Moin Moin,
Habe mir vor zwei Jahren auch eine 900 R zugelegt. Habe mich sehr darüber gefreut. War für mich echt ein Schnäppchen. 700,-€ für eine 900 R mit einem Umbau der schon ein paar Tausender gekostet hat (PVM-Räder mit 180 Hinterrad, Remus Anlage und vieles mehr).
Ich lese hier viel über Motoroptimierung. Ich möchte gleich zu Anfang behaupten, eine hohe Endgeschwindigkeit ist mir nicht so wichtig. Mich interessiert primär Drehmoment. Die Zeiten in denen ich auf dem Hinterrad durch die Stadt fahre sind mit 55 Jahren eher selten geworden, dennoch habe ich Spaß an der Beschleunigung.
Vor ein paar Tagen habe ich günstig einen 1000RX Motor komplett mit Vergasern und Lufikasten erstanden. Der Motor macht optisch einen sehr guten Eindruck. Soll erst 36Tkm auf der Uhr haben. Den Tacho habe ich auch gleich noch dabei bekommen ;o).
Jetzt suche ich nach einer optimalen Kombination. Wenn ich an die fummelei beim Vergaser Ein- und Ausbau denke, so denke ich auch darüber nach K&N Filter zu besorgen. Bei der EZ von 03.89 sollte das eintragen ja auch noch möglich sein.
Meine konkreten Fragen?!?
Wie bekomme ich das Beste aus beiden Maschinen kombiniert. Ein wenig scheue ich immer den Aufwand. Ich habe noch fünf alte BMW Motorräder hier stehen. Die wollen auch gefahren und gewartet werden.
Baue ich den 36.ger Vergaser mit einem Dynajet Kit mit offenen Luffis einfach an den 900 Motor oder ist es sinnvoll unbedingt den 1000.der Motor einzubauen. Flachschieber Vergaser? Andere Nockenwelle? Was würdet ihr aus den Teilen machen.
Bin mal Neugierig auf eure Vorschläge. Danke für eure Mühen.
Haltet Abstand und bleibt gesund!
Habe mir vor zwei Jahren auch eine 900 R zugelegt. Habe mich sehr darüber gefreut. War für mich echt ein Schnäppchen. 700,-€ für eine 900 R mit einem Umbau der schon ein paar Tausender gekostet hat (PVM-Räder mit 180 Hinterrad, Remus Anlage und vieles mehr).
Ich lese hier viel über Motoroptimierung. Ich möchte gleich zu Anfang behaupten, eine hohe Endgeschwindigkeit ist mir nicht so wichtig. Mich interessiert primär Drehmoment. Die Zeiten in denen ich auf dem Hinterrad durch die Stadt fahre sind mit 55 Jahren eher selten geworden, dennoch habe ich Spaß an der Beschleunigung.
Vor ein paar Tagen habe ich günstig einen 1000RX Motor komplett mit Vergasern und Lufikasten erstanden. Der Motor macht optisch einen sehr guten Eindruck. Soll erst 36Tkm auf der Uhr haben. Den Tacho habe ich auch gleich noch dabei bekommen ;o).
Jetzt suche ich nach einer optimalen Kombination. Wenn ich an die fummelei beim Vergaser Ein- und Ausbau denke, so denke ich auch darüber nach K&N Filter zu besorgen. Bei der EZ von 03.89 sollte das eintragen ja auch noch möglich sein.
Meine konkreten Fragen?!?
Wie bekomme ich das Beste aus beiden Maschinen kombiniert. Ein wenig scheue ich immer den Aufwand. Ich habe noch fünf alte BMW Motorräder hier stehen. Die wollen auch gefahren und gewartet werden.
Baue ich den 36.ger Vergaser mit einem Dynajet Kit mit offenen Luffis einfach an den 900 Motor oder ist es sinnvoll unbedingt den 1000.der Motor einzubauen. Flachschieber Vergaser? Andere Nockenwelle? Was würdet ihr aus den Teilen machen.
Bin mal Neugierig auf eure Vorschläge. Danke für eure Mühen.
Haltet Abstand und bleibt gesund!
Ex-ZL-Dirk
