LED-Rücklicht-"Beratung"

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Greeny

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LED-Rücklicht-"Beratung"

Hallo,

da bei mir die Fassungen die Plastikfassungen der Rücklichtbirnen (trotz Isoband) ziemlich labberig sind, hier und da ne Birne durchbrennt und mir die Funzeln eigentlich zu dunkel sind, möchte ich auf nen LED-Rücklicht umrüsten.

Ich weiß bloß nicht, ob weiß oder schwarz??? Ja ich weiß, Geschmäcker sind verschieden, aber vielleicht bekomme ich ja doch ne Entscheidungshilfe.

Für "vorne" liegt nen Klarglas bereit und eigentlich dazu mag ich die weissen Blinkergläser lieber als die rauchgrauen. Aber hinten auch komplett weiß? Dann zuviel weiß? Aber schwarz mit weissen Gläsern? Hmmm... oder doch dann die dunklen Gläser wieder...oder vorne weiß und hinten schwarz...is auch irgendwie blöd....

Ist das Weisse eigentlich "heller", weil das Licht nicht durch das dunkle Glas muss?

Hat jemand eins/welche rumliegen? Könnte ja je eins gebraucht kaufen zum Preis von einem Neuen, dann kann ich wechseln je nach Lust und Laune...

Danke und Gruß vom komischen und unentschlossenen Greeny

20250324jc.jpg


20250325on.jpg
 
Für meinen Geschmack würde ich das immer so machen:

Dunkles Bike > Dunkle Gläser
Helles Bike > helle Gläser
Rotes Bike > rote Gläser

Die Helligkeit ändert sich bei den zugelassenen Gläsern eigentlich noch großartig, weil z.B. bei weißen Gläsern dann die Lampen oder Dioden eingefärbt sein müssen.
Das kommt dann aufs gleiche raus.
 
Aber, ganz ehrlich, ob weiß oder schwarz, beides ist schlechter zu sehen als ein rotes Rücklicht.

Beim Weißen ist es schlechter bei Sonneneinstrahlung zu sehen, genau wie bei den PKW, wo ich mich immer drüber aufrege, weil ich oft suchen muss ob irgendein Lichtlein brennt.

Das Schwarze ist auch tagsüber schlechter zu sehen, da dunkler, ich hab selbst schwarze Blinkergläser gehabt, die waren abends gefühlt "normal hell", aber tagsüber wurde ich des öfteren darauf angesprochen, man würde meine Blinker schlecht erkennen.

Ein Rücklicht, genau wie Blinker sind sicherheitsrelevante Bauteile und da geht es mir in erster Linie um die Sicherheit, um das Gesehenwerden und nicht um´s Aussehen. Nur zur Info, ich habe sogar mal Design studiert, aber getreu dem Spruch "Form follows function" steht bei mir Design nicht an erster Stelle.

Soweit meine Erfahrungen und Meinung dazu, entscheide selbst.

Gruß c-de-ville
 
hightower schrieb:
Er will doch auf LED umrüsten, weil ihm die Funzeln oft kaputt gehen.
Zum Vergrößern anklicken....

Ok, überlesen.

Und neue nicht ausgelutschte Schraubfassung für das Rücklicht ?
Scheint das gleiche Prinzip wie bei meiner 11c zu sein.

Vielleicht auch mal richtig schauen ob es wirklich die Fassung und nicht ein elek. Problem ist.

Oft sind auch die Aufhängungsgummis fürs Rücklicht marode was erhebliche Vibrationen erzeugen kann.
Oder die ganze Halterung hängt nur noch an einer Schraube.

Meine Lampen halten seit nunmehr fast 10 Jahren.
 
Zuletzt bearbeitet:
oder ein Kabel hängt nur noch am seidenen Faden und erzeugt bei Erschütterungen Spannungsspitzen.

Gruß c-de-ville
 
Guten Abend und danke für Eure Antworten!

Kabel und Fassungen sind alle ok.

In erster Linie geht es mir um ein gut sichtbares und zuverlässig funktionierendes Licht (An der Gülle habe ich ein schönes rotes LED-Rücklicht in nem gefrästen Alugehäse, welches deutlich heller und sichtbarer ist als das Orignal). Wenn es LED in rot für die GPZ gäbe, wäre es meins. Da am Markt aber nur weisse und rauchgraue zu haben sind, blieb dann die Frage nach dem "Styling".

Ich habe gerade hier aus dem Forum dankenswerterweise ein Weisses bekommen, werde das dann mal ausprobieren und wenn es mir gar nicht gefällt, werde ich weitergucken und es kann ein anderer, bedürftiger von hier haben....

Schönen 1. Advent!

