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Dingens
Guest
Elektronisches Relay - da gibt es keine Probleme mehr
Das ist schon klar...du Nase😉
Das ist die richtige Frage! :s016:... glaub ich zumindest
Lenkerendenblinker Kabelführung
- Ersteller hightower
- Erstellt am
Das ist schon klar...du Nase😉
Sigwart
Well-known member
Der Impuls kommt getaktet vom Relais zum Blinkerschalter und wird von diesem direkt zu den Blinkern weitergeleitet.
Wegen der Blinkfrequenzkannste entweder Lastwiderstände oder ein elektronisches Relais verbauen.
Problem beim Relais ist oftmals die Anschlußbelegung, die paßt nicht immer mit dem Steckplatz überein.
Die Widerstände kannste auch an die hinteren Blinker anklemmen, ist eh alles parallel geschaltet.
Wegen der Blinkfrequenzkannste entweder Lastwiderstände oder ein elektronisches Relais verbauen.
Problem beim Relais ist oftmals die Anschlußbelegung, die paßt nicht immer mit dem Steckplatz überein.
Die Widerstände kannste auch an die hinteren Blinker anklemmen, ist eh alles parallel geschaltet.
D
Dingens
Guest
Da ich ein Elektrik Noob bin zähle ich das nochmal für mich hier auf:
Ich nehme also z.b. MiniLED Blinker die ich hinten anbaue um die Frequenz hinzubekommen nehme ich ein lastunabhängiges Blinkrelais, vorne die Blinker will ich nun ans Lenkerende oder an den Spiegel basteln, die Kabel aber recht unsichtbar verlegen, also kommen die direkt an den Schalter und schon gehts wie ich will, die Kabel vorne bleiben einfach tot hängen oder ich vertüddel sie... wenn das so ist, dann war ich damals ja ein Riesenidiot weil ich einen richtigen Hermann gemacht habe um die Tigereyes ans leuchten zu bringen, mit extra Massekabel an der Klemmung usw...
Wieder etwas gelernt...:s016:
Sigwart
Well-known member
Genau so schauts aus. Die Lenkerendenblinker bekommen ihre Masse vom Lenker. Wenn der Lenker eloxiert ist, muss man das evtl. mit nem Schleifpapier erst blank schleifen.
Sigwart
Well-known member
Die Lenkerendenblinker von Kellermann haben aber keine Anschlußfahne für Masse. Also bringt mir das nichts mit der Masse vom Hupenknopf. Ausser ich leg das Kabel aus der Amatur raus und dreh's mit ner selbstschneidenden Schraube direkt in den Lenker.
Und für die Masse am LEB muss ich dann trotzdem das Eloxal innen vom Lenker werschleifen.
D
Dingens
Guest
Sigwart
Well-known member
Das kann nicht jeder. Ich kenn genug, die blicken da rein gar nichts.
Ist nicht jedermanns Ding.