Motorenöl von Polo

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Hajo schrieb:
Das Öl am besten immer ausgiebigen Tests unterziehen. Alles andere hilft nix.

Gruss
Hajo
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Jaaaaaa das ist der richtige Test :s106:
Axo um zum Thema zurückzukommen, dass 710 von Polo fahr ich eigentlich auch schon seit ich meine Dicke hab, kann nichts negatives Sagen, obwohl ich mich ja eigentlich aus diesen Diskussionen raushalten wollte. Da ich aber im Moment büsschen Zeit hab werd ich mal fürn Sommer bisschen Sprit Zusatz auf Vorrat produzieren :s090: :s090: :s090: :s090: :s090: :s183: man weiss ja nie wann die Quelle mal versiegt :s126:

RalfZ schrieb:
Ichhab mal irgendwo im INet gelesen, dass die Beigabe von 100ml Ejakulat pro Tankfuellung etwas hoehere
Drehzahlen ermoeglicht und den Rundlauf verbessert.
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Ichhab mal irgendwo im INet gelesen, dass die Beigabe von 100ml Ejakulat pro Tankfuellung etwas hoehere
Drehzahlen ermoeglicht und den Rundlauf verbessert. Ich such jetzt noch Spender weil ich im Sommer normalerweise
wenn ich mitm Mopped unterwegs bin jeden 2-3 Tag eine Tankfuellung verballer.
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den Artikel hab ich auch gelesen,....zusätzlich ermöglicht Ejakulat im Motor als Ölzusatz eine verminderte Reibung, sodass insgesamt der Verbrauch runter geht und der Motor danach wenn erstmal alle Wände "ab-" und "ein-gespritzt" sind praktisch öl-los gefahren werden kann....(das ist der platinium-wic*sinium effekt- oder hiess er doch anders???)


von den Dauerölfiltern persönlich halte ich eigentlich nix, da Öl immer einem gewissen Alterungsprozess unterliegt und andem kein Filter was ändern kann...
 
Sehr gut......
da schaut man mal nach langer Zeit mal wieder hier vorbei und das aktuelle Thema ist immrenoch 710......:s206:

Gruss , der Breiti
 
Hallo Mike,
du weist doch wie das mit den Heuwendern ist..........die laufen über Jahrzehnte......
Gruss , der Breiti
 
Hallo Sparfüchse!
Ich fahre seit Jahren Catapillar 15W-40 mineral.( Type DEO) 20 Liter für 35€.
Specs: API-SL, die Fachkundigen werden damit was anfangen können.
Nie Probleme gehabt, Öldruck ist gut, auch wenn es heiß ist.
Gruß Torsten
 
Alex schrieb:
Bei Louis auf der Homepage kann man sich z.B. die techn. Datenblätter der Öle runter laden, da steht dann der Hersteller drin. Ist bei den Procycle-Ölen überwiegen das deutsche Pentosin-Werk.

Gruß, Alex
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Im Polo-Katalog (2009) steht ganz fett drin, daß deren Eigenmarke eine Abfüllung von Fuchs Öle ist.
Nur mal so, um die 3. Seite anzufangen!

:s036: Dirk
 
Und was sagt uns das?
Das weise Kettenspray soll ja auch von S100 sein:s207:
 
Hat sich schonmal jemand die Mühe gemacht und recherchiert wo Shell, Castrol & Co ihre Öle Abfüllen lassen?

Ich fahre seit Jahren die Hausmarke von Louis (20W50) und bin damit fein zufrieden. Wahrscheinlich 20x besser als das Öl mit dem Kawa die Karre damals ausgeliefert hat.
Bin lange Zeit Markenöle gefahren. Bei denen hatte ich dann immer Probleme mit klebenden oder rutschenden Kupplungen.

Ich werde aber einen Teufel tun und jemanden davon abhalten das Nasa Strontium ultra plus da reinzukippen.

😎
 
ZL-Dirk schrieb:
Im Polo-Katalog (2009) steht ganz fett drin, daß deren Eigenmarke eine Abfüllung von Fuchs Öle ist.
Nur mal so, um die 3. Seite anzufangen!

