Lithium Ionen Akku. Ja oder Nein?

B

boulderking

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Der Louis hat Lithium Ionen Akkus im Sortiment, die auch in die RX passen.
Bewertungen sind alle gut, für diverse Mopeds.

Was mich wundert ist, das die nur 4 Ah haben sollen, die normale Standard Bleibatterie hat 14 Ah. Nun ist meine Batterie eh gerade tot, also frage ich mal hier: hat jemand eine Meinung zu LiIon Akku ? Oder lieber die Finger davon lassen ?

Die da ist das <Louis JMT14BL>
 
Hoi. ich habe in meiner RX seit vier Jahren eine Aliant verbaut, kraeftiger Startstrom und ueber den Winter ausgebaut, hatte nur 0,5 Volt verlust. In den anderen, XJ600, 600Bandit,900 Diversion und GSX750F sind jeweils die von JMT drin. Drehen alle gut durch und hast keine Wartung. Bin sehr zufrieden damit. Wie lange sie halten weiss ich noch nicht. Kosten etwas mehr , ist aber das was jeder fuer uebrig hat.
 
wie sich das mit dem Leistungsunterschied verhaelt kann ich nicht erklaeren aber sie brechen beim laengeren orgeln nicht ein sondern bleiben sehr stabiel , auch bei niedrigen Aussentemperaturen
 
Super. Das hilft mir doch direkt weiter.
Endloses Orgeln, genau das, was die Dicke braucht 😉
Dann bin ich mal gespannt, ob die was taugt und wie lange die hält.

Rene
 
Bleiakkus brauchen Anfangs eine höhere Kapazität:
- weil sie bei Kälte Kapazität verlieren.
- weil sie beim Altern Kapazität verlieren
- weil die Spannung beim Starten zusammen bricht.
- weil sie sich beim Lagern langsam entladen
- weil besonders bei den billigen Bleiakkus das alles noch stärker auftritt.
Sie brauchen also für diese Fälle eine große Reserve damit sie überhaupt ein paar Jahre durchhalten.

LiPo´s haben auch bei Belastung eine recht stabile Spannung und verlieren beim Altern und bei Kälte nur geringfügig Kapazität außerdem verlieren sie beim Lagern nur geringfügig die Ladung. Deshalb haben die auch bei geringerer Ah-Anzahl gute Starteigenschaften.
Wie lange sie halten: keine Ahnung...
 
Also ein lipo ist was anderes wie ein Litium Ionen Akku, ein lipo kann viel mehr Strom abgeben als ein Lithium Ionen Akku und auch als ein Bleiakku.
Lebensdauer?? keine Ahnung, auch sind sei etwas Kälteempfindlich, aber nicht so schlimm wie Bleiakkus.

Mittlerweile gibt ja auch schon fremstartakkus ( also so eine Startgerät mit Lipos), ist etwas größer als eine externe 3,5" Festplatte und man kann damit ein Auto überbrücken... geile Sache.. mein Fremstartgerät wiegt noch über 20kg...
 
Ich kann sie auch nur empfehlen. Eine Super-B, seit... öhm... 2011, glaub ich, in der Hänsle und eine JMT ähnlich lang in der Blauen. Bei Brina in der Zephyr auch seit 3? Jahren. Mit allen dreien keine Probleme, noch nie nachgeladen, und auch nach dem Winter sofort da. Da tut sich die MotoBat in der Eli deutlich schwerer mit ihren 4-5 Jahren. Da steht aber auch schon Ersatz bereit.


Gruß, Alex
 
Dingens said:
Also ein lipo ist was anderes wie ein Litium Ionen Akku, ein lipo kann viel mehr Strom abgeben als ein Lithium Ionen Akku und auch als ein Bleiakku.
Lebensdauer?? keine Ahnung, auch sind sei etwas Kälteempfindlich, aber nicht so schlimm wie Bleiakkus.

Mittlerweile gibt ja auch schon fremstartakkus ( also so eine Startgerät mit Lipos), ist etwas größer als eine externe 3,5" Festplatte und man kann damit ein Auto überbrücken... geile Sache.. mein Fremstartgerät wiegt noch über 20kg...
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Lipo oder eigentlich LiFePo4 sind
Lithium Ferro Phosphat Akkus.
Das ist der Stoff aus dem die neuen Starterakkus sind und eine weitere Art des Lithium-Ionen Akkus
 
Last edited:
Hallo, welche Typen an Batterien fahrt ihr so? Ich suche eine leichte LiIon oder LiPo Batterie. Weiter oben wurden die JMT ja schon angesprochen. Mir würde bei der Suche jetzt diese ausgespuckt JMT HJTX14AH-FP 12V. Fahrt ihr die auch oder reicht auch eine kleinere.

Gruß Alex
 
Also ich hatte eine in meiner ZX12R drin. Nur scheiße gewesen und hat nur etwas als 1 Jahr gehalten. Jetzt wieder Yuasa drin und alles ist gut. Liegt vielleicht auch daran das ich wenig bis gar nicht gefahren bin und nur hin und wieder geladen habe. Habe mir auch für die RX und 900R wieder Yuasa bestellt deshalb.
 