Greeny
 
Stell doch mal Bilder ein wie es ausschaut.
Mich würde einmal der Vergleich der beiden Teile im Dunkeln interessieren

Greetz
HJO
 
Nur mal so als Kleiner Tipp. Würde mir noch verchromte Birnen für die Blinker besorgen. Gibt es auch mit E- Nummer. Finde das sieht total bescheiden aus, wenn da noch die gelben Birnen durch die Gläser scheinen.

Just my 2 cents
 
Moin,

Du kannst Dir auch´n 2er Set LED Birnen im Netz bestellen. Mir ging das auch immer aufn Sack das die normalen Birnen immer durchbrannten. Hab mir meine mal aus China schicken lassen, ich glaub die hatten an die 25 - 30 Leuchtdioden an einer Birne dran.
Die sind hell und halten jetzt schon 3 Jahre ... dann brauchst Dir kein ganzes Rücklicht kaufen.

Gruß Fiete
 
fiete09 schrieb:
Moin,

Du kannst Dir auch´n 2er Set LED Birnen im Netz bestellen. Mir ging das auch immer aufn Sack das die normalen Birnen immer durchbrannten. Hab mir meine mal aus China schicken lassen, ich glaub die hatten an die 25 - 30 Leuchtdioden an einer Birne dran.
Die sind hell und halten jetzt schon 3 Jahre ... dann brauchst Dir kein ganzes Rücklicht kaufen.

Gruß Fiete
Zum Vergrößern anklicken....

das kann ich bestätigen, ich fahre zwar kein Originalrücklicht, sondern 2 Einzelrücklichter, aber ich hatte auch ewig Probleme mit durchgewackelten Glühwendeln. In den Rücklichtern sind Sofitten verbaut und da ist der Glühwendel einfach zu lang. Die habe ich durch LED-Sofitten ersetzt und jetzt habe ich schon seit über anderthalb Jahren Ruhe.

Gruß c-de-ville
 
Gehalten haben die LED Birnen bei mir auch gut , leider war der Helligkeitsunterschied zwischen Rück - Bremslicht zu gering. Aus Sicherheitsgründen dann rausgeschmissen.
 
Ich hab noch das Orginal und hatte zu Anfang auch das Problem mit kaputten Lampen.
Wie alt meine Fassungen sind weiß ich nicht und ist mir auch egal.

Ich hab die Fassungen etwas zusammengedrückt anschließend 2 Flens getrunken. Von diesen hab ich die 2 Gummidichtungen genommen und zwischen Lampe (bis zum Glaskörper geschoben) und Fassung zusammengebaut. Bombenfest und hält vielleicht sogar die Vibrationen etwas fern. peter
 
pferd schrieb:
Ich hab noch das Orginal und hatte zu Anfang auch das Problem mit kaputten Lampen.
Wie alt meine Fassungen sind weiß ich nicht und ist mir auch egal.

Ich hab die Fassungen etwas zusammengedrückt anschließend 2 Flens getrunken. Von diesen hab ich die 2 Gummidichtungen genommen und zwischen Lampe (bis zum Glaskörper geschoben) und Fassung zusammengebaut. Bombenfest und hält vielleicht sogar die Vibrationen etwas fern. peter
Zum Vergrößern anklicken....


Hatte ähnliches als die GPZ noch recht frisch war. Ein Gummi der Flensburger Bierflaschen auf die Fassung bis zum Glas hochgeschoben, die Lampe in die Fassung und nix hat mehr gewackselt und habe nach einigen Jahren die noch funktioniernde Lampe gegen ein neue, hellere getauscht.
Und ums auch noch Heller zu bekommen den Reflektor mit Alufolie (glänzend nach ausssen) beklebt. Riesen Unterschied
 
...ach nochwas...(auch wenn ein bisschen off-topic)

Beim letzten Rücklichttausch habe ich ein bisschen geflucht und bestimmt einige Schrauben vom Rahmen und/oder Heckteil zuviel abgeschraubt und mir fast die Finger gebrochen...was MUSS ich alles lösen und/oder gips nen fiffigen GPZ-Insider-Tipp, den ich noch nicht kenne...

Danke Männer!

Greeny
 
Namb!

Nach Sigwart's Tip antworte ich mir und allen die es interessiert:

Am besten lässt sich das Rücklicht tauschen, wenn man die Heckverkleidung ganz abbaut, sind nur acht Schrauben (und vorher die kleinen Abdeckungen um die Helmschloßbügel wegmachen, die brechen sonst aus ;-( ), dann den Rücklichhalter komplett raus und wechseln und alles wieder zusammen ohne Fingerbrechen...

Vorher (mit links Glühbirne und rechts LED-Birne):

20380755lq.jpg



Nachher:

20380756jc.jpg



20380754es.jpg



Mal sehn, obs mir auf Dauer gefällt...

Greeny
 
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