Motor / Getriebetausch

[ellifahrer70]

Hallo Gemeinde,

ich hab nen ATM von einer GPZ 600 mit vermutlich einem kaputten Getriebe und den noch eingebauten Motor in meiner ZL 600A, dieser hat vermutlich ein kaputtes Pleuellager.

Jetzt bin ich am Überlegen, ob sich der Aufwand überhaupt lohnt, aus den beiden halben einen ganzen Motor zu bauen - und wie ich das als Halblaie am besten hinbekomme, ohne nachher ne Kiste von Puzzelteilen zu haben...;-)

Am liebsten würde ich den Motor meiner Elli behalten und nur die Kurbelwelle inkl. Pleuel und Kolben wechseln, weil der Motor insgesamt einfach besser da steht. Die Überlegung wäre aber auch (wenn das überhaupt geht, das konnte mir noch keiner sagen), Motor und Getriebe zu trennen und nur den Motorblock von der GPZ zu nehmen.

Ich hab echt keine Ahnung, was sinnvoller und/ oder aufwendiger ist.

Was meinen die Fachleute dazu?

Gruß,

Ralf

 

[ZL-Dirk]

Such Dir jemand in Deiner Nähe der etwas handwerkliches Geschick hat, u. U. auch jemand von ner Werkstatt und bau den guten Motor an Dein Getriebe.
Dann haste was zu fahren und kannst dann guggen was an Deinem Motor und an dem Getriebe kaputt ist und dann überlegen ob als Teileträger ins Eck stellen oder überarbeiten.

Evtl. könnte Dir ein Kumpel vom Fach von mir beim Umbau helfen.
ZL und ATM müßtest dann nach Stuttgart bringen, ist ja nicht weit, und ein paar Tage Zeit haben.
Was mein Kumpel will mußt mit ihm ausmachen, zeitlich wirds aber Spätsommer/Herbst.

Dirk

 

[Pilot]

Die Überlegung wäre aber auch (wenn das überhaupt geht, das konnte mir noch keiner sagen), Motor und Getriebe zu trennen und nur den Motorblock von der GPZ zu nehmen.

Das geht schon mal nicht, Motor und Getriebegehäuse ist eine Einheit, sowas gibt es bei den Harley's - Motor und Getriebe zwei Baugruppen.....😉

 

[Patrick]

Das geht schon mal nicht, Motor und Getriebegehäuse ist eine Einheit, sowas gibt es bei den Harley's - Motor und Getriebe zwei Baugruppen.....😉

Sollte bei der 600er schon gehen. Ist ja der gleiche Motor...

 

[ZL-Dirk]

Klar geht das. Fahren ja genug ZL´s mit GTR, GPZ oder gar dem ZRX-Motor und dem original ZL-Getriebe rum. Alleine schon wegen dem Kardan wird bei GPZ oder ZRX-Motoren das ZL-Getriebe übernommen.

Dirk

 

[ellifahrer70]

Klar geht das. Fahren ja genug ZL´s mit GTR, GPZ oder gar dem ZRX-Motor und dem original ZL-Getriebe rum. Alleine schon wegen dem Kardan wird bei GPZ oder ZRX-Motoren das ZL-Getriebe übernommen.

Dirk

ok...dann habe ich es richtig verstanden, dass man Motor und Getriebe trennen kann, ohne die beiden Komponenten in ihre Einzelteile zerlegen zu müssen? Das würde ich ja vielleicht gerade noch hinbekommen...;-)

 

[Mad-Ditt]

Das geht schon mal nicht, Motor und Getriebegehäuse ist eine Einheit, sowas gibt es bei den Harley's - Motor und Getriebe zwei Baugruppen.....😉

Man wechselt natürlich nur das Innenleben.
Um den Kardan dranzubekommen.
Das Gehäuse bleibt.

 

[Pilot]

Man wechselt natürlich nur das Innenleben.
Um den Kardan dranzubekommen.
Das Gehäuse bleibt.

Mir vollkommen klar, so war es ja gemeint, bei der Fragestellung hörte sich es halt etwas anders an😉

 

[Pilot]

Sollte bei der 600er schon gehen. Ist ja der gleiche Motor...

Natürlich geht es die Innereien umzubauen und den Winkelantrieb für Kardan, aber eben nicht ohne beide Motor-Getriebeinheiten zu zerlegen
Bei der Fragestellung hörte es sich an als ob gemeint wurde das Motor und Getriebe getrennte Gehäuse sind die nur zusammengeflanscht wurden....
Vielleicht hab ich die Fragestellung aber auch zu eng gesehen

 

[ellifahrer70]

Natürlich geht es die Innereien umzubauen und den Winkelantrieb für Kardan, aber eben nicht ohne beide Motor-Getriebeinheiten zu zerlegen
Bei der Fragestellung hörte es sich an als ob gemeint wurde das Motor und Getriebe getrennte Gehäuse sind die nur zusammengeflanscht wurden....
Vielleicht hab ich die Fragestellung aber auch zu eng gesehen

Ne, das hast du nicht. Ich wollte tatsächlich wissen, ob ich Motor und Getriebe als zwei komplett getrennte (Gehäuse-) Einheiten betrachten kann - aber dem ist offenbar nicht so.

Mist...;-)

 

[Mad-Ditt]

Natürlich geht es die Innereien umzubauen und den Winkelantrieb für Kardan, aber eben nicht ohne beide Motor-Getriebeinheiten zu zerlegen
Bei der Fragestellung hörte es sich an als ob gemeint wurde das Motor und Getriebe getrennte Gehäuse sind die nur zusammengeflanscht wurden....
Vielleicht hab ich die Fragestellung aber auch zu eng gesehen

Oder ich meine Antwort. :s016:

 

[Pilot]

Ne, das hast du nicht. Ich wollte tatsächlich wissen, ob ich Motor und Getriebe als zwei komplett getrennte (Gehäuse-) Einheiten betrachten kann - aber dem ist offenbar nicht so.

Mist...;-)

....ist aber trotzdem an für sich kein Problem das Zeug umzubauen.....
Ich würde die Kurbelwelle, Pleuel mit Kolben, Zylinder, Zylinderkopf usw. sprich alles was zum Motor selber gehört von dem 600er Ebay Motor in Dein Elli Motorgehäuse bauen und den Rest samt Getriebe von Deinem derzeitigen Motor verwenden......
Bisschen Zeit und einen Schrauber der ein bisschen Ahnung von Motortechnik hat dabei nehmen wenn Du es Dir nicht selber zutraust..... ist im großen und ganzen kein Problem...
Brauchst halt mindestens Zylinderfußdichtung und Zylinderkopfdichtung neu.... Rest ist eventuell....... je nach Zustand......😉
Wirst doch irgend einen Schrauber kennen, finden oder so der Dich bisschen unterstützen kann....

 

[Pilot]

Oder ich meine Antwort. :s016:

Kein Problem