Motorradlack nachbearbeiten

Lutz

Lutz

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🇫🇷 France
Hi,

habe die Verkleidung für meine neue GPZ lackiert, werde dabei auch immer besser.
Trotzdem habe ich eine stelle mit Orangenhautoberfläche drinne. Das am Heck rechte seite. echt exclusive stelle, wenn sie auf den seitenständer steht.
Beim Autolack würde ich mit 1200er Papier nachschleifen und schwabbeln.
Geht aber beim Motoradlack nicht, weil der etwas biegefähig sein muss.
Ist RH Lack.
Gibt es einen Trick das nachzubearbeiten?
Gruß Lutz
 
Lutz schrieb:
Hi,

...
Geht aber beim Motoradlack nicht, weil der etwas biegefähig sein muss.
Ist RH Lack.
Gibt es einen Trick das nachzubearbeiten?
Gruß Lutz
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Hä? Da biegt sich nichts.
Und ist doch egal von welchem Hersteller der Lack ist. Wenn dort genügend Schichten drauf sind, ist auch genügend Material da um die Verwerfungen runterzuschleifen und zu polieren. Es sei denn, Du hast da ne Candy-Lackierung draufgebracht, dann sieht man den Schichtunterschied sofort.

Was ist da für ein Typ Lack?

Grüße

Michael
 
Guten morgen,
meine der ist elastisch. damit er nicht bricht, wenn das Kunststoffteil sich biegt.

Ist RH Lack in original Kawa tönen.
Hatte das schon mal gemacht, der Lack war dann ganz matt geworden beim polieren.
 
Die Kunststoffteile benötigen keinen "elastischen" Lack. Da bricht auch nichts, und wenn, das ist daß Plastikteil auch hinüber.

Meine Frage zielte darauf ab, was das für ein Lacksystem ist von RH. 1K, 2K, Einschicht oder Basislack plus Klarlack?

Das problem habe ich auch gerade!!!!!!!!!!!!! wie bekommt man den Glanz dann wieder:s141:
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Buckel nass glattschleifen mit 1000/3000/5000 und dann mit der Maschine polieren.

Grüße

Michael
 
merlin schrieb:
Die Kunststoffteile benötigen keinen "elastischen" Lack. Da bricht auch nichts, und wenn, das ist daß Plastikteil auch hinüber.

Meine Frage zielte darauf ab, was das für ein Lacksystem ist von RH. 1K, 2K, Einschicht oder Basislack plus Klarlack?

Buckel nass glattschleifen mit 1000/3000/5000 und dann mit der Maschine polieren.

Grüße

Michael
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Basis-lack plus Klarlack. Glatt schleifen nass ist klar aber welche Politur????
 
Vielleicht ist doch etwas Weichmacher im Klarlack, mancher Lacker macht das so bei Kunststoffteilen, um eben das Absplittern des Lacks zu vermeiden, aber auch den kann man nass anschleifen und dann wieder polieren, am besten nimmt man dazu eine Politur die Merlin verlinkt hat und die dann mit der Maschine verarbeitet, von Hand würdest dir nen Wolf rubbeln... mit der Maschine brauchst nur ein paar Minuten...

aber 5000er??? hast schonmal mit 2 oder 3000er nass geschliffen?? das ist ganz schön viel Arebit, da ist manches Klopapier abrasiver..:s057:
 
Dingens schrieb:
aber 5000er??? hast schonmal mit 2 oder 3000er nass geschliffen?? das ist ganz schön viel Arebit, da ist manches Klopapier abrasiver..:s057:
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Das graue von der Bundeswehr....😉

Um die Buckel zu glätten ist das natürlich zu fein, da ist 1000er oder vielleicht sogar 800er besser. Aber um nachher den Übergang auf die Polierpaste zu bekommen ist m.E.n. so ab 3000er angebracht. Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, daß die Pasten auch so in dem Bereich 5000 und darüber liegen. Jedenfalls bekommt man das mit ein bischen Mühe und einstellbarer Maschine durchaus hin.

Grüße

Michael
 
Lutz schrieb:
Na prima, das Zeug versuche ich mal.
Hatte letztes mal schleifpaste verwendet und dann polierpaste.
Beim PKW lack war es tatsächlich 2k einschichtlack
Beim Motorrad Basislack und 2k klarlack
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Pkw Lack der kein Metallic ist ist Uni lack, also 2K ohne Klarlack... alles was metallic ist, ist Basis mit Klarlack, mehrfarbige lackierungen auch, erst die Farbe zum Schluß dann der Klarlack...

Das graue von der Bundeswehr....
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zum Beispiel ;-)

Für die Buckel ( also Staubkörnchen etc) nehm ich tatsächlich 800er Nasspapier... danach dann 1200er und dann wird Poliert...
bei einzelnen Staubkörnchen sogar sofort 1500er, 200er oder 3000er auf dem kleinen Stempel ( diese Schleifblüten) und dann polieren.... bei Läufern habe ich ein Metallteil, damit wird dann Schicht für Schichtvon dem Läufer abgetragen bis nur noch soviel da ist, das man schleifen kann, so trägt man quasi den "Hügel" ab ohne den umliegenden Lack unnötig runterzuschleifen....
 
So einen Lackhobel brauche ich auch noch. Oder ich muß einfach weniger Läufer lackieren...😕
 
merlin schrieb:
So einen Lackhobel brauche ich auch noch. Oder ich muß einfach weniger Läufer lackieren...😕
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Läufer lassen manchmal nicht vermeiden, selbst bei Profis nicht, und wenn die im Klarlack sind, ists echt kein Problem.... Ok der Lackhobel kostet ne Menge, wenn man bedenkt, das es nur ein Plättchen ist, aber der hat bei mir schon gute Dienste geleistet und ich bereue den Kauf nicht...
 
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