Meine CBX750 hat seit 2Wochen die hier drin:
https://www.wirth-federn.de/produkt...ytx7a-bs-ytz7-s-yb9-b12n-9-4b1-yt9-b4yt9b-bs/
Max. 160A Startstrom sind mehr als die Säurebatterie liefern konnte, also ausreichend.
Die 2Ah kann man vielleicht mit einem Strohfeuer vergleichen: relativ kurz aber heftig (im Gegensatz zu sanfter aber länger). Wenn die Kiste keine großen Probleme hat beim Anspringen, dann funktioniert das prima.
Im meiner CX werkelt seit >5 Jahren ein Zippy-Modellbauakku problemlos (auch beim Starten nach der Winterpause).


Gruß
Jürgen



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AlexGPZ900R said:
Hallo, welche Typen an Batterien fahrt ihr so? Ich suche eine leichte LiIon oder LiPo Batterie. Weiter oben wurden die JMT ja schon angesprochen. Mir würde bei der Suche jetzt diese ausgespuckt JMT HJTX14AH-FP 12V. Fahrt ihr die auch oder reicht auch eine kleinere.

Gruß Alex
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Habe ich seit etliche Jahren in der Blauen, und seit 2 Jahren in der Eli. Noch nie Probleme gehabt und seit dem auch nicht mehr im Winter geladen.

Warum noch eine kleinere? Die verläuft sich im Kasten ja schon.

Gruß, Alex
 
Moin,
ich hab meine Shido nun 3 Jahre drin, anfangs einmal voll geladen, nix mehr!
63€ incl. Versand + Pfand: Shido LiFePO4 Lithium LTX14H-BS / YTX14H-BS, 12V/12AH

Die mit 2Ah von Wirth finde ich schon sehr klein,
die JMT mit 14 Ah vielleicht etwas sehr groß.

Ich würde es eher am Kostenlimit festmachen, z.B. 70€
und da die Ah-Stärkste wählen.
Sondergrößen im Angebot gehen auch, ist ja egal wie rum rein.

Wer sparen will/muss, und etwas Wartung nicht scheut, bleibt bei Blei.
 
Last edited:
Ja genau sowas suche ich eigentlich. Blei wollte ich nicht, da ich sie doch selten fahre und einfach keinen Stress mit der Ladung haben wollte. Zudem kann der Dicken das ein oder andere Kilo weniger nicht Schaden.
 
Supereli said:
...Die mit 2Ah von Wirth finde ich schon sehr klein,...
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Hi,

meine (Überschlags-) Rechnung war:

Anlasser 600W = 12V x 50A
2Ah / 50A = 0,04h = 2,4min

Also sollte >2min orgeln drin sein, und wenn die Kiste dann noch nicht läuft ...
Wie lange dauert ein normaler Startvorgang? 2s?

Gruß
Jürgen


PS: Ein Akku mit 4Ah wäre mir auch lieber gewesen, aber die CBX750 hat den Plus-Pol auf der "falschen" Seite. Aber ausreichend reicht aus.


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2 Ah, ja so stimmt das schon,
aber wenn du mal aufm Feld was schweißen mußt, ist der Akku bald leer! ;-)

Pol auf der falschen Seite,
das spielt doch keine Rolle, umdrehen, ausserdem gibt es welche mit 2erlei Polsatz.
 
Supereli said:
Moin,
ich hab meine Shido nun 3 Jahre drin, anfangs einmal voll geladen, nix mehr!
63€ incl. Versand + Pfand: Shido LiFePO4 Lithium LTX14H-BS / YTX14H-BS, 12V/12AH

Die mit 2Ah von Wirth finde ich schon sehr klein,
die JMT mit 14 Ah vielleicht etwas sehr groß.

Ich würde es eher am Kostenlimit festmachen, z.B. 70€
und da die Ah-Stärkste wählen.
Sondergrößen im Angebot gehen auch, ist ja egal wie rum rein.

Wer sparen will/muss, und etwas Wartung nicht scheut, bleibt bei Blei.
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Der hat keine 14Ah, das ist nur der Ersatz für 14Ah... Die hat 4,83Ah
 
Supereli said:
2 Ah, ja so stimmt das schon,
aber wenn du mal aufm Feld was schweißen mußt, ist der Akku bald leer! ;-)

Pol auf der falschen Seite,
das spielt doch keine Rolle, umdrehen, ausserdem gibt es welche mit 2erlei Polsatz.
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Geh bei der GPZ schlecht, weil die Kabel in Führungen im Batteriefach liegen.
 
Geht auch bei der CBX schlecht, da die Kabel dann nicht passen/nicht lang genug sind. Die passen ganz genau an die orig. Stelle. Könnte man hudelmäßig verlängern, wollte ich aber nicht.


Gruß
Jürgen


PS: Auf dem Feld schweißen? In die Verlegenheit kam ich noch nicht. Bei der nächsten Batterie denke ich dran ... ;-)





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Alex said:
Geh bei der GPZ schlecht, weil die Kabel in Führungen im Batteriefach liegen.
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Versteh ich nicht.
Die JMT Batterie hat an jeder Ecke einen Pol. Die passt für jede Anschusskonfiguration. Reinstecken anschließen und fertig.
Ist bei der JMT Gel Batterie von meiner Honda genauso.
Nur bei Säurebatterien habe ich das noch nicht gesehen.
 
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