Kurzhubgasgriff

Mucki

Mucki

Well-known member
Hallo ihr Säcke !:s121:


Ich möchte einen Kurzhubgasgriff verbauen . Der sollte allerdings 2 Züge haben und stabil genug sein für Falchschieber . Desweiteren möchte ich gerne die originale Schaltereinheit behalten .

Frage : Hat das hier jemand so verbaut ? Und welchen Gasgrifftyp sollte man wählen ?
Die Preise in der Bucht sind schon deftig , für die teils häßlichen Dinger .
Vielleicht geht auch ein originaler Griff irgendeiner Mopedrasse .
Wäre für Vorschläge / Anregungen dankbar:s111:
 
Heiko, da gab es doch mal jemanden, der hat so, Aluringe für den Gasgriff, gedreht hat.
Wäre das nicht eine Alternative?
 
ich weiß nicht , aber Kurzhubgasgriff bei Flachis is was für starke Frauenhände und nichts für Männer ohne Gefühl 😕
 
Zitate aus dem o.a. Firebladeforum:

"hab mir für meine Sc57 Bj07 einen Kurzhubgasgriff von Alpha-Technik gegönnt, nur leider fehlt die Beschriftung auf den Bowdenzügen mit denen man erkennen kann, welcher der Öffnungszug und welcher der Schließungszug ist."

" es geht nicht um die Mehrleistung, sondern das gesamte Ansprechverhalten und ein durchgehendes liniares Drehmoment, in verbindung mit einem Kurzhubgasgriff läßt sich das Moped viel besser fahren"

"ich glaube ich habe mal gelesen das sich der kurzhubgasgriff nur auf den oberen drehzahlen bemerkbar macht"

"ich wollte bei der Gelegenheit gleich einen HRC Kurzhubgasgriff einbauen lassen"

"hin und wieder passiert das ich meine Gashand dank Kurzhubgasgriff in der Boxengasse nicht so ganz unter kontrolle hatte"

"nen Kurzhubgasgriff verbauen... Damit die Drosselklappen beim Angasen immer schön offen sind "

Ganz klar, dort schreiben die Koryphäen für Kurzhubgasgriffe.
Beim weiterlesen verdichtet sich der Eindruck, Kurzhubgasgriffe sind nur etwas für echte Spitzenkönner. Da können wir nicht mithalten...


Ich habe bei mir einen Gasgriff von der ZX6 verbaut, der ist für meine Belange ausreichend kurz.

Grüße

Michael
 
merlin schrieb:
Zitate aus dem o.a. Firebladeforum:

"hab mir für meine Sc57 Bj07 einen Kurzhubgasgriff von Alpha-Technik gegönnt, nur leider fehlt die Beschriftung auf den Bowdenzügen mit denen man erkennen kann, welcher der Öffnungszug und welcher der Schließungszug ist."

" es geht nicht um die Mehrleistung, sondern das gesamte Ansprechverhalten und ein durchgehendes liniares Drehmoment, in verbindung mit einem Kurzhubgasgriff läßt sich das Moped viel besser fahren"

"ich glaube ich habe mal gelesen das sich der kurzhubgasgriff nur auf den oberen drehzahlen bemerkbar macht"

"ich wollte bei der Gelegenheit gleich einen HRC Kurzhubgasgriff einbauen lassen"

"hin und wieder passiert das ich meine Gashand dank Kurzhubgasgriff in der Boxengasse nicht so ganz unter kontrolle hatte"

"nen Kurzhubgasgriff verbauen... Damit die Drosselklappen beim Angasen immer schön offen sind "

Ganz klar, dort schreiben die Koryphäen für Kurzhubgasgriffe.
Beim weiterlesen verdichtet sich der Eindruck, Kurzhubgasgriffe sind nur etwas für echte Spitzenkönner. Da können wir nicht mithalten...


Ich habe bei mir einen Gasgriff von der ZX6 verbaut, der ist für meine Belange ausreichend kurz.

Grüße

Michael
Zum Vergrößern anklicken....

Mucki, was diese Hondaaffen können kannst du schon lange. Drauf mit dem Kurzhubsystem. Dann wickelst du den Gaszug noch einmal mehr um den Lenker, dann haben die Firebladler keine Chance mehr.:s189:
 
KLR 650

Hallo Leute,
in Verbindung mit Altherrenlenker und den ZX9 Armaturen hab ich nen KLR650 Gasgriff verbaut -
die Zuege sind schoen lang, dafuer der Griff nicht zuuu kurz -
funzt fuer meine Beduerfnisse wirklich Prima :s047:
Leider hab ich grad kein Bild davon zur Hand, aber was nicht ist kann ja noch werden 😉
 
@Gerd: hab den Theoring lange drin. Meines Wissens geht der aber nur mit einem Zug ?
Ich möchte wieder zurück auf 2 Züge , da ich den Eindruck habe , die Flachschieber gehen nach dem Aufreißen nicht sauber und schnell genug zu.
@Merlin: welche Züge hast du dafür verbaut und geht das mit originaler Schalter Einheit ?
 
Der hier ist von der ZX10R, und die Züge haben soweit ich noch weis :s221::s221: auch zu den Mikunis gepasst.

.
 

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  • Gasgriff Gpz.webp
    Gasgriff Gpz.webp
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Mucki schrieb:
..
Ich möchte wieder zurück auf 2 Züge , da ich den Eindruck habe , die Flachschieber gehen nach dem Aufreißen nicht sauber und schnell genug zu.
@Merlin: welche Züge hast du dafür verbaut und geht das mit originaler Schalter Einheit ?
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist auch mein Eindruck. Teilweise klemmt's regelrecht, je nach Last.
Die Züge habe ich aus Einzelteilen von Louis, die haben da Nippel, Züge, Hüllen und Stellschrauben.
Die rechte Schaltereinheit habe ich auch von einer ZX genommen, passte irgendwie besser zusammen.

Grüße

Michael
 
Vielleicht hilfts,
Da der "Theo Ring" nicht an der Z passte hab ich da etwas rumgetüddelt.... der damalige Kollege seines zeichens Zahntechniker hat das mit nem Kabelbinder und irgendeinem Zahnsuperklaber gelöst, den Gasgriff etwas kurzhubiger zu machen, ich hab das dann mit bei mir mit einem Alublech gelöst, das ich ca so breit geschnitten habe wie der halt Platz war, dann rumgebogen habe und dann um den Griff gelegt, dadurch das nicht genau rund war, und nur an den Enden geklemmt hat wurde der Gashub sogar etwas exponential.
Also unten rum weil nur wenig Abzweig von der regulären Steigung fast normal und ab Halbgas dann recht steil.... war genau richtig für mich, fand ich..
Natürlich habe ich auch 2 Züge und es hat immer gut gefunzt. und Noch ein vorteil, ich konnte die Original Griffe behalten.
Gasweg Anstatt 480 Grad dann etwas mehr als 90, so brauchte ich nur noch einmal umgreifen... ;-)
Kraftaufwand?? keine Ahnung ...ging, also was solls... und du bist doch der "Mucki" `le also solltest genug Kraft haben dafür
 
Jo, FCR mit Schließerzug. Fahre Original GPZ Züge an den FCR. Und nen Kurzhub Griff braucht man bei den auch nicht.
 
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