichts.

Danke

Dann würde ich mal empfehlen den Vergaser zu zerlegen, zu reinigen und dann unter Verwendung von Vergaser-Rep-Sätzen wieder zusammen zu bauen. Da sind eine oder mehrere Düsen zu. Auch die in den tiefen Löchern eingeschraubten Düsen raus nehmen und die Schiebermembranen überprüfen

Gruß, Alex

 

[Herewego]

Hallo nach langer Zeit endlich genügend Zeitgefunden um weiter zumachen.
Habe die Vergaser auseinandergebaut alle Düsen gereinigt waren sauber.
Neue Leerlaufgemischschraube eingebaut .
Neuer Luftfilter eingebaut.
Ventile alle eingestellt Einlass 0,15-Auslass 0,20 .
Zündfunken sind an allen Zylindern da.
Sprit läuft auch durch den Vergaser.
Vergaser Synchronisiert mit Böhm Uhren
Gemischschrauben 2,5 Umdrehungen Raus.

Kein erfolg gleiches Problem Rechte nur die Rechte Zündkerze bleibt Schwarz.

Weiß nicht mehr weiter brauch eure Hilfe.
Danke für jede Info.

 

[hjo]

Mal ne neue Kerze probiert?

 

[Herewego]

Ja, Kerzen von Links nach Rechts getausch die ist ja I.O
gleiche Problem.

 

[hjo]

Spulen und Kabel mal durchgemessen?

 

[Herewego]

Nee hab nicht durchgemessen Zündkabel sind neu. Werd aber die Zündkabel nochmal Checken und die Stecker Tauschen.
Mußt mir kurz erklären warum dann die Kerze Schwarz, Trocken und Funken abgibt ?
Nur verständniss halber.

 

[c-de-ville]

natürlich können die Vergaser auch über die Drosselklappenwellen nebenluft ziehen, aber dann sind die schon so ausgeschlagen, das man das Spiel mit der Hand merkt, wenn man dran wackelt. Kannst ja mal mit Bremsenreiniger oder Startpilot aud die Lagerungen sprühen und beobachten, ob sich der Motorlauf verändert.

Normalerweise stimmt was mit dem Leerlaufsystem nicht, wenn der Vergaser nicht auf die Leerlaufeinstellschraube reagiert.

Hast Du mal den Schwimmerstand kontrolliert?

Gruß c-de-ville

 

[Herewego]

Schwimerstand habe ich kontrolliert siehe Bild Rote Linie hoffe ich habe richtig gemessen .
Schlauch unten am Vergaser dran,Schlauch am Vergaser anlegen mit einer schlaufe nach unten , Benzin hahn auf Pri und unten die Schraube am Vergaser aufdrehen und schauen wo der Stand sich einpegelt.
Wenn er falsch ist kann das dann passieren mit der Schwarze Kerze ?

 

[c-de-ville]

ich hab jetzt das Maß nicht im Kopf, war das nicht 1mm +- 0,5mm ab Trennfuge? Demnach wäre er etwas zu hoch.

Die rechte Schwimmerkammer bekommt man aber im eingebauten Zustand abgebaut, die anderen auch, ist aber fummeliger und man braucht einen Winkelschraubendreher.
Ich würde auch noch mal die Leerlaufdüse rausschrauben, geht auch eingebaut, wenn man weiß wo sie sitzt.

Gruß c-de-ville

 

[Herewego]

Schrauben kann ich erst morgen werde aber eure Tips aufjeden fall ausprobieren und dann weiter bescheid sagen .
Danke an alle und nehme gern noch erfahrungen und anregungen mit.
Mfg Olaf

 

[c-de-ville]

was mir gerade noch einfällt.

Hast Du die Membrane mal geprüft?
Vielleicht hat die nen Riss oder ist verknickt eingebaut, das passiert gern.

Wenn sie nach der Montage zu groß sein sollte, einfach auslüften lassen, oder mit Fön erwärmen. Man kann sie auch mit Gummifreundlichen Fett in der Nut fixieren, dann verrutscht sie nicht bei der Montage des Deckels.

Gruß c-de-ville

 

[Kosak]

Der Schwimmerstand sollte tatsächlich etwas niedriger sein. Hört sich aber schon merkwürdig an. Könnte es an der Bohrung im Schieber liegen? Wenn dort der Federhalter die Bohrung verdeckt? Hmmh? Dann würde ich eher einen unrunden Motorlauf erwarten. Kann aber nicht schaden den Deckel mal abzunehmen und zu prüfen ob die Bohrung frei ist und der Federhalter richtig sitzt.

 

[merlin]

Ich rate mal mit:

Kerzenstecker bzw Hochspannungsstrecke des vierten Zylinders...


Grüße

Michael

 

[Alex]

Ohne jetzt mitzuraten :

Was hat sich denn in Bezug auf die Einstellbarkeit der Leerlaufgemischschrauben getan? Immer noch keine Reaktion, wenn der Motor läuft und die Schrauben rein dreht?

Gruß, Alex

 

[Kuni]

Und was ist aus dem Bremsenreinigertest geworden?
Bei laufendem Motor immer mal nur eine Sektion besprühen: Angefangen an den Ansaugstutzen zum Motor!

Liest sich ja alles wie ein Krimi hier 🙂

 

[Herewego]

Hallo alle zusammen folgendes Heute nochmal gecheckt.
1. Zündkerzen stecker von links nach rechts getauscht
2. Gummi Membran vom Gas Schieber ist O.K auch der Feder Halter sitz Richtig
3. Schwimmerstand etwas kontrolliert ist jetzt bündig mit der Deckelkante.
4. Zündkerzen auch noch mal getauscht
-Resultat von diesen Arbeiten ist: Die Rechte Zündkerze bleibt Schwarz und Trocken-
5. Zur LGM-Schraube wenn ich sie ganz rein drehe tut sich nicht viel im vergleich zu den anderen Zylindern.
-Zu den ansauggummis habe es ausprobiert alles Dicht.

Ich nehme mal an das irgend ein Kanal im Vergaser zusitz wo ich nicht dran komme.
Nur mit Ultraschallreinigung Oder ??

Mfg Olaf

 

[z.rider]

Schon mal en einen Kompressionstest gedacht. Das die Kerze schwarz ist, heisst ja daß etwas verbrannt wird, vielleicht Motoröl? Auch das irgendwie nicht reagieren spricht für niedrige Kompression.

Greetz
z.rider

 

[Herewego]

Habe ich schon mal gemacht waren alle gut .
Werde ich aber nochmal prüfen.
Aber was mich echt stutzig macht ist eben wenn ich die LG-Schraube ganz rein drehe nichts passiert bei den anderen Zylindern schon, da geht der Motor in die Knie.
Mfg

 

[Herewego]

Guten Morgen habe heute die Kompression von allen 4 Zylindern gemessen.
Im kalten zustand :
1.Zyl. 13 bar
2.Zyl. 13 bar
3.Zyl. 13 bar
4.Zyl. 13 bar

Habe so ca. 6-7 umdrehungen gebraucht

Denk mal warm wird sich nicht viel ändern muß aber warten bis morgen (heut Sonntag)
Werde dann Warm auch nochmal messen.
Mfg