Mal eben die Krümmer wechseln....

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svensen1

Guest
Mal eben die Krümmer wechseln....

Hab ich heute gedacht.....und damit angefangen.
Pustekuchen:s078:

Und dann laut Buch:
Kühlmittel runter, Kühler ab, Tank ab, div Schläuche ab, Hupen, Gestänge und Verkleidungshalter etc etc..............dann alles wieder entlüften etc.

Menno, den Tank und die obere Verkleidung wollte ich eigentlich nicht abfummeln.:s147:

Habe die Verkleidung abgeschraubt...das Übel gesehen und dann erstmal mit den Vorderen Bremsen weitergemacht.:s046:
 
Tank und oberer Verkleidung hatte ich auch nicht runter, das geht auch so!!
Ich komm mit meinen Worschfinger grad so an die Krümmerschrauben drann.
Sprüh die Schrauben aber erstmal anständig mit WD40 oder sowas ein, dann geh sie fast von alleine runter.
Und beim anschrauben der neuen Krümmer die Dichtungen in Öl legen und damit an den Zylinderkopf "kleben"
Die Hupen müssen aber weg, und den Kühlerhalter hab ich auch losgeschraubt.
Aber nicht ab!! Und den Kühler hab ich auch nicht neu befüllt.
Ist kalt ein bißchen Fummelei.
Aber wenn ich das schon 2x geschafft hab, dann kannst Du das auch.
 
Das Rohrgedöns wo der Kühler angeschraubt ist muss doch ab ? Unten ist doch der Ölkühler auch noch dran ??

Das Kühlmittel hast Du nicht abgelassen ??
 
Nee, es reicht wenn das Geweih locker ist. Ölkühler muß auch net runter!
Du kommst,am Boden liegend, von unten ganz gut dran.
Ist nur eine Krümmerschraube an die Du nur"blind" drannkommst.
Ist aber problemlos möglich!
 
Ich kann,s mir im Moment nicht vorstellen, ob ich auf dem Boden liegend da rankomme. Ich muss das Kram ja dann nach unten rausziehen und den anderen wieder reinbekommen. Oder geht das von der seite rein und raus ???

Ich habe Pfoten wie Bratpfannen:s147:

Ich wollte die O-Anlage gegen eine O-Anlage tauschen, weil die Krümmer klappern.

Und warum sind da 2 Hupen dran ?
 
Packst Du schon!
Und den Krümmer ziehst Du dann nach unten raus!.
Aber nicht alle 4 auf einmal,unter dem Motor machst Du natürlich die verbindung auf.
Wirst sehn, da dat geht!!!!!!!!!!!!
 
Ja, das mit der Verbindung ist klar. Ich kann,s mir nur nicht so vorstellen, weil es alles so eng und verbaut ist.
Aber jeder der ne andere Anlage verbaut hat musste wohl da durch.....

Also löse ich das geweih und klappe das nach vorn, Hupen bau ich ab, und dann komm ich an die verf***** Krümmerschrauben dran ?
Das Geweih könnte man sachte mit nem Spanngurt zum Vorderrad ziehen.

Ich schraub ja gerne und lerne dazu, nur das halbe Mopped wollte ich nicht gleich zerlegen:s040:
 
Die Krümmer sind original, die Muttern darauf nicht, die hat der Vorbesitzer schon mal erneuert ( Kupfermuttern ) weil er die Krümmer geschweisst hat.
Neue Muttern von VWMT sind vorhanden, welche Schlüsselweite die haben , hab ich noch garnicht nachgesehen. Aber Danke für den Tipp, werde nachsehen und schauen ob ich eine 12er Nuss habe :s046:
 
krümmer

Und beim anschrauben der neuen Krümmer die Dichtungen in Öl legen und damit an den Zylinderkopf "kleben"



es geht auch kupferpaste : damit etwas die dichtungen beschmiert und schon halten sie.

gruß an alle
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Also bei mir hab ich immer den Kühler ausgebaut, den Kühlerträger, und dann den Ölkühler nach unten wegkippen lassen, dann ließ sich gut arbeiten. Obere Verkleidung hab ich dran lassen können, meine ich...

Gruß, Alex
 
Dito.
Das Obere Verkl. Teil muss net ab. Das geht so.

siehe Support CD:

--- schnipp
GPZ Auspuffanlage de-montage
2 plastikteile demontiert re+li
schutzgitter vor kuehler
erdungskabel nicht vergessen
lüfterstecker trennen
kühlerschrauben lösen (2x 10er)
verkleidungsträger beide obere
schrauben ab, die unteren auch
rechts war kabel befestigt
an den mittleren sind die hupen
tankbefestigung los, tank zurück
kühlerdeckel vorschriftsmässig öffn.
kühlmittel am unteren inneren
schlauch ablassen.
kühlerschläuche lösen, re.ob.+li.unt.
ausgleichsbehälter kann dran bleiben
gesamtmenge kühlmittel? Soll=2,9 lt
kühler demontieren,
kühler prüfen, fliegen entfernen
kühler spülen
krümmer komplett demontieren
und entfernen, sammler unten
sollte auch getrennt werden
neue krümmer montieren 4-2 teil
den 2-1 teil montieren
schrauben fingerfest anziehen
ölkühler wieder montieren
verkleidungsträger ausrichten
kühler wieder montieren + gitter
verkleidungsträger genau ausrichten
alle kuehlerschlaeuche korrekt mont.
alle schlauchschellen pruefen
kühlmittel einfüllen untere ablass-
schraube öffnen, kommt was?
kuehler bis max. füllen menge 2,5l
ausgleichsbehälter füllen
gesamtmenge ?
kühlsytem lt. Anweisung entlüften
+++
schnapp ---
 
Nachdem ich jetzt sämtliche Drehmomente gefunden habe und auch das Werkstatthandbuch online, finde ich nirgends den Eintrag mit wie viel Newtonmeter die Krümmerschrauben angezogen werden. Hat jemand nen Wert? Zrx hat 39Nm. Ich hab jetzt mal bis 30 Nm gedreht. Grüße
 
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