:s036: Dirk
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So entstehen also diese "Legenden" die dann auch gerne mal von "Baumaktfuzies" verwendet werden um den Kauf von "Chinamüll" zu erklären...:s140:

Aber ich kann das verstehen, denn ich musste die POLO-Werbung die auch erst 2 mal lesen um nicht der von POLO beabsichtigten Wirkung dieser Werbung auf den Leim zu gehen. Es steht in dieser Werbung (POLO-Katalog Seite 856) Zitat: " ...Grund genug für POLO, bei der Entwicklung, Herstellung und Abfüllung der eigenen Markenöle ... auf das Know-how der Öl-Füchse zu vertrauen." d.h. im klar Text das POLO seine Öle bei Fuchs Produzieren lässt aber was verschwiegen wird ist das beim POLO Öl auf die zu teuren Aditive verzichtet wird und das Öl in keinster Weise mit den teueren Fuchs Ölen zu vergleichen ist!:s029: Ich habe das POLO Öl selbst Jahre lang gefahren und weiss das es nicht das schlechteste ist, aber für meine mir wertvolle 900R gibt es jetzt nur noch wirklich gutes Öl. Ausserdem steht der Preis bei POLO in keinem guten Verhältniss zur Qualität. Mit dem Preis ist das beim Fuchs Öl leider auch nicht ganz einfach, deshalb habe ich mich auf die Suche nach dem "Perfekten Öl für die 900R" gemacht (das auch bezahlbar ist) 😉 Hierbei habe ich mich mit Experten(Kfz-Zweirad-Meister und Kfz-Motorenbau-Ingenieur) beraten und bin zu dem Ergebnis gekommen das es das SILKOLENE SUPER 4 10W-40 von FUCHS ist 😎 http://www.fuchs-silkolene.de/ride.html Glücklicherweise konnte ich auch das Problem mit dem Preis lösen da ich eine kleine Werkstatt habe in der ich Kfz-Service anbiete. Ich verkaufe jetzt sehr gute FUCHS Öle für PKW, LKW und Mopped zu sehr fairen Preisen. 🙂 Für Forumsmitglieder und Freunde gibt es das SILKOLENE SUPER 4 10W-40 von FUCHS für den gleichen Preis wie das teilsynthetische 10W-40 POLO Öl. Eigentlich wollte ich keinen Ölhandel betreiben (teure Großmengen Bestellungen + Lagerplatz) aber leider bekommt man anderst kein bezahlbares Hochleistungsöl :s181: Ich bin echt froh das ich das Thema Motoröl jetzt endgültig als erledigt abhaken kann... :s177:

In diesem Sinne: Immer Butter bei die Fische... ähh meinte: Öl bei die Kolben!

LG Jonas

P.S.: wer nie über 7000 u/min dreht braucht auch kein Hochleistungsöl...
 
Hallo Gemeinde, seit mir nicht böse aber bis jetzt habe ich noch keinen echten Vorschlag resp. Typ gelesen welches Öl nun tatsächlich in die 900 GPZ kommt. Ist es nun Vollsytetisches, Halbsytetik, wleche Marke und natürlich Viskosität?? Immer nur "das hab ich bei mir drinne, aber das geht auch, aber das ist vielleicht besser" Ich würde gerne mein Öl wechseln, aber wenn ich das hier lese werde ich nicht schlauer welches ich jetzt kaufen soll. Kann mir jemand einen Ryt Typ geben welches denn nun rein kommt? Bitte mit Angabe:

Marke, Viskosität und Voll oder Halbsyntetik

Vielen vielen Dank schon mal

Olaf aus Tschechien
 
Soweit wird sich hier keiner aus dem Fenster lehnen, da jeder eine andere Meinung zu diesem Thema hat.

Ich nehm immer ein halbsynthetisches 10W40, weiß grad nicht welche Marke.
Wenn ich unterwegs bin und brauch Öl, nehm ich das was ich bekomme. Egal was das ist.
 
xparh02 schrieb:
.... aber wenn ich das hier lese werde ich nicht schlauer welches ich jetzt kaufen soll. Kann mir jemand einen Ryt Typ geben welches denn nun rein kommt? Bitte mit Angabe:

Marke, Viskosität und Voll oder Halbsyntetik

Vielen vielen Dank schon mal

Olaf aus Tschechien
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Laut Werkstatthandbuch werden die folgenden Viskositäten empfohlen:
SAE 10W40, 10W50, 20W40 und 20W50
Außerdem sollte das Oel die JASO-Spezifikationen erfüllen.
Hersteller, keine Ahnung was Du in Tschechien bekommen kannst,
ist aber eigentlich nicht so wichtig weil die inneren Werte zählen.
Wenn Du jetzt immer noch nicht weiter weist hilft ein Anruf beim Kawadealer.
 
Habe diese Öl gefunden das müsste doch gehen oder? Valvoline SAE 10W-40 Motorcycle Oil preis 5,40€ pro Liter
 
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