Lenkerendenblinker Kabelführung

hightower

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Lenkerendenblinker Kabelführung

Moin Jungs,
ich hab mir für meine Dicke als Lenkerendengewichte getarnte LED- Lenkerendenblinker zugelegt.
Die Kabel dafür gehören natürlich in den Lenker.
Wo würdet Ihr die Kabelausführung machen und wie große Löcher kann man denn in die Stange bohren ohne das der TÜV rummault?
Ich hatte daran gedacht die Kabel unter der Lenkeraufnahme rauskommen zu lassen.... oder doch lieber einseitig und im Kabelbaum führen?
Bin unschlüssig...
Zur Erinnerung, bei mir siehts so aus:

Cockpit_mit_Navi.JPG
 
hightower schrieb:
Moin Jungs,
ich hab mir für meine Dicke als Lenkerendengewichte getarnte LED- Lenkerendenblinker zugelegt.
Die Kabel dafür gehören natürlich in den Lenker.
Wo würdet Ihr die Kabelausführung machen und wie große Löcher kann man denn in die Stange bohren ohne das der TÜV rummault?
Ich hatte daran gedacht die Kabel unter der Lenkeraufnahme rauskommen zu lassen.... oder doch lieber einseitig und im Kabelbaum führen?
Bin unschlüssig...
Zur Erinnerung, bei mir siehts so aus:

Cockpit_mit_Navi.JPG
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Servus Turm,

also ich habe bei mir Zwischen den Klemmaufnahmen ein Loch gebohrtund bin dort mit den Kabeln raus (dürfte was um die 6-8 mm gewesen sein) bischen fummelig aber geht
 
Ich hab es so gemacht wie du das vor hast.
Ein 6mm Loch schräg in den lenker, so das die Armaturen drüber liegen.
Um das Kabel noch gewebeschlauch dann brauch man sich um die Grate keine Gedanken machen.
Die Demontage der Armaturen ist jetzt leicht aufwändiger, dafür sieht man die Kabel nicht.
Von den kittelträgern hat noch nie einer nach der bohrergröße gefragt.
 
An der Armatur hätte es den Vorteil, dass man das Kabel überhaupt nicht sieht.
Unter der Klemmung vom Lenker guckt es ja immer noch etwas raus.
Ich glaube ich gehe auch seitlich raus..
 
gibt viele variationen.mitten durch die riser durch,durch den steuerdorn oder durch die armaturen.aber nur für blinker am lenkerende würde ich nicht 3 mal bohren.ist allerdings alles geschmackssache.ich persöhnlich würde auch nicht mehr bohren als nötig,6 wäre mir zuviel,dann lieber 4,5 und 10min fummeln.

hab leider keine bilder von vorm letzten umbau,da bin ich mittig zwischen der klemmung nach unten raus und direkt in dorn und von unten wieder raus.bin grad dabei auf tastersteurung umzurüsten.
 
Früher habe ich ein 5mm-Loch zwischen die Böcke gesetzt, heute habe ich es etwas netter in den Armaturen gemacht. Ist dann halt nur doch doof, das Kabel mit etwas Überlänge in den Lenker zu bekommen. Ich mußte auch schon den kleinen Kabelbinder in der Armatur lösen, um noch etwas Länge raus zu bekommen.

Aber insgesamt ist das die sauberste Lösung. Und so häufig muß man ja da auch nicht ran.

Gruß, Alex
 
Ich hab die Drähte von den Blinkern bis zum Blinkerschalter im Lenker geführt.
Hab dann in den Lenker ein 4mm Loch gebohrt und die Drähte direkt auf die Kontakte vom Schalter gelötet.
Entgraten geht ganz gut mit einer Rundfeile im Lenker und aussen mit nem Senker.
Die langen Drähte kann man prima im Lenker verstecken, einfach reinschieben und gut ist.
 
Sigwart schrieb:
Ich hab die Drähte von den Blinkern bis zum Blinkerschalter im Lenker geführt.
Hab dann in den Lenker ein 4mm Loch gebohrt und die Drähte direkt auf die Kontakte vom Schalter gelötet.
Entgraten geht ganz gut mit einer Rundfeile im Lenker und aussen mit nem Senker.
Die langen Drähte kann man prima im Lenker verstecken, einfach reinschieben und gut ist.
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das natürlich der Königsweg :s048::s048::s104:
 
Und wie ist das dann mit der Blinkfrequenz usw ??? hab auch schon LenkerendenBlinker verbaut aber ich bin den langen Weg gegangen ( Bohrung Mitte Lenker Kabel von Blinker an die vorderen Kabel vom Blinkerkabelstrang)
Bitte eine Erklärung :s017:
 
Dingens schrieb:
Und wie ist das dann mit der Blinkfrequenz usw ??? hab auch schon LenkerendenBlinker verbaut aber ich bin den langen Weg gegangen ( Bohrung Mitte Lenker Kabel von Blinker an die vorderen Kabel vom Blinkerkabelstrang)
Bitte eine Erklärung :s017:
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Elektronisches Relay - da gibt es keine Probleme mehr :s115:
 
Ist das nicht so, der Schalter schaltet das Relais und vom Relais werden die Blinker getaktet, kann man das einfach übergehen, oder kommt das am Schalter getaktet an ?
 